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一级供应商推进的动力总成电动化
2018年日本汽车工程学会：eAxle、eDrive、PCU、电池等面向EV、HV的系统
2018/07/12
- 概要
- 电动车桥 (eAxle)：博格华纳、采埃孚、舍弗勒、Univance
- 电力驱动系统 (eDrive) : 三菱电机、麦格纳、法雷奥、马勒
- 动力控制单元 (PCU)：康奈可、京滨、罗姆
- 电池：东芝、捷太格特、丰田纺织、日本特殊陶业
- 电池组材料：三菱化学、积水化学工业
概要
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| 日产LEAF的动力总成 (2018年日本汽车工程学会) |
2018年日本汽车工程学会 (时间：2018年5月23日～25日，会场：横滨国际平和会议场) 上，多家供应商展示了应对整车厂加强EV、HV产品阵容的电动车配套产品和技术。
用于电动车的变速器与电机一体化的电动车桥 (eAxle) 应用于后车桥等，通过与电动4WD系统相结合，可使量产车的平台轻松实现电动化。由电机与逆变器构成的电力驱动 (eDrive) 系统不仅是面向主要投放欧洲市场的48V HV的驱动系统，还是适用于移动出行业务的小型EV的驱动电机。
介绍由逆变器、DC/DC转换器、车载充电器等设备构成的动力控制单元 (PCU) 实现小型轻量化和大功率的同时，还介绍了有效利用电池能量的技术，还展示了配套于逆变器的SiC (碳化硅) 功率器件。
EV驱动用电池的主流—锂离子电池除了延长续航里程、提高能量密度、加大容量以外，还需要提高安全性、寿命周期、快速充电等性能，推进最佳电池材料 (正极材料、负极材料、隔膜等) 的开发。此外，在追求轻量化的电池组材料方面，化学整车厂介绍了耐热性/放热性、绝缘性等性能优异的高性能塑料。
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