冲压

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2024年03月22日

奥迪于3月18日宣布,作为德国英戈尔施塔特总部工厂首款量产型电动汽车(EV),开始生产Q6 e-tron系列车型。继比利时布鲁塞尔工厂和匈牙利杰尔工厂之后,英戈尔施塔特工厂成为奥迪第三个净零排放生产工厂。

奥迪正在推进现有工厂生产系统的现代化改造。与保时捷联合开发的电动汽车平台Premium Platform Electric(PPE)车型用新电池装配厂拥有300名员工,每天可为Q6 e-tron系列车型装配多达1,000个高压电池。该工厂的自动化率接近90%。该电池装配厂还完全使用绿色电力,彰显了奥迪对可持续发展的承诺。

PPE平台使用的电机将从位于杰尔的Audi Hungaria采购,并由铁路货运代理公司DB Cargo以零排放的方式运至英戈尔施塔特。 

奥迪还在英戈尔施塔特工厂的现有结构中整合了生产区域,如PPE用车身车间等。凭借87%的自动化率,Q6 e-tron系列用车身部件得以高效装配。奥迪灵活的生产设施通过重复使用680台其他车型的机器人以及由40多辆自动导引车组成的新车队来支持生产,使其能够无缝推出未来的车型。 

在涂装车间,阴极电泳涂装(CDC)后的烘干炉已得到扩建,并引入了自动闭孔工艺。在阴极电泳涂装后对车身约70个孔进行堵孔的工序以前由人工完成,现在则由机器人完成。烘干炉的升级也确保了所有部件都能达到固化所需的温度。此外,涂装车间的表面检测和精加工工序也采用了自动化生产技术,从而提高了工艺可靠性和质量监控能力。

Münchsmünster的冲压车间,PPE的热成型工艺已经升级,用于生产安全相关部件。将金属板加热到约950℃后,通过冷却控制通风口使部件成型。然后使用特殊激光将部件切割成所需的轮廓。未来,该工厂还将为基于Premium Platform Combustion(PPC)打造的燃油车生产零部件。由于采用了自动化设置更改,该工厂每天可生产约2万个部件。 

Based on Audi press release

2024年03月12日

宝马于3月11日宣布,MINI的英国Oxford工厂投产第5代MINI Cooper燃油车。

第5代MINI Cooper由宝马集团的3家英国工厂合作生产。Swindon工厂生产车身冲压件,并进行部件装配;Hams Hall工厂生产最新的高效3缸及4缸汽油发动机。所有部件运抵Oxford工厂后,由该工厂进行车身外壳生产、涂装和最终组装。

Oxford工厂目前在为2026年计划生产的纯电MINI车型做准备。宝马集团计划向Swindon工厂、Hams Hall工厂和Oxford工厂投资共计30多亿英镑。

(BMW UK press release on March 11, 2024)

2024年03月07日

西班牙纳瓦拉自治区政府宣布,海斯坦普(Gestamp)将投资约5,700万欧元扩建其位于西班牙的诺艾恩(Noain)工厂,扩建项目预计于2025年3月完工。

扩建计划具体包括新建一座热冲压装配厂,为该地区生产的斯柯达和大众电动车配套全套侧面结构件。其他扩建内容还包括建设总占地面积达26,020平米的生产及物流大厅、新开辟一块面积达19,000平米的区域、新建一幢两层高的办公楼及一座配电变电站。规划新建的生产线则将包括两条热冲压产线、激光切割产线和装配线。

扩建后的新设施还将负责生产海斯坦普的开创性产品——一体式门环(One-Piece Door Ring),该产品可显著削减车门结构件的重量,在提升产品竞争力的同时还减少了碳排放并节约了组装时间。

摘自2024年2月28日西班牙纳瓦拉自治区政府公告