大众集团（下）：中国和北美SUV销量增长，欧洲电动汽车销量扩大

2020年全球销量同比下降15%至931万辆，营业利润减半约为100亿欧元

2021/02/23

概要
中国销量下降9.1%至385万辆，西欧销量下降21.6%至294万辆
业绩：2020年1-9月销售额下降16.7%至1,555亿欧元，营业利润下降83.9%至24亿欧元
新车型投放计划：大众品牌推出Golf Variant、北美和南美版Taos SUV等
因半导体供应短缺，在欧洲、中国和美国调整生产
欧洲市场：未达到欧盟二氧化碳排放标准，因“柴油门”诉讼被责令支付赔款
中国市场：到2025年将生产15款新能源汽车
美国市场：整合研发中心和设计中心，Traton和纳威司达合并
在西非加纳新建组装工厂
LMC Automotive销量预测：大众集团2021年全球销量将达982万辆

概要

大众汽车集团2020年全球销量同比下降15.2%至931万辆，时隔五年将销量首位拱手让给了丰田（953万辆）。受到新冠疫情蔓延的影响，以欧洲市场为首，所有市场的销量均下滑。

根据2021年1月22日发布的全年业绩估算值显示，2020年特殊项目（“柴油门”相关费用等）除外的营业利润约为上一财年的一半，约为100亿欧元。大众集团表示虽然2020年上半年销量低迷，但下半年在中国市场回暖的支持下，恢复了增长态势。

新车型投放方面，2020年正式发起电动汽车攻势，推出多款纯电动车（EV）和插电式混合动力车（PHV）。此外，在扩大需求持续增长的SUV车型阵容的同时，还推出并更新升级了三厢车和旅行车。

生产方面，2021年1-3月因半导体供应短缺问题，将调整中国、美国和欧洲的生产。

在欧洲市场，2020年大众为达成欧盟新二氧化碳排放标准值而扩大了EV和PHV的销售，但未能达标，将要支付罚款。此外，大众还被责令支付德国“柴油门”诉讼的赔偿金。在中国市场，大众电动化计划将投资150亿欧元，计划到2025年在中国生产15款新能源汽车（NEV）。在美国市场将扩建加州研发中心。大众将在西非国家加纳新建整车组装工厂。