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(株) ジーテクト 2016年3月期の動向

事業動向

研究・開発分野

<ドイツ>

• 2015年6月、ドイツ・ミュンヘンに営業・開発支援拠点としてG-TEKT (Deutschland) GmbHを設立。日・米・欧間で相互に補完しあうグローバルな開発体制を構築した。
  
  -2015年4月、ドイツに開発営業子会社を新設すると発表した。次世代の自動車ボディの開発や市場に関する情報収集を行い、欧州自動車メーカーからの受注拡大を図る。新会社は同社が100%出資し、資本金は55万ユーロ（約7,100万円）。欧州では英国に開発拠点を持っているが、自動車先進国のドイツにも拠点を設けることで、プレス加工方法や新素材などの先進技術に関する情報を収集し、グローバルでビジネスチャンスの拡大につなげる。(2015年4月28日付日刊自動車新聞より)
  
  

<日本>

• 日本：グローバル開発センターとして、シンプルで造り易く、競争力のある車体を開発すべく、軽量高剛性ボディ実現のためのアルミをはじめとする 「マルチマテリアル加工技術」 など、先行要素技術開発に取り組んでいる。
  
  

量産技術

• ホットスタンプ (熱間プレス) は、日本および北米においてそれぞれ1ラインが稼働し、量産している。日本においては、さらに1ラインを追加導入する工事を進めている。北米でも追加導入を検討中。
  
  

生産体制の再編

• 北米では、得意先の増産に対応するため、物流や生産能力を見直した。また北米拠点間でラインを移設するなど、地域最適生産を推進。
  
  
• 2016年3月期には、Austin Tri-Hawk Automotive, Inc. (米国インディアナ州) にてホンダ向けの本格生産を開始した。

増資

<メキシコ>
-同社とエイチワンは、メキシコの持分法適用関連会社G-ONE Auto Parts de Mexicoが30百万ドル (約36億円) の増資を行い、両社がそれぞれ50%を引き受けることで合意したと発表した。増資後の資本金は60百万ドル (約72億円) となる。同子会社では自動車用部品の製造・販売を行っている。(2015年5月14日付プレスリリースより)

中長期ビジョン

数値目標：

• 連結売上高：3,000億円
• 営業利益： 200億円

技術イノベーション

• ボディ全体の構造解析による最適提案を可能にする、ボディ1台解析技術をコア技術として磨く。車体の更なる軽量・高剛性化を提案することで、新規受注を目指す。
• プレス・溶接技術にアルミをはじめとする 「マルチマテリアル加工技術」 を新たな先端技術として加える。

販売イノベーション

• 欧米市場：技術イノベーションを武器として、営業活動を展開し、新規受注・顧客の獲得を目指す。
• 新興国市場：従来のプレス・溶接および解析技術に磨きをかけ、販路拡大に努める。

>>>次年度業績予想(売上、営業利益等)

研究開発体制

-技術本部開発部において新技術や新製品の開発を推進。
-2016年3月末現在、開発室の人員は17名。
-機種開発は、技術本部プレス技術部、溶接技術部、精密部、および営業本部商品開発部が、顧客と連携しながら実施。

研究開発活動

-2016年3月期の研究開発テーマは以下の通り：

• ホットスタンプ技術開発
• 超高張力鋼板の成形技術開発
• スポット溶接部の非破壊検査技術開発
• トランスミッション部品プレス技術開発
• 成形シミュレーション技術開発
• ボディ軽量化技術開発

設備投資 (2016年3月期)
-新機種立ち上げに伴う機種投資として、国内で3,325百万円、中国で1,831百万円、合計6,480百万円の投資を実施。
-生産能力増強のための基礎投資として、北米で6,520百万円、アジアで3,683百万円、中国で2,045百万円、合計13,701百万円の投資を実施。

-2017年3月期の設備投資額は、全社で23,900百万円を予定。

国内・海外投資

-ホットスタンプ (熱間プレス) のラインを日米で増設する。国内では2016～17年度にかけて1本を追加し、既存ラインと合わせて合計2ラインにする。その後、米国での増設も検討する。ホットスタンプは超高張力鋼板 (超ハイテン材) を上回る強度の部品を造ることができるため、衝突安全性能を高める目的で車体骨格の一部に採用されるケースが増えている。受注車種や部品の種類が増えるため本格的な量産体制を敷く。(2016年2月18日付日刊自動車新聞より)