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環境規制

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法規制情報最終更新日: 2025/07/17

Bosch (Robert Bosch GmbH)

godi拠点をスマートキャンパスに転換する拡張に多額の投資が行われた。同社は革新的な製品とソリューションでキーテクノロジー市場を形成する長期戦略がある。BS-IVからBS-VIへの移行に成功した後、TREM 4および5への移行、CAFE基準フェーズ2およびBS-VIステージ2対応が次の課題となる。(2021年5月19日付プレスリリースより) Boschの日本法...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2025/07/09

米国のEV税額控除、減税法案が可決され9月30日に終了へ

ていた：リースまたは購入した新車の電気自動車(EV)に対する最大7,500ドルの連邦EV税額控除は、2025年9月30日に終了する。また、中古車のEVに対する最大4,000ドルの連邦EV税額控除も同じタイミングで終了する。企業平均燃費(CAFE)基準を満たさない自動車メーカーに対する罰金を撤廃し、CAFE規則に違反した自動車メーカーに対する罰金...

ニュース最終更新日: 2025/07/08

） 2025年3月施行中止（バイデン政権）撤廃（共和党トランプ政権発足）注）NMOG ：Non-Methane Organic Gas：非メタン有機ガス燃費規制では、2022年3月、米バイデン政権が厳しい規制値を打ち出した。企業別平均燃費（CAFE：Corporate Average Fuel Economy）について2026年から乗用車の新車燃費を59.4mpg（マイル／ガロン）以上（25.1km／リッ...

市場・技術レポート最終更新日: 2025/06/17

米NHTSA、CAFEプログラムを「リセット」する解釈規則を発表

米NHTSA、CAFEプログラムを「リセット」する解釈規則を発表・米国のSean Duffy運輸長官は6月6日、運輸省道路交通安全局(NHTSA)の解釈規則「企業平均燃費(CAFE: Corporate Average Fuel Economy)プログラムのリセット」を発表した。同日付の運輸省のリリースとデトロイトニュースの報道で明らかになった。この規則では、内燃エンジン(ICE)を搭載した...

ニュース最終更新日: 2025/06/10

トヨタ、EVを大幅値下げ「bZ4X」が実質400万円前後市場拡大の起爆剤に

良を機に月販1500台を目指す。トヨタがてこ入れに乗り出すことで、日本のEV比率が上向く可能性もある。トヨタがEVの価格を大幅に下げる背景にはまず、国内の燃費基準がある。30年度には16年度実績に比べて企業別平均燃費(CAFE)を3割以上、改善する必要がある。このため、今後はEVとプラグインハイブリッド車(PHV)の販売に力を入れて...

ニュース最終更新日: 2025/06/10

電気自動車（BEV/PHV/FCV）販売月報 2025年4月

電気自動車（BEV/PHV/FCV）販売月報 2025年4月 4月の電気自動車販売台数は前年同月比31.6％増の134.1万台（主要12ヵ国＋北欧3ヵ国）電気自動車（BEV/PHV/FCV）のシェア各国の電気自動車シェアと推移主要メーカーの電気自動車販売台数推移とパワートレイン別販売構成比主要12ヵ国の乗用車販売動向（電気自動車だけではなく、内燃機関な...

市場・技術レポート最終更新日: 2025/05/23

米下院、EVへの税額控除の廃止と燃費基準の撤回をめざす法案を提出

米下院、EVへの税額控除の廃止と燃費基準の撤回をめざす法案を提出・米国下院歳入委員会は5月12日、連邦政府による7,500ドルのクリーン自動車への税額控除を2026年以降に廃止し、連邦政府による4,000ドルの中古クリーン自動車への税額控除を2025年末に廃止する法案を提出した。同日付で米国メディアのDetroit Newsなどが報じた。・法...

ニュース最終更新日: 2025/05/14

BorgWarner Inc.

ハイブリッド車 (HV)、電気自動車 (EV)向けソリューションを出展すると発表した。同社は最新のガソリン排気ガス再循環 (EGR)製品、ガソリン可変タービンジオメトリー (VTG)ターボチャージャー、eTurboソリューションなどBS-VIやCAFE (企業別燃費基準)に適合するソリューションを公開する。また、可変カムタイミング (VCT)ソリューション、...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2025/04/15

ルノーグループの2024年決算概要と主要Q&A：過去最高の営業利益、EVコスト削減、CAFE 2025の課題克服に向けた戦略

ルノーグループの2024年決算概要と主要Q&A：過去最高の営業利益、EVコスト削減、CAFE 2025の課題克服に向けた戦略・ルノーグループは2月20日、2024年の通期決算を発表した。売上高は前年比7.4％増の562億3,200万ユーロ、営業利益(Operating margin)は過去最高の42億6,300万ユーロ(前年比3.5%増)、営業利益率は7.6%、特損反映後の営業利益(Operating inco...

ニュース最終更新日: 2025/02/25

米カーター元大統領の米自動車産業に対する功績：エネルギー政策から安全基準まで

推進した。また、太陽光エネルギーに関する野心的な目標の設定や環境保護庁(EPA)および米運輸省道路交通安全局(NHTSA)の活性化など、エネルギー保全に関する議論を開始する政策を打ち出した。同氏の尽力は企業別平均燃費(CAFE)基準の導入につながり、燃費改善や電気自動車(EV)、ハイブリッド車(HV)、代替燃料の開発に大きな影響を与...

ニュース最終更新日: 2025/01/02

ジヤトコ (株)

ている。更にレイアウトの工夫により全高を低くし、搭載した小型車両の安全性向上に寄与している。CVT-XSはメカオイルポンプの小型化によってメカニカルロスを低減し、燃費を向上し、米国での温室効果ガス・燃費規制(GHG/CAFE)を達成している。(2023年10月12日付プレスリリースより) ジヤトコは、電動二輪車向け駆動部品事業に参入す...

主要部品メーカーレポート最終更新日: 2024/12/20

燃費/CO2 - 米国カリフォルニア州

で販売された車両で計算する。2012～2016MYに限れば、メーカにとって別の選択として、連邦のCO2エミッション規制値に適合することを実証しても良い(米国 (連邦) 燃費基準-小型車を参照されたい)。これは、EPAへ提出したMY毎のCAFE報告書のコピーを提出することで可能となる。 CO2への換算値は以下の数式で得られる。： CO2 換算値 = CO2 + ...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

燃費/CO2 - 米国連邦

訂条項は、2017〜2025MYに対する当初案の構成に倣った規制と思われたが、実際には2020MYに対し確定している燃費⽬標値がそのまま2021MYから2026MYまで適⽤される見込みとなった。この条項によれば、2020〜2026年に対する平均燃費(CAFE)推定値は、乗⽤⾞で43.7mpg、⼩型トラックで31.3 mpgである。 SAFE提案に含まれる法規部分が2019年9月に最終法...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

燃費/CO2 - インド

8 31.0-37.0 10x2 Y=1.043X-5.913 参照： 1. Bureau of Energy Efficiency, Ministry of Power, Memorandum, Inviting comments on the proposal of future fuel efficiency norms, 7 June 2024. https://beeindia.gov.in/sites/default/files/2024-06/Inviting%20Comments%20on%20Proposal%20of%20Future%20CAFE%20-%20III%20and%20IV.pdf 2. Ministry of Power Notification S.O. 2540(E), Fuel consumption standards for light and medium commercial vehicles, 16 ...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13