Pickup (Ram)

大众集团电动汽车品牌Scout Motors于10月24日发布了下一代电动SUV Traveler和电动皮卡Terra的生产理念。两款车型将于2027年在南卡罗来纳州Blythewood新工厂进行初期生产，预计最高年产能达20万辆。

据Scout表示，Traveler的起售价为5万美元(含奖励)，入门级Terra的起售价为5.15万美元(含奖励)。该价格不包括运费。Scout计划将这两款车型的售价控制在6万美元以下。该公司还计划在没有传统经销商网络的情况下直接向客户销售车辆，目前可预付100美元进行预订。

Traveler和Terra为全驱车型，每个车桥都配备电机。Scout尚未透露其马力，但承诺其扭矩接近1,000 lb-ft，0-60mph加速时间为3.5秒。此外，前后差速器可锁定。

据Scout表示，这些电动车型的续航里程长达350英里(约560km)，而一种名为Harvester的增程式EV能源系统(本质上是PHV)将使用内置的汽油发电机，以实现500英里(约800km)续航。该系统与将于2025年上市的全尺寸皮卡Ram 1500 Ramcharger类似。

Terra和Traveler将采用非承载式车身，具有实心后轴，可提高耐用性、牵引力和铰接性。Scout计划使Terra和Traveler的牵引能力分别达到约1万磅(约4.5吨)和7,000磅。有效载荷均达到约2,000磅。

Terra设有5.5英尺载货台，并配备1个240V电源插座和2个120V电源插座。SUV Traveler配备水平分割式尾门。车顶有多种类型可供选择，包括电动折叠织物顶篷和全玻璃顶篷。

(Scout Motors release on October 24, 2024) (Detroit Free Press on October 24, 2024)

据10月17日底特律新闻报道，10月12日，Stellantis无限期解雇了密歇根州沃伦(Warren)卡车工厂的约1,100名员工。此次裁员在10月4日全尺寸皮卡旧款Ram 1500 Classic停产后进行，是原先Stellantis预告的裁员人数(最多2,450人)的一半以下。

全美汽车工人联合会(UAW)第140分部部长Eric Graham表示，鉴于与Ram 1500 Classic同在沃伦卡车工厂生产的SUV Jeep Wagoneer和Grand Wagoneer订单量下滑，预计10月21日这一周可能还会再次无限期裁员149人。

Stellantis曾公布2024年第三季度Wagoneer的销量增长3%，但更高价的Grand Wagoneer销量下降8%。

据Graham透露，沃伦卡车工厂从10月12日开始暂停生产，10月14日这一周关厂事先已有计划，预计将持续至10月21日这一周或进一步延长，并将临时裁员。

尽管沃伦卡车工厂的员工人数不断减少，但Stellantis计划2025年发售大型电动SUV，已向该工厂斥资9,760万美元。

(Detroit News article on September 17, 2024)

据9月27日多家美国媒体报道，Stellantis位于美国底特律的Jefferson装配厂将自9月30日起停产一周并临时解雇工人。这是该车企为进一步削减其庞大汽车库存而采取的最新减产举措。

上述举措将影响Jefferson装配厂负责生产Jeep Grand Cherokees和道奇Durango车型的厂房，相关厂房的工人已被告知将于10月7日复工，但Stellantis也在其通知中表示“具体复工时间可能会因库存调整情况而发生变化”。

Stellantis已于9月23日起的一周内削减了上述工厂的多个班次，该车企的发言人表示“这些是Stellantis改善其美国市场业务的必要举措”。

Jefferson装配厂以及相邻的Mack装配厂均对各自的全职工和临时工进行了裁员，其中Mack装配厂也负责生产Jeep Grand Cherokee车型。根据通知，未来两家工厂中将有312名临时工被永久裁员，此外还将有105名全职工被无限期解雇。

Stellantis近期对位于俄亥俄州托莱多（Toledo）的Jeep工厂实施了减产，并计划裁撤斯特灵海茨（Sterling Heights）工厂的全职工和临时工，后者负责生产Ram 1500皮卡。

同时，全美汽车工人联合会正在考虑就Stellantis推迟重启伊利诺伊州贝尔维迪尔（Belvidere）工厂的行为举行罢工，该组织表示此举违反了2023年签订的劳工协议。 

(multiple sources on September 27, 2024)