墨西哥：2013年产量预期300万，销量预期100万
对巴西和阿根廷的零关税出口额限制致使出口下降
2013/08/07
- 概 要
- 2013年1-6月产量达历史最高值149万台，出口下降1.2%
- 主要整车厂轻型车生产基地
- 美国三大整车厂：通用、福特、菲亚特-克莱斯勒动向
- 欧洲整车厂：奥迪首座北美工厂从2016年起投产Q5，戴姆勒也考虑在墨西哥生产
- 日本整车厂：日产、本田、马自达正新建工厂
- 对巴西和阿根廷的汽车零关税出口额限制到2015年3月结束
- LMC Automotive 产量预测：墨西哥2016年产量预期达366万
概 要
墨西哥同时拥有对北美和南美出口的地理优势，加上与44个国家签署自由贸易协定，无论是对北美、南美还是全球各国，墨西哥都是一个重要生产基地。
2012年产量达历史最高纪录288万台，出口量也达到236万台，刷新历史最高纪录。2013年1-6月，产量同比增长5.1%达149万台，刷新上半年度历史最高纪录。部分整车厂新建工厂，预计未来产量仍将逐步扩大(参照右侧图表)。
墨西哥国内市场方面，2012年销量同比增长9.0%达98.7万台，2013年1-6月销量同比增长8.6%达50.2万台。LMC Automotive公司预测，2013年销量将同比增长8.5%至107万台，到2016年将扩大至126万台(截至6月)。LMC Automotive公司表示，“(2013年销量)将自2008年以来首次突破100万大关。但受到欧洲债务危机以及美国“财政悬崖”影响，新车销售的低迷将是可能造成风险的主要原因。2014年销量预计将较上一年度增加6.6%，接近113万台，有望恢复到经济危机前的水平”。
此外，整车厂还继续开展新的投资。日本整车厂方面，日产、本田和马自达分别新建年产能17.5万台、20万台和23万台的工厂，并将在2013-14年投产。而欧洲整车厂方面，大众旗下的奥迪新建年产能15万台的工厂，并将于2016年投产。
2013年1-6月出口量同比下降1.2%至116万台。这是由于2012年初开始，墨西哥与重要出口国巴西和阿根廷之间产生汽车协定方面的分歧，并分别限制零关税出口额直至2015年3月。
相关报告：2013年上半年度墨西哥国内市场动向（2013年8月）
日产的北美业务：考虑2017年建设北美新工厂（2013年7月）
美国市场：持续增长促进了投资（附北美销量预测）（2013年7月）
墨西哥、巴西日系零部件配套厂（2013年5月）
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