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排出ガス規制 - カリフォルニア州乗⽤⾞＋⼩型トラック (LDV/MDV 2026MY～)

⼩型トラック (LDV/MDV 2026MY～) 状況内容概観 2026モデルイヤー以降の基準の一般要件小型車の排出ガス基準 – 2026モデルイヤー以降中型車の排出ガス基準 – 2026モデルイヤー以降燃料蒸発ガス要求事項ゼロエミッション車(ZEV)政策参照太字は最終更新箇所状況新しい排出ガス基準及び付帯する要件が2022年11⽉カリフォルニア...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

排出ガス規制 - カリフォルニア州乗用車+小型トラック

ニアによる解説も掲載されています排出ガス規制 - カリフォルニア州乗用車＋小型トラック状況内容概観 CARB規則を採用する州車両カテゴリー LEV IIIエミッション規制料蒸発ガス要求事項ゼロ・エミッション⾞(ZEV)プログラムテスト方法 OBD 規制の推移太字は最終更新箇所状況 LEV II 規制は2003年に導入され、2010年に...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

g/km HCHO g/km 蒸発 g/テスト軽車両小型乗用車小型トラック中型乗用車中型トラック 0.625 0.01875 0.0125 0.0025 2.0 ガソリン車のフリート平均規制値-2009年以降規制1から4は、各々、カリフォルニア州のLEV, ULEV, SULEV および ZEV レベルに相当する。各メーカーは、どのレベルの規制値を使用しても良いが、フリート平均HCエミッションは...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

燃費/CO2 - 米国カリフォルニア州

放棄・差替えの権利（以下 CAA放棄権。カリフォルニア州が連邦政府の規制より厳しい⾃動⾞エミッション規制を制定できる権利を指す）を棄却した。これは、乗⽤⾞及び⼩型トラックに対するカリフォルニアの燃費 /GHG及び ZEV(ゼロ・エミッション⾞両) 政策に影響を及ぼす。カリフォルニア州の他のエミッション削減政策や大気保全...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

燃費/CO2 - 米国連邦

に適用されるGHGや燃費規制を決定する権限はNHTSAにあると断言している。EPAは、カリフォルニア州の大気浄化法に対する国の優先権を回復させ、このことは、乗用車及び小型トラックに対するカリフォルニアの燃費 /GHG及び ZEV)のプログラムに関係してくる。カリフォルニア州の他のエミッション抑制プログラムや空質規制はEPAの優先...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13

燃費/CO2 - カナダ

ッション車とは、電気自動車、特別な要件を満たすプラグイン・ハイブリッド車またはフュエルセル車と定義されている。これら条項は規則の30.1項に含まれている [4]。要求事項とその遵守車両電動化を進める条項が ”ZEV 要求比” として設定された。これはメーカーに求められるゼロエミッション化への最小限の実行要件であ...

法規制情報最終更新日: 2024/12/13