印度：计划达成376万辆国内销量、到2030年普及EV

2020年将成为全球第三大汽车市场，起亚、上汽集团、PSA也进军印度市场

2018/03/16

概要

印度的汽车产业为该国GDP作出了7.1%的贡献，直接和间接创造了3,200万个就业岗位。较高的国内需求和政府的扶持政策使得汽车产业取得发展，其产量已位居世界第五、销量位居世界第四。印度政府预计，到2020年，印度将超过日本，成为仅次于中国和美国的世界第三大汽车市场。

2014年5月就任的莫迪总理推行名为“Make in India”的政策，目的在于振兴制造业，促进就业与出口。2017年7月，取代了造成外商投资壁垒的各邦不同的间接税，实施全国统一的新商品服务税(GST)。有望形成统一的市场，但GST实施后，针对中大型车和SUV的“补偿税”的税率上升等，政府实施的政策前后矛盾，使得整车厂都在寻求相应的对策。

关于EV的普及方针，2017年3月，印度政府宣布，到2030年为止，印度销售的所有车型都将是EV，使得众多整车厂产生恐慌情绪。2017年4月～2018年1月，印度的新车销量中EV仅占0.02%，因此多位相关人士都质疑该计划的可操作性。铃木与丰田认为，HV也是非常重要的新能源车，批评只有EV获得优惠。同年12月，印度汽车工业协会 (SIAM) 发布的报告书预测，2030年EV占新车销量的比重将在40%左右。2018年2月报道称，印度政府取消了此前发布的EV政策。据悉，为普及EV，制定行动计划，到2030年销售的所有新车都将是EV这一方针将不会作为政策正式实施。

印度的人口世界排名第二，多达12亿，其中约半数为不高于25岁的年轻人群，因此印度的汽车市场毫无疑问将继续扩大，许多整车厂都计划在印度扩大生产、进军印度市场。印度乘用车市场最大的整车厂铃木正在建设第3个工厂—古吉拉特(Gujarat)工厂，2019年将形成200万辆的年产能。现代汽车集团旗下的起亚汽车将于2019年启动印度首个工厂，正式进军印度市场。上汽集团计划2019年在印度投产MG品牌车型。PSA计划与印度的大型企业集团CK Birla合资，到2020年再次进军印度市场。