タイヤ。タイヤの転がり抵抗を低減することが実証されたコンパウンドの採用や、ノイズを低減するポリウレタンフォーム「SILENTFOAM（サイレントフォーム）」をタイヤの内面に搭載することで、プレミアムEVにふさわしい低電費と静粛性を実現。タイヤサイドには電動車対応商品であることを示す同社独自のマーク「E+」が打刻されて...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/18

動車の電気自動車(EV)のセダン「EV4」の新車装着用(OE)タイヤとして「iON evo AS SUV」が採用されたと発表した。「iON evo AS SUV」は、EVに特化した同社技術「iON INNOVATIVE TECHNOLOGY」を適用したオールシーズンタイヤ。低騒音、優れた電費効率およびグリップ力、低転がり抵抗、ロングマイレージ性能などが最適なバランスを発揮し、高性能電動...

ニュース  最終更新日: 2025/06/18

と研究開発投資について、今後10年間は毎年、合計1兆円の投資規模を確保する。電動車向け製品では、低コストのSiC(炭化ケイ素)パワー半導体を搭載したインバーターや、補器類の廃熱を活用する高度な熱マネジメント製品、電費向上につながるバッテリーマネジメントシステムなどの拡大を見込む。自動運転・ADAS分野では、高性能セ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/17

ラットフォーム3.0をベースに、CTB (Cell-to-Body)技術を採用する。航続距離301km版は最高出力70kW、最大トルク180Nmの永久磁石同期モーターと容量32kWhのバッテリーを搭載する。高効率ヒートポンプシステムを採用し、100km当たりの電費は最低12kWh。 4月25日、BYDは海洋シリーズからプラグインハイブリッド車(PHV)のミッドサイズセダン新型「シ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/06/12

ラットフォーム3.0をベースに、CTB (Cell-to-Body)技術を採用する。航続距離301km版は最高出力70kW、最大トルク180Nmの永久磁石同期モーターと容量32kWhのバッテリーを搭載する。高効率ヒートポンプシステムを採用し、100km当たりの電費は最低12kWh。 4月25日、BYDは海洋シリーズからプラグインハイブリッド車(PHV)のミッドサイズセダン新型「シ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/06/12

ラットフォーム3.0をベースに、CTB (Cell-to-Body)技術を採用する。航続距離301km版は最高出力70kW、最大トルク180Nmの永久磁石同期モーターと容量32kWhのバッテリーを搭載する。高効率ヒートポンプシステムを採用し、100km当たりの電費は最低12kWh。 4月25日、BYDは海洋シリーズからプラグインハイブリッド車(PHV)のミッドサイズセダン新型「シ...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/06/12

四輪軽・A商品統括部第6カーラインチーフエンジニア) 鈴木猛介▽四輪商用・クロカン商品統括部長(四輪軽・A商品統括部第7カーラインチーフエンジニア) 伊藤二三男[技術戦略本部]▽四輪技術企画部長(四輪技術企画部燃費・電費企画課長) 田口重浩▽四輪技術企画部主査(四輪動体系CAE/MBD統括部燃費・電費課主幹) 勅使正輝▽環境・材料...

主要部品メーカーレポート  人事情報  最終更新日: 2025/06/11

気SUVの改良型「UX300e」を発表した。日本での発売は2023年春頃を予定している。今回の改良では、新たに開発した電池パックを導入し、電池容量を54.4kWhから72.8kWhに増強。航続距離が450km(欧州WLTC値)と従来型比で40%以上向上し、電費性能は166.7Wh/km(欧州WLTC値)を実現した。また、ドライブフィールを向上させるため、スポット溶接打点を計...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/06/10

.4秒。総合航続距離は278km。電力不足時には15分間の急速充電で80kmの走行が可能になり、25分間で30%から80%までの充電が可能。また4段階の調整可能なエネルギー回生システムを搭載することで航続距離を延長し、100kmあたりの電費は13.2kWhとなっている。 3月29日、中国の複数メディアは上海市におけるコロナウイルス感染拡大防止策の強...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/06/10

なソーラーカー「Lightyear 0」を発表した。研究開発、設計、エンジニアリング、試作、実験に6年をかけた。秋に生産を開始し、早ければ11月に納車を開始する。四輪にインホイールモーターを搭載し、100km/hで走行した場合の電費は10.5kWh/100kmと最も効率の良い電気自動車(EV)となる。空気抵抗を表すCD値は0.19以下とファミリーカーでは最...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/06/06

、内外装で新たなオプションを追加する。「1シリーズ」と「2シリーズ グランクーペ(Gran Coupe)」には、フロント・シートヒーターとアラーム・システムを標準装備する。 ・Dセグメントの4ドア電気スポーツクーペ「i4」には、電費効率を改善し航続距離を延長する新しいパワー・エレクトロニクスを採用する。2025年7月以降、炭化ケイ...

ニュース  最終更新日: 2025/05/29

ィックス(愛知県刈谷市)は、同社のブレーキ製品がスズキ初の電気自動車(EV)「eビターラ」に採用されたと発表した。回生協調ブレーキシステムやキャリパー一体式電動パーキングブレーキといった電動化製品で、車両全体の電費向上に貢献する。(2025年5月29日付日刊自動車新聞より)...

ニュース  最終更新日: 2025/05/29

輪駆動となる。モーターの最高出力は252/440kW、最大トルクは365/645Nm。最高時速は201/210km/h。800V高圧急速充電と89.98kWhの金鐘罩電池(三元系リチウムイオンバッテリー)を採用し、EVモード航続距離は651km、CLTCにおける100km当たりの電費は14.2/15.2kWh。レンジエクステンダー版はシングルモーターの後輪駆動。モーターの最高出力は231kW、最大...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/05/27

る航続距離が530km、620km、540kmの3種類を揃える。530km版と620km版は共に後輪駆動で、それぞれ56.83kWhと70.26kWhのリン酸鉄リチウムバッテリーを組み合わせる。530km版の搭載モーターは最高出力160kW、最大トルク310Nmで、100km当たりの電費は11.9kWh。620km版のモーターは最高出力200kW、最大トルク320Nmとなる。クアルコムのSnapdragon 8155チップ、イン...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/05/26

させ、NEVの開発に重点に取り組み、2025年までにカーボンピークアウトを実現させたいと王暁秋総裁は述べた。製品側では、上汽集団は電気自動車(EV)モデルと水素燃料電池車(FCV)の生産販売シェアを大幅に引き上げ、引き続き電費を改善し、製品の炭素集約度を引き下げる。上汽集団は2025年のNEVグローバル販売を270万台超とし、自動車...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/05/23

ス50℃以上の極限状態に対応する。エネルギー消費をフルタイムで検知する電子制御技術を搭載し、クラウドデータに基づきリアルタイム、フルタイム、パートタイムで「出力の智的適応」を実施、電力消費を30%以上削減し、電費を0.55kWh/kmまで引き下げる。 2月2日、上汽紅岩は自社開発した自動運転レベル2+の重型トラックの納車を開...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/05/23

格。 ・電池パックでの熱連鎖試験には、実車での挙動の代表性の説明が必要。 24 UN規則アグリメント 101 1 S13 WP.29/2024/53 2025/2/19 2025/1/10 CO2エミッションと燃費（乗用車） Emission of Carbon Dioxide and Fuel Consumption (Passenger Car) ・BEVの電費COPにおける試験前のバッテリー放充電に対するブレークオフ条件の規定とR154 02シリーズとの整合。 ・BEV...

法規制情報  最終更新日: 2025/05/23

AS SUV」タイヤが採用されたと発表した。電気自動車 (EV) 専用のオールシーズンタイヤ「iON evo AS SUV」は、現代自動車との緊密な協力を通じて開発された製品。EVに特化した「iON INNOVATIVE TECHNOLOGY」設計により、低騒音、優れた電費効率およびグリップ力、低転がり抵抗、ロングマイレージ性能などが最適なバランスを発揮し、高性能EVの...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/05/21

モーターを開発中。大中小の各サイズにも対応。 静かなEVの車室内でも駆動音が目立たないよう、ローターについている斜めの溝(スキュー)の角度や巻線方法を見直し静音性を向上。 VRはVariable reactanceの略。レゾルバの精度は電費向上に影響する。 ISO14001 ISO9001 IATF16949 (旧 ISO/TS16949)...

部品メーカー検索  最終更新日: 2025/05/20

EV」は、GM韓国で生産され、今年の夏からカリフォルニア州とオレゴン州で販売が開始される。その後カナダ・欧州・韓国にも拡大される予定。 GMは25日、米国環境保護庁(EPA)より2013年下半期に発売予定の｢Chevrolet Spark EV｣の電費が128/109/119MPGe（city/highway/combined）と認定されたと発表した。 GM韓国は8日、｢Chevrolet Spark S｣の2014年モデル...

完成車メーカーの拠点  最終更新日: 2025/05/20