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中欧6国：斯洛伐克超小型车VW up! 生产急剧扩大
在匈牙利，戴姆勒开始生产B-Class、在波兰，菲亚特/通用产量减少
2012/08/02
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概 要
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2012年上半年产量斯洛伐克增加51%，波兰减少26%
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2012年上半年乘用车销量增加5%，为36.7万辆
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主要整车厂商的生产基地
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捷克：现代汽车2012年上半年生产增加3%、丰田/PSA减少23%
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波兰：受菲亚特工厂减产的影响，2012年上半年全国生产减少26%
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斯洛伐克： VW up!/Skoda Citigo/SEAT Mii开始生产
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罗马尼亚： 福特开始生产小型MPV B-MAX
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匈牙利：戴姆勒开始在新工厂生产B-Class
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斯洛文尼亚： 由于欧洲销售不振，雷诺削减新梅斯托工厂人员
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塞尔维亚，菲亚特扩大产能、保加利亚，长城汽车新工厂投产
概 要
以下为在中欧6国（捷克、波兰、斯洛伐克、罗马尼亚、匈牙利、斯洛文尼亚)进行生产的整车厂商的动向 (还包括菲亚特扩大产能的塞尔维亚及长城汽车设立新工厂的保加利亚）。
中欧6国2007年起整车产量超过300万辆，尽管2009年受经济危机的影响，产量曾一度减少，但2010年又达到342万辆。2011年，最大出口地-欧洲受债务危机的影响销量减少，产量也微减至339万辆。2012年上半年也较上一年同期减少2%，为177万辆。
不同国家的生产状况差别较大，斯洛伐克由于设有大众超小型车up!及起亚汽车SUV Sportage的生产工厂，2012年上半年产量大幅增加。另一方面，波兰的菲亚特及FSO（生产通用汽车）工厂受到欧洲销量减少的影响，产量减少。捷克拥有斯柯达和现代汽车的生产基地，产量虽略微减少，但仍维持中欧各国中最大的生产规模。
中欧各国平均工资只有德国的5分之1，作为汽车生产基地的重要性逐渐增加，各整车厂商正逐渐将生产从西欧各国转移至此。最近，在中欧设立新基地的整车厂商有：2012年3月开始在匈牙利新工厂生产新型B-Class的戴姆勒、和同年2月保加利亚KD工厂正式投产的长城汽车。另外，扩大产能计划方面，奥迪计划2013年前将匈牙利的年产能提高至12.5万辆(2011年产量为4.1万辆)、菲亚特计划对塞尔维亚工厂进行改建，将年产能提高至20万辆 (2011年产量为1.0万辆) 。
相关报告：中欧6国 (2011年7月刊登) （仅英文）
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