特斯拉：力争2022年实现100万辆的年产销规模

德国和美国德州新工厂将投入运营，自主生产电池实现成本减半

2021/05/12

概要
德国工厂与美国德州工厂也将生产Model Y
中国：2021年初国产Model Y开始交付
自主生产电池使成本降低56%，并加强与松下/LG化学/宁德时代的合作
2021年将推出皮卡Cybertruck、Class 8重卡Semi
通过软件更新增加信号灯/停车标志控制和城市街道FSD功能
2020年首次实现全年盈利
2021年销量预计同比增长50%，约达75万辆
LMC Automotive销量预测：预计特斯拉2024年销量为96.3万辆

概要

特斯拉位于德国柏林郊区和美国德州的在建新工厂将于2021～2022年投入运营，形成年产100万辆的生产体系。预计2021年以后全球销量将年均增长50%以上，到2022年将超过100万辆。

据乘联会（CPCA）发布的数据，2020年特斯拉中国销量为13.7万辆。EV销量方面，特斯拉仅次于上汽通用五菱，排名第2。2021年1月国产Model Y开始交付，预计销量将进一步增长。但是在中国市场，与积极推出EV的其他海外车企以及发售低价EV的中国车企间的竞争愈发激烈。

作为成本削减战略的一环，特斯拉还将改善电池业务。在2020年9月的特斯拉电池日上宣布了一项计划，将改善电池电芯形状、生产工艺、负极和正极材料、电池组结构等，并自主生产成本减半的锂离子电池。计划2022年将拥有100GWh（可配套140万辆EV）的自主产能。除了自主供应电池材料的稀有金属，还将与电池供应商加强合作。

新车型投放方面，计划2021年下半年推出皮卡Cybertruck，并于2021年推出延期两年上市的Class 8重卡Semi。另外，计划到2023年推出面向欧洲城区的紧凑车，2023年以后推出Roadster、minivan。

自动驾驶功能方面，通过无线软件更新，2020年起可使用交通信号灯/停车标志控制和完全自动驾驶（FSD）市区测试版。2020年10月将FSD的软件更新选配费用提高至1万美元。但是，特斯拉称之为完全自动驾驶的FSD目前还属于2级自动驾驶功能，需要驾驶员的监视。

2020年特斯拉销售额同比增长28.3%达315.36亿美元，最终盈亏为盈利7.21亿美元（2019年亏损8.62亿美元）。自2010年上市以来首次全年最终盈利。2019年底开始上海工厂投入运营，国产比例提升，降低了中国的生产成本，提升了利润。2020年全球产量同比增长39.6%达509,737辆，全球销量同比增长36%达499,550辆。除了美国需求增长，还包括疫情后全球最早实现经济复苏的中国的需求。