13家主要车企的动力总成技术战略专利图

BEV、HEV、PHEV、ICE、CN燃料技术专利申请量分析

2026/08/20

概要
总体趋势：BEV相关专利申请量保持高位
BEV：电池与驱动单元搭载结构技术、充电控制与充电系统技术
HEV：混合动力用动力总成/变速箱结构技术
PHEV：能量管理与发电控制技术
ICE：内燃机硬件技术、排气净化与后处理装置控制技术、车辆行驶控制与动力总成集成控制技术
CN燃料：氢燃料技术、甲醇燃料技术

概要

　　本报告由MarkLines根据丰田技术开发株式会社（TTDC）提供的“技术信息发送服务-AI Ninja”的专利信息制作，内容主要围绕近期汽车行业热议的技术话题。TTDC从事知识产权业务和测量控制解决方案业务。在知识产权业务领域，TTDC收集并分析全球汽车研发相关信息，提供研究企划咨询、外语专利申请以及技术翻译服务。

　　2020年代初期，在围绕碳中和目标的环境法规和产业扶持政策推动下，汽车行业在动力总成电动化转型方面取得了快速进展。多家车企公布了扩充纯电动汽车产品线并提升销售占比的相关目标，行业内呈现出加速向纯电车型转型的态势。此后，除车辆售价、充电基础设施等普及层面的痛点外，不同地区的市场需求与能源条件差异凸显，纯电动汽车市场的增长速度开始呈现出明显的地域分化特征。受这一形势影响，当前结合市场环境与使用场景灵活制定技术路线的重要性持续提升，除纯电动汽车外，混动车、插混车、高效内燃机、适配碳中和燃料的车型等多元化动力总成并行部署的策略重新受到了广泛关注。

　　基于此背景，本篇报告根据2020年以来13家主要车企（丰田、本田、日产、福特、通用、特斯拉、大众、Stellantis、宝马、比亚迪、吉利、上汽集团和现代）提交的动力总成相关专利申请信息，分析调研该领域的技术趋势。调查范围覆盖与内燃机（ICE）、混动车（HEV）、纯电动汽车（BEV）和插混车（PHEV）相关的技术，以及氢燃料发动机和生物燃料等碳中和燃料（CN燃料）相关技术。通过梳理对比各技术领域的专利申请项目，可以了解每家车企的专利申请趋势及其动力总成技术研发方向。

　　从2020年以来按动力总成类型划分的专利申请量来看，BEV相关的专利申请量最多，其次是ICE、HEV。BEV专利在2021年下滑之后，2022年开始转为增长，2023年达到峰值。虽然2024年略低于2023年，但仍处于较高水平。ICE与HEV专利在2020年最多，此后一直呈下降趋势，2024年同比略有增长。与BEV、ICE、HEV相比，CN燃料和PHEV的专利申请量较少。

トヨタテクニカルディベロップメント株式会社

技术信息发送服务-AI Ninja 　URL：https://thinktank.toyota-td.jp/pub/list
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