れている。「XBUS」は2025年の生産開始を予定。VDL NedcarのCEOは、ElectricBrandからの現在の受注量だけでなく、今後の受注ピークや長期的な受注をカバーする十分な生産能力を有していると述べた。VDLは、「XBUS」や「Evetta」を含むL7eクラスの小型電気自動車は、将来のモビリティとして大きな可能性を秘めていると考えている。 BMWグループ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/03/24

L7 e-CMA PF コンパクトプラグインハイブリッドSUV。2025年2月に経済性のEM-iスーパーハイブリッドシステムを採用した「銀河L7 EM-i」を追加した。全長は4,700mm、ホイールベースは2,785mm。1.5L 4気筒エンジンと1速DHT (EM-i)、または1.5L 4気筒ターボエンジンと3速DHT Proの組み合わせを設定。システム最高出力はそれぞれ242kW、227kW。EV航続距離はい...

モデルチェンジ予測  最終更新日: 2025/02/18

をターゲットに、減速機と呼ばれるライトビークル用トランスミッションを新たに自社設計したと発表した。HORSEのAveiro工場から出荷される初期プロトタイプは、CEiiAのカーボンニュートラル都市モビリティ・プロジェクトのL7eクラスのマイクロカーに搭載される。これらの試作ユニットのテストは2025年初頭に予定されており、年央の...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/01/16

下の3輪車 L6e  軽量 オート4輪 走行状態の車両重量が425kg以下で、設計最高速度が45km/h以下、エンジン容量が火花着火の場合は50 cm3 以下、圧縮着火の場合は500 cm3以下、ドライバーを含めて最大2人分の座る場所を持つ4輪車 L7e  重量 オート4輪 走行状態の車両重量が450kg以下(貨物を搬送する意図の車両では600kg以下)でL6e  車両には区...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

車(EV)メーカーCenntroは11月5日、完全子会社であるAvantier Motorsを通じ、小型電気商用車「Ex」とエントリーレベルの電気乗用車「コミューター(Commuter)」の新型電気自動車(EV) 2モデルを欧州市場向けに発表した。 ・「Ex」は、EUのL7eタイプに分類される小型電気商用車で、ラストワンマイル配送向けに環境にやさしいソリューションを提供...

ニュース  最終更新日: 2024/11/08

にこの超小型EVを同市の公用車として貸与し、より大規模な公道での社会実証事業を1年間にわたり実施する予定。｢TOO'in｣の最高時速は75km。車両製造のLazarethがボディを製作し、欧州の電動マイクロカーの公式規格である｢L7e｣カテゴリーの登録を行った。(2013年6月17日付プレスリリースより) NTNは、ガソリン車を電気自動車(EV)に改造...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/07/22

工場(旧日産工場)で生産された。サイレンスはアクシオナ傘下で、欧州の超小型電動モビリティのトップブランド。 ・サイレンス「S04」は全長2.28メートル、全幅1.26メートル、全高1.57メートルで、積載量は247リットル。「S04 L7e」バージョンは14kWの電気モーターを搭載し、最高出力は22kW。0-50km/h加速は7.0秒以下で、最高速度は85km/hで高...

ニュース  最終更新日: 2024/07/11

動四輪車(quadricycle)「S04」や電動二輪車を含むサイレンス製品シリーズを、欧州の販売ネットワークを通じて配給する。フランスとイタリアでは2024年6月から、ドイツでは2024年9月から販売を開始する。 ・日産の顧客は、L6eとL7eの2つの規格バージョンを持つ「S04」ナノカーを含むサイレンス製品を日産ディーラーで購入できる。「S04」...

ニュース  最終更新日: 2024/04/30

成させる。 ・選定されたプロジェクトを以下に示す：  - Involution Technologies：あらゆる大型オン／オフハイウェイ商用車に適した電動ドライブユニット(EDU)・トランスミッション制御ユニット(TCU)の実証。  - Prodrive Engineering：L7eカテゴリー(超小型自動車)のラストワンマイル配送用ゼロエミッションEV実証機の設計・製作。  - White Motorcyc...

ニュース  最終更新日: 2023/09/08

ている。専有面積の大きなXXLサイズの車が作り続けられる限り、モビリティを電動化してもこの問題が解消されるわけではないが、電動パワートレインは新しい設計や機能を実現する上で大きな自由度をもたらす。超小型のL7eクラス車はその先駆けである。都市部では、標準化された小型の箱をさまざまな搬送システムと組み合わせる...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/12/22

ドイツ連邦交通デジタルインフラ省、商用フリートへの助成金を増額 ・ドイツ政府傘下でプロジェクト支援調整を担当するNOW GmbHは2月2日、ドイツ連邦交通デジタルインフラ省(BMVI)が車両と充電インフラの助成金の募集を行うと発表した。 ・対象車両はM1、L2e、L5e、L6e、L7eクラスの電気自動車(EV)と、それらの車両を運用するために必...

ニュース  最終更新日: 2021/02/10

シアムを主導すると発表した。インドやアジアで普及しているトゥクトゥク(三輪タクシー)の老朽車の代替品になりうる環境配慮型で革新的な低コストの電気自動車(EV)シャシーを設計する。 ・設計は欧州のマイクロカー規格L7E (Heavy Quadricycle)に適合するため今のところ衝突試験評価の対象外となっている。現時点の設計では現行シャ...

ニュース  最終更新日: 2020/06/25

ばならない。私の考えでは、現在の48Vシステムは、この3つの領域での可能性を十分引き出せていない。 将来、48Vパワートレインを搭載する電気自動車の可能性はあると考えるか？ Schuh氏：48Vパワートレインは、クラスL5eからL7eのマイクロカーにおいて大きな可能性がある。これらのマイクロカーは48V電動パワートレインを搭載し、そ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/06/19

拠している。この排出ガス試験はレードリングと加速用である。クランクケース排出ガスと耐久試験は欧州のクアドリサイクルカテゴリー同等のBS-VIに基づいて実施する。 ・現行のBS-IV排出ガス限度はユーロ4の排出ガス基準L7e-Cクアドリサイクルカテゴリー車と同等である。提案されたBS-VIの排出ガス限度は2020年1月1日から欧州で適用...

ニュース  最終更新日: 2020/01/02

重量20kgと軽量である。 48V ベルト駆動式電動アクスル（ベルト駆動部） 逆側外観とインバーター（黒い部分）   ② 48V電動リアアクスル・ライト   ベルト駆動式よりやや大きな車重1,200kgまでの車両（EUカテゴリーでL7e=Heavy Quadricycle以下）用である。上記製品を水冷化し、ベルトにかえ減速ギアとしハウジングも強固な設計にな...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/06/10

にこの超小型EVを同市の公用車として貸与し、より大規模な公道での社会実証事業を1年間にわたり実施する予定。｢TOO'in｣の最高時速は75km。車両製造のLazarethがボディを製作し、欧州の電動マイクロカーの公式規格である｢L7e｣カテゴリーの登録を行った。(2013年6月17日付プレスリリースより)...

ニュース  最終更新日: 2013/06/17