■ピストンリング
＜アルミ凝着防止技術＞
・『新タフリック』 <<<技術詳細
-固体潤滑材の見直し、及びバインダー（耐熱性樹脂）の改良により、耐熱性と耐磨耗性が向上。

＜新表面処理技術＞
・ＤＬＣ（Diamond-Like Carbon）／アモルファス・カーボン　<<<技術詳細

適用	シリンダ材	期待効果
外周	鋳鉄	低フリクション、燃費向上
	アルミ	耐アルミ凝着性、耐スカッフ性、耐摩耗性、低フリクション
側面	-	ピストン溝磨耗対策（耐アルミ凝着性）

■エンジンパーツ　 <<<技術詳細
・カムシャフト
-中空構造により軽量化。特殊異径中子による軽量化率の向上と、鋳抜きによる機械加工費の低減を実現。
オイル穴も同時に鋳抜くことが可能。

・バルブリフター
-シムレス化・サイズの縮小により、重量削減とエンジンのコンパクト化が可能。
バレル形状により、エンジン回転時の打音を減少させ、静粛性を向上。同時に低フリクション化を実現。

・アルミテリーナ
-耐磨耗性に優れ、軽量化も実現


■素形材部品 <<<技術詳細
・ダブルウイッシュボーンタイプステアリングナックル
-複雑形状のニア・ネット・シェイプによる低コスト化。加工取り代が少なく、切削性が良好。製品一体化で軽量化へも寄与。

・ストラットタイプステアリングナックル
-複雑形状の鋳物一体化。

・ロアーコントロールアーム
鍛造品やプレス品から、部品点数の削減、及び部品の軽量化を図るため、鋳物に代替。


■AT･パワステ用部品 <<<技術詳細
・CPN処理アルミベーン
-軽量化、耐磨耗性に優れる。

・IP処理鉄ベーン
-耐磨耗性向上、作動油の温度上昇防止、駆動トルクの低減。