ASEAN的日系零部件配套厂：印尼、越南、马来西亚等

印尼继续新设零部件配套厂・扩大产能。越南、马来西亚等强化作为出口基地的功能

2013/03/05

概 要

 以下为ASEAN各国 (泰国除外) 内日系配套厂家最近的动态 (时间为到2013年2月中旬的约10个月)。

 印尼的汽车销量2010年为74.2万辆(较上一年度增加52.7％)、2011年为86.9万辆(增加17.1％)、2012年增加至108.0万辆(增加24.3％)。在汽车市场预计进一步增长的背景下，丰田、日产、本田、大发等主要整车厂家将进一步推进产能扩大。

印尼主要厂家的生产扩张计划

丰田 ・2014年的年产能：25万辆(到2013年8月年产18万辆)
  到2013年9月，将第1工厂的年产能由11万辆扩大至13万辆。
  2013年初完成年产能7万辆的第2工厂(投产时间未定)。到2014年初年产能扩大至12万辆。
日产 ・2014年的年产能：25万辆(截至2011年8月年产5万辆)
  既存工厂的年产能由2011年9月的5万辆扩大至10万辆。2013年扩大至18万辆。到2014年将进一步扩大至25万辆。
本田 ・2014年的年产能：18万辆(截至2013年年产6万辆)
  既存工厂的年产能为6万辆。建设中的新工厂(年产能12万辆)到2014年竣工。
大发  ・2012年10月起的年产能：45万辆
  既存工厂的年产能为33万辆。新工厂(年产能12万辆)于2012年10月开始运营。

(资料)根据各公司的计划制作


 与此呼应，日系配套厂家也在新设工厂、扩大既存公司的产能、计划生产新的零部件。新进入的公司依然很多，不仅有1级供应商，2级供应商也在积极建设工厂，如青山制作所(螺钉・螺母的整套生产)、H-ONE・G-TEKT(车身骨架零部件)、新日铁住金(钢板)、富士通天(设立2家生产销售公司)、托比工业(车轮)等。不仅面向印尼国内需求，建设兼具出口功能工厂的厂家有积水化学(射出成型)、普莱斯工业(车架)、SEIREN(内饰材料)、Tiger Sash(车门相关零部件)、西川橡胶(橡胶・树脂产品)等。另外，日本发条、FUJI OOZX、山下橡胶等正在讨论进入印尼的详细计划。

 扩大既存工厂产能、投放新产品的厂家有爱信高丘(增加铸造线)、曙光制动(鼓式制动内制化)、F.C.C(增加CVT用)、住友电工(增加OT线)、T.RAD(增加汽车用散热器)、丰技研(排气系零部件・催化转化器)、优尼冲压(车身用冲压零部件)等。对新公司・新工厂增加投资的厂家有电装(生产电子控制单元的第3工厂)、TS TECH(座椅新工厂)、中央精机(铝制车轮新公司)、东海理化(开关类的新工厂和安全带新公司)、东海橡胶(公司工厂及防震橡胶新公司)、丰田车身(树脂镀层新工厂)等。

 另，2012年印尼由于汽车贷款收紧政策等的影响，需求减少，造成部分配套厂家(F.C.C、黑鹰工业、普莱斯工业等)增产计划的修改、及正式投产的延期。

 强化越南作为全球出口基地的厂家有横滨橡胶(合并2个生产销售公司，作为迷你备用轮胎的供应基地)、日本电产东测(电动油泵的第2工厂)、Muro Corporation(既存工厂的冲压零部件一体式生产体制)、Yokowo(车载通信设备用零部件的新工厂投产及第二期工程的提前开工)等。另外，三井金属为应对越南尾气排放基准的强化，成立催化剂生产销售公司。

 其他国家 (马来西亚、新加坡、菲律宾)内 ，昭和电工在马来西亚新设铝锻造用的铸造公司，增强新加坡锻造零部件公司的产能。此外，在马来西亚成立新公司的厂家还有TACHI-S(组装座椅)、东洋橡胶(包含低燃耗轮胎)、日本化药(安全零部件)等。横滨轮胎(低燃耗轮胎转向)、群马合金(铝压铸件)扩大产能，以强化菲律宾作为全球出口基地功能。

 另，泰国日系零部件配套厂的动态将通过其他报告登载。

相关报告：日系配套厂家动态报告

欧洲篇 (2012年12月）、印度篇 (2012年11月)、

墨西哥・巴西篇 (2012年9月)、中国（华中地区/西南地区）篇 (2012年7月)、中国（华南地区-广东省）篇 (2012年7月)、

中国（华东地区）篇 (2012年6月)、中国 (东北/华北地区）篇 (2012年5月)、美国篇 (2012年7月)、

泰国篇　之一 (2012年6月)/　之二(2012年７月)

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