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奥迪正在开发悬架能源再生技术eROT
10日，奥迪宣布正在致力于开发悬架能源再生技术eROT。
奥迪发布的雏形阶段的eROT系统以48V系统为前提，在后车桥附近设置机电旋转阻尼器代替一般的液压阻尼器，回收作为热源失去的悬架能源来发电。
发电的电能用于空调和车灯等汽车的正常电力消耗，以及混合动力系统。在德国道路上试验的发电量平均为100-150W。
另外，eROT系统使用水平方向放置的电动机取代垂直放置的减震器，因此可扩大行李厢容积。
奥迪将于2017....
奥迪发布的雏形阶段的eROT系统以48V系统为前提，在后车桥附近设置机电旋转阻尼器代替一般的液压阻尼器，回收作为热源失去的悬架能源来发电。
发电的电能用于空调和车灯等汽车的正常电力消耗，以及混合动力系统。在德国道路上试验的发电量平均为100-150W。
另外，eROT系统使用水平方向放置的电动机取代垂直放置的减震器，因此可扩大行李厢容积。
奥迪将于2017....
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