Hongguang (Wuling)

 新闻
2022年01月18日

  据1月15日多家媒体报道,北京汽车制造厂(BAW)发布两款微型纯电动车--S3和S5。两款车型的售价暂未公布。
  据介绍,S3采用3门4座设计,而S5为5门4座。在外观设计上,S3拥有呆萌的风格,车身造型与五菱宏光MINI EV类似,而S5则显得更有运动感。 
参看多家媒体报道

2021年07月19日

  7月16日,据中国国家市场监督管理总局披露,上汽通用五菱汽车股份有限公司(简称“上汽通用五菱”)决定自2021年8月2日起,召回2018年12月4日至2021年1月11日期间生产的部分宝骏310系列、宝骏360、宝骏510、宝骏730、宝骏RS-3、宝骏RM-5、宝骏RC-5系列、五菱之光、五菱荣光系列、五菱宏光系列车型汽车,共计1,436,997辆。
  本次召回范围内部分车辆发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足,阀芯磨损后机油消耗加快,极端情况下可能造成发动机损伤,存在安全隐患。若继续使用,极端情况下可能存在不合理排放风险。
  上汽通用五菱将为召回范围内的车辆免费更换改良后的发动机曲轴箱强制通风阀,以消除安全隐患及不合理排放风险。
参看中国国家市场监督管理总局公告

2021年04月09日

乘联会在官网公布3月中国乘用车(包含轿车、SUV、MPV,不包含微客)产销量统计速报。

2021年3月中国乘用车市场产销量数据
  零售:3月乘用车市场零售为175.2万辆,同比受到疫情影响最大的2020年3月增长了67.2%。1-3月零售累计达到509.2万辆,同比增长68.8%。
  3月豪华车零售为27万,同比增长86.0%,继续保持强势增长特征。
  3月自主品牌零售65万辆,同比增长66.0%。自主品牌占国内批发市场份额39.2%,较同期份额下降1.6%;但自主品牌占国内零售份额37.1%,同比微降0.3个百分点。
  3月主流合资品牌零售85万辆,同比增长67.0%。3月的日系品牌零售份额23.5%,同比增长2.4个百分点。美系市场零售份额达到10.3%,同比增长0.8个百分点,表现较好。
  批发:3月厂商批发销量183.8万辆,同比增长83.3%。1-3月累计批发销量500.4万辆,同比增长77.2%。
  生产:3月乘用车生产182.1万辆,同比增长86.0%,其中,豪华品牌产量同比增长95.0%,合资品牌产量同比增长94.0%,自主品牌产量同比增长78.0%。1-3月累计生产481.7万辆,同比增长87.5%。近期芯片问题影响生产节奏,但各大厂商也采取了多种灵活措施稳定产销。
  新能源:3月新能源乘用车批发销量达到20.2万辆,同比增长261.3%。其中纯电动的批发销量16.9万辆,同比增长252.2%;插电混动销量3.3万辆,同比增长313.3%,占比16.6%。
  3月电动车高低两端车型销量强势增长,其中A00级(微型,轴距为2米~2.2米,发动机排量1L及以下)批发销量6.7万,占纯电动份额为40.0%;A级电动车(紧凑型,轴距为2.3米~2.45米,发动机排量1.3L~1.6L)占纯电动份额为20.0%;B级电动车(中型,轴距为2.45米~2.6米,发动机排量1.6L~2.4L)达5.2万辆,占纯电动份额为31.0%。
  3月新能源乘用车市场批发销量突破万辆的企业有上汽通用五菱(41,491辆)、特斯拉中国(35,478辆)、比亚迪(23,906辆)。其中,五菱宏光MINI生产达到40,084辆,产销均创历史新高。
  新势力车企中,蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等销量同比表现也很优秀。大集团车企中,上汽集团、广汽集团表现相对较强。大众品牌新能源车占据主流合资品牌56.0%份额。BBA(指奔驰、宝马、奥迪三个品牌)豪华车企的纯电动车全面量产,产品接受度仍待市场考验。
  3月普通混合动力乘用车批发销量4.6万辆,同比增长202.0%。
  3月新能源乘用车零售销量达到18.5万辆,同比增长239.6%。

3月车市分析及4月展望
  一季度中国乘用车市场累计零售超强增长主要是因为2020年1-3月的低基数效应。其次是新能源车的增长贡献度不断加大。
  一季度车市价格促销基本稳定,基本没有受到芯片短缺的影响,也没有出现个别车型的缺货涨价现象。虽然汽车用8寸晶圆生产已开始增量,但因3月日本瑞萨火灾等因素导致设备损坏严重,使得芯片供给不确定性增大,给4月的生产增量带来一定风险。
  4月有22个工作日,且将举办上海车展,是车市新品发布的重要节点,各地车展也会拉动车市消费增长。
  新能源车方面,2021年新能源车销量呈现高起步,主要原因是五菱宏光MINI、比亚迪汉、特斯拉Model 3以及新势力企业的新品的拉动。近期爆款新品都是从家庭第二辆车和代步用车入手,体现了车市的增长进入高位平稳的增长特征。乘联会预测2021年新能源车销量为200万辆。
  此外,乘联会指出,未来更多主力车企必将加大入门级产品投放,目前A00级新品拥有良好的外观、做工质量和智能化的配置,加之良好的售后服务保障及国家汽车下乡的政策鼓励,都将进一步推动A00级市场的扩张。中小城市和县乡市场的个性化短途出行需求日益强烈,加之老龄化时代的到来,未来微型电动车有巨大的发展空间。
  同时,乘联会指出,应培育新豪华车的概念,即把电动车高端车型和燃油车的自主高端车型看作新豪华车,推进国内自主品牌的转型升级。
  此外,3月份零售销量排名前十的中国乘用车厂商排名表如下:
中国乘用车整车厂零售销量Top10

- 整车厂 2021年3月
(万辆)
同比
1 一汽大众 21.1 81.9%
2 上汽通用 11.8 69.9%
3 上汽通用五菱 11.6 59.0%
4 上汽大众 11.6 35.6%
5 长安汽车 10.5 53.4%
6 东风日产 10.1 82.1%
7 吉利汽车 9.0 28.8%
8 长城汽车 8.4 107.2%
9 广汽本田 7.6 136.8%
10 东风本田 7.5 165.7%

注:表中数据为广义乘用车销量(包含轿车、SUV、MPV、微客)
参看乘联会公告