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印度 | 韩国 |
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| 大众集团 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | ||||||
| 戴姆勒 | -2024年 | ||||||||
| 宝马 | -2024年 | -2024年 | |||||||
| PSA | -2024年 | ||||||||
| 通用 (车型一览) |
-2024年 | -2024年 | -2023年 | ||||||
| 福特 (车型一览) |
-2024年 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | |||||
| FCA (车型一览) |
-2024年 | -2024年 | |||||||
| 吉利集团 | -2024年 | ||||||||
| 比亚迪 | -2024年 | ||||||||
| 长城汽车 | -2024年 | ||||||||
| 长安集团 | -2024年 | ||||||||
| 奇瑞集团 | -2024年 | ||||||||
| 现代/起亚 (车型一览) |
-2024年 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | ||||
| 丰田 (车型一览) |
-2024年 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | |
| 日产 (车型一览) |
-2024年 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | |
| 本田 (车型一览) |
-2024年 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | |
| 铃木 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | ||||||
| 马自达 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | ||||||
| 三菱 | -2024年 | -2024年 | -2024年 | ||||||
| 大发 | -2024年 | -2024年 | |||||||
| 斯巴鲁 | -2024年 | -2024年 | |||||||
| 五十铃 | -2024年 | -2024年 | |||||||
| 塔塔 | -2024年 | ||||||||
| 马辛德拉＆ 马辛德拉 |
-2024年 |
近期更新
- 2020.01.21 长城汽车 (中国)
- 2020.01.21 三菱 (日本)
- 2020.01.21 丰田 (欧洲)
- 2020.01.17 本田 (日本)
- 2020.01.17 马自达 (日本)
- 2020.01.14 奇瑞集团 (中国)
- 2020.01.14 塔塔 (印度)
- 2020.01.14 大发 (日本)
- 2020.01.09 吉利集团 (中国)
- 2020.01.07 现代/起亚 (印度)
- 2019.12.26 丰田 (日本)
- 2019.12.25 大众集团 (中国)
- 2019.12.24 戴姆勒 (美国)
- 2019.12.20 长安集团 (中国)
- 2019.12.20 日产 (欧洲)
- 2019.12.20 本田 (欧洲)
- 2019.12.19 丰田 (日本)
- 2019.12.18 比亚迪 (中国)
- 2019.12.17 大众集团 (中国)
- 2019.12.13 三菱 (日本)
法国信息公司INOVEV提供的欧洲各车型投产预测(～2025年)
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