韩国数据

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韩国5家车企3月新车销量下降14.6%至12万辆

韩国5家车企发布的3月韩国国内新车销量受韩国国内需求低迷的影响，同比下降14.6%至120,289辆。
分厂商来看，现代同比下降16.1%至62,504辆(市场占有率52.0%)，位居首位。第二名起亚同比下降7.6%至49,006辆(市场占有率40.7%)，第三名KG Mobility (KGM)同比下降47.2%至4,702辆(市场占有率3.9%)，第四名雷诺韩国同比下降22.6%至2,039辆(市场占有率1.7%)，第五名韩国通

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韩国5家车企2月新车销量下降20.7%至9.9万辆

韩国5家车企发布的2月韩国国内新车销量同比下降20.7%至99,203辆。2月营业天数因春节长假而减少及电动汽车(EV)补贴的延迟发布为韩国国内销量带来影响。
分厂商来看，现代同比下降26.7%至47,653辆(市场占有率48.0%)，位居首位。第二名起亚同比下降12.0%至44,008辆(市场占有率44.4%)，第三名KG Mobility同比下降44.8%至3,748辆(市场占有率3.8%)，第四名韩国通用增长77.9%达1,9

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韩国5家车企1月新车销量增长2.3%达10.3万辆

韩国5家车企发布的1月韩国国内新车销量同比增长2.3%达102,719辆。
分厂商来看，现代同比下降3.3%至49,810辆(市场占有率48.5%)，位居首位。第二名起亚同比增长15.3%达44,608辆(市场占有率43.4%)，第三名KG Mobility(原双龙)同比下降47.2%至3,762辆(市场占有率3.7%)，第四名韩国通用增长183.4%达2,894辆(市场占有率2.8%)，第五名雷诺韩国同比下降22.3%至1,645

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韩国5家车企12月新车销量下降12.9%至11.4万辆，2023年增长4.6%达145万辆

韩国5家车企发布的12月韩国国内新车销量同比下降12.9%至114,290辆，2023年全年销量同比增长4.6%达1,449,885辆。
分厂商来看2023年销量，现代同比增长10.6%达762,077辆(市场占有率52.6%)，位居首位。第二名起亚同比增长4.6%达563,660辆(市场占有率38.9%)，第三名KG Mobility(双龙)同比下降7.7%至63,345辆(市场占有率4.4%)，第四名韩国通用增长4.1%达38,

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韩国5家车企11月新车销量增长4.1%达13.2万辆

韩国5家车企发布的11月韩国国内新车销量同比增长4.1%达132,021辆。
分厂商来看，现代同比增长18.3%达72,058辆(市场占有率54.6%)，位居首位。第二名起亚同比下降3.6%至50,022辆(市场占有率37.9%)，第三名KG Mobility(原双龙)同比下降21.4%至5,050辆(市场占有率3.8%)，第四名韩国通用增长46.6%达3,016辆(市场占有率2.3%)，第五名雷诺韩国同比下降66.2%至1,875

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韩国5家车企10月新车销量下降2.3%至11.7万辆

韩国5家车企发布的10月韩国国内新车销量同比下降2.3%至117,012辆。
分厂商来看，现代同比增长5.9%达64,328辆(市场占有率55.0%)，位居首位。第二名起亚同比增长0.4%达42,960辆(市场占有率36.7%)，第三名韩国通用同比增长9.8%达4,469辆(市场占有率3.8%)，第四名KG Mobility(原双龙)同比下降51.5%至3,804辆(市场占有率3.3%)，第五名雷诺韩国同比下降66.6%至1,451

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韩国5家车企9月新车销量下降6.2%至10.6万辆

韩国5家车企发布的9月韩国国内新车销量同比下降6.2%至106,386辆。虽然缺芯得到缓解，但电动汽车(EV)销量低迷和没有新车投放、从9月28日开始进入中秋休假及其他假期的长期休假等造成销量下降。
分厂商来看，现代同比下降5.3%至53,911辆(市场占有率50.7%)，位居首位。第二名起亚同比增长11.0%达44,123辆(市场占有率41.5%)，第三名KG Mobility(原双龙)同比下降47.0%至4,069辆(市场占有率

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韩国5家车企8月新车销量增长1.5%达10.6万辆

  韩国5家车企发布的8月韩国国内新车销量同比增长1.5%达106,482辆。缺芯得到缓解，交付周期缩短。
  分厂商来看，现代同比增长12.9%达55,555辆(市场占有率52.2%)，位居首位。第二名起亚同比增长2.4%达42,225辆(市场占有率39.7%)，第三名韩国通用同比下降8.2%至3,297辆(市场占有率3.1%)，第四名KG Mobility(原双龙)同比下降43.6%至3,903辆(市场占有率3.7%)，第五名雷

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韩国5家车企7月新车销量下降5.8%至11.5万辆

  韩国5家车企发布的7月韩国国内新车销量同比下降5.8%至114,818辆。由于乘用车购车个别消费税减免措施在6月底到期，继续保持高利率，因此导致需求下降。
  分厂商来看，现代同比增长2.1%达57,503辆(市场占有率50.1%)，位居首位。第二名起亚同比下降7.2%至47,424辆(市场占有率41.3%)，第三名韩国通用同比增长0.6%达4,143辆(市场占有率3.6%)，第四名KG Mobility(原双龙)同比下降33.

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韩国5家车企6月新车销量增长10.5%达13.4万辆

  韩国5家车企发布的6月韩国国内新车销量同比增长10.5%达133,803辆。由于从2018年7月开始的乘用车购车个别消费税减免措施(从出厂价的5.0%降至3.5%)将在6月到期，因此导致需求激增。
  分厂商来看，现代同比增长17.9%达70,163辆(市场占有率52.4%)，位居首位。第二名起亚同比增长13.3%达51,002辆(市场占有率38.1%)，第三名KG Mobility(原名双龙，3月22日更名)同比增长25.6%

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韩国5家车企5月新车销量增长8.8%达13.0万辆

  韩国5家车企发布的5月韩国国内新车销量同比增长8.8%达130,300辆。芯片和零部件的供应短缺得到缓解，现代Grandeur等新车型引领销量增加。
  分厂商来看，现代同比增长8.4%达68,680辆(市场占有率52.7%)，位居首位。第二名起亚同比增长10.3%达50,275辆(市场占有率38.6%)，第三名KG Mobility(原双龙，3月22日更名)同比增长12.5%达4,809辆(市场占有率3.7%)，第四名韩国通用

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韩国5家车企4月新车销量增长7.4%达12.8万辆

  韩国5家车企发布的4月韩国国内新车销量同比增长7.4%达128,360辆。芯片和零部件的供应短缺得到缓解，现代Grandeur等新车型引领销量增加。
  分厂商来看，现代同比增长12.2%达66,660辆(市场占有率51.9%)，位居首位。第二名起亚同比下降1.8%至49,086辆(市场占有率38.2%)，第三名KG Mobility(原双龙，3月22日更名)同比增长15.4%达5,583辆(市场占有率4.3%)，第四名韩国通用

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韩国5家车企3月新车销量增长26.8%达14.1万辆

  韩国5家车企发布的3月韩国国内新车销量同比增长26.8%达140,814辆。芯片和零部件的供应短缺得以缓解，以及2022年底以来各家公司推出新车型也为销量增长做出了贡献。
  分厂商来看，现代同比增长40.9%达74,529辆(市场占有率52.9%)，位居首位。第二名起亚同比增长17.8%达53,046辆(市场占有率37.7%)，第三名双龙(3月22日改名为KG Mobility)同比增长74.5%达8,904辆(市场占有率6.

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韩国5家车企2月新车销量增长21.4%达12.5万辆

  韩国5家车企发布的2月韩国国内新车销量同比增长21.4%达125,151辆。为了提升消费者的购买热情，各厂商加强了低利率和降价的促销活动。修订后的电动汽车补贴政策也促进了电动汽车销量增长。
  分厂商来看，现代同比增长22.6%达65,015辆(市场占有率51.9%)位居首位，第2名起亚增长26.9%达50,016辆(市场占有率40.0%)，第3名双龙增长49.4%达6,785辆(市场占有率5.4%)，第4名雷诺韩国下降40.3

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韩国5家车企1月新车销量增长7.1%达10.0万辆

  韩国5家车企发布的1月韩国国内新车销量同比增长7.1%达100,448辆。
  分企业来看，现代同比增长11.5%达51,503辆(市场占有率51.3%)位居首位，第2名起亚增长4.8%达38,678辆(市场占有率38.5%)，第3名双龙增长47.4%达7,130辆(市场占有率7.1%)，第4名雷诺韩国下降52.7%至2,116辆(市场占有率2.1%)，第5名韩国通用下降24.0%至1,021辆(市场占有率1.0%)。
  含出

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韩国5大整车厂12月新车销量增长1.6%达13.2万辆，2022年下降3.1%至138.8万辆

  韩国5大整车厂发布的12月韩国国内新车销量同比增长1.6%达131,526辆，2022年全年同比下降3.1%至1,388,476辆。
  分企业来看2022年销量，现代同比下降5.2%至688,884辆(市场占有率49.6%)位居首位，第2名起亚增长1.1%达541,068辆(市场占有率39.0%)，第3名双龙增长21.8%达68,666辆(市场占有率4.9%)，第4名雷诺韩国下降13.9%至52,621辆(市场占有率3.8%)

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韩国5大整车厂11月新车销量增长3.3%达12.7万辆

  韩国5大整车厂发布的11月韩国国内新车销量同比增长3.3%达127,157辆。
  分企业来看，现代同比下降1.8%至60,926辆(市场占有率47.9%)位居首位，第2名起亚增长13.4%达52,200辆(市场占有率41.1%)，第3名双龙增长2.3%达6,421辆(市场占有率5.0%)，第4名雷诺韩国下降9.4%至5,553辆(市场占有率4.4%)，第5名韩国通用下降21.4%至2,057辆(市场占有率1.6%)。
  含出

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韩国5大整车厂10月新车销量增长12.8%达12.0万辆

  韩国5大整车厂发布的10月韩国国内新车销量同比增长12.8%达120,026辆。
  分企业来看，现代同比增长5.1%达60,736辆(市场占有率50.6%)位居首位，第2名起亚增长13.7%达43,032辆(市场占有率35.9%)，第3名双龙增长139.4%达7,850辆(市场占有率6.5%)，第4名雷诺韩国下降13.3%至4,338辆(市场占有率3.6%)，第5名韩国通用增长63.3%达4,070辆(市场占有率3.4%)。
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韩国5大整车厂9月新车销量增长23.8%达11.4万辆

  韩国5大整车厂发布的9月韩国国内新车销量同比增长23.8%达113,656辆。2021年9月由于缺芯等导致销量低迷，比较基准较低。
  分企业来看，现代同比增长29.8%达56,910辆(市场占有率50.1%)位居首位，第2名起亚增长11.8%达40,009辆(市场占有率35.2%)，第3名双龙增长98.9%达7,675辆(市场占有率6.8%)，第4名雷诺韩国增长14.7%达5,050辆(市场占有率4.4%)，第5名韩国通用增长

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韩国5大整车厂8月新车销量下降1.1%至10.5万辆

  韩国5大整车厂发布的8月韩国国内新车销量同比下降1.1%至105,091辆。
  分企业来看，现代同比下降3.5%至49,224辆(市场占有率46.8%)位居首位，第2名起亚增长1.0%达41,404辆(市场占有率39.4%)，第3名双龙增长42.4%达6,923辆(市场占有率6.6%)，第4名雷诺韩国下降14.2%至3,950辆(市场占有率3.8%)，第5名韩国通用下降24.3%至3,590辆(市场占有率3.4%)。
  含出