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UN(国連)規則
ving System)搭載車に対応する要件の改正及び追加。(シリーズ違い) 7 UN規則採択された提案文書 13 15 WP.29/2025/6 2025/3/5 2025/9/26 ブレーキ(カテゴリM,N,O車両) Braking (Categories M, N and O) 補助制動システム(タイプIIA テスト)の試験重量の要件変更。 8 UN規則アグリメント 13-H 1 S5 WP.29/2024/59 2024/6/26 2025/1/10 ブレーキ(M1) Braking (M1) 自動運転シス...
法規制情報 最終更新日: 2025/06/24
燃費/CO2 - EU (欧州連合)
目標(g/km CO2 )= 95 + 0.0333 x (M – M0) (1) 2020年におけるM0の値は1,379.88 kgである[12] [23]。メーカー毎の排出目標はそのメーカーの登録車毎の排出目標の全平均である[23]。メーカー毎の目標値は、そのメーカーの製造する車両の平均重量に依って95g/kmより高かったり低かったりするであろう。 メーカー毎のCO2の排出平均の計算は、2020年では新...
法規制情報 最終更新日: 2025/06/18
自動車に関する世界統一法規の動向
全に関する型式認可要件についての実施(車線逸脱警報システム)(廃止) IMPLEMENTING TYPE-APPROVAL REQUIREMENTS FOR THE GENERAL SAFETY (Lane Departure Warning Systems) (Repealed) EEC 1230/2012 一般安全に関する型式認可要件についての実施(車両の重量・寸法)(廃止) IMPLEMENTING TYPE-APPROVAL REQUIREMENTS FOR THE GENERAL SAFETY (Masses and dimensions) (Repealed) EEC 2015/166 一...
法規制情報 最終更新日: 2025/04/25
排出ガス規制 - 米国連邦 乗用車+小型トラック - 2
る。 小・中型車エミッション規制 – MY 2027以降 適用範囲 更新されたこれら基準は乗用車、小型トラック及び中型車(以下MDV)に適用されることになる。カテゴリ”MDV”の主な車種はGVWR(Gross Vehicle Weight Rating, 許容最大車両総重量)が8,501~14,000 ポンド(以下 lb)の大型ピックアップとバンで、従来は大型車 Class 2b及び 3と呼ばれていたも...
法規制情報 最終更新日: 2025/02/06
燃費/CO2 - 中国
から有効になった。各車種の規制値を詳述した規制[25]は2021年2月に公布され、型式認証上の新型車には2021年7月1日より、その他すべての新車には 2023年1月1日より適用される。 第5段階基準(企業平均の部分)は、最大設計総重量が3,500kgを超えない全てのカテゴリーM1の車両に適用され、ガソリン・軽油車両、バッテリー電気自動車、燃...
法規制情報 最終更新日: 2025/01/23
WLTP (世界統一小型車排出ガス・燃費試験法)
両";運転者以外に、着席或いは立ったままとに関わらず、乗員8人以上を乗せられるように設計された車両 "カテゴリー2の車両";第一義的には、貨物を運ぶ目的に設計され、製造された車両 カテゴリー1-2および2の車両で最大重量が3,500kg未満の車、およびカテゴリー1-1の全車両に適用される。 テスト・サイクルの名前と、車両クラス...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - カリフォルニア州 乗⽤⾞+⼩型トラック (LDV/MDV 2026MY~)
ガス基準 - 2026モデルイヤー以降 適用範囲 規則が含む小型車(LDV)への要求はカリフォルニアで生産及び販売されている乗用車(PC)、小型トラック(LDT)、中型乗用車(MDPV)に適用される。LDVは、その車両に指定された標準積載車両重量(LVW)で試験される。主な要件を以降の節に詳述する。その他の要件は簡単に述べ、関連する規則書面への参...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - カリフォルニア州 乗用車+小型トラック
る[15]。 車両カテゴリー 定義の詳細は次の通りである(カリフォルニア州規則集 CCR Title 13,Section1900[1])。 乗用車 (PC):主に人員を輸送するために設計された、12名以下の定員をもつあらゆる車両 ⼩型トラック(LDT) : 許容⾞両総重量が8,500 lbまでの商⽤⾞。 中型乗⽤⾞(MDPV): 主に人員を輸送するために設計された、許容⾞両総重量が10,000 l...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - 米国 (連邦) 乗用車+小型トラック
布された。Tier 3規制は2017年から段階的に導入され、カリフォルニア州のLEV III規制とほぼ同一である。 車両カテゴリー 下表は法規の中で使用されるEPAの車両定義のまとめである 表 1: 車両定義 [5][6] 車種/ 概要 略語 車両重量 (下位カテゴリー) 小型車 (着席定員12人以下の乗用車) LDV - 小型トラック (GVWR (1) が 8,500 lbs以下の全ての...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
スイス 乗用車&小型トラック
れたい。 スイスは多くの欧州諸国と同様、低CO2排出乗用車に税制優遇を適用している。スイスは26の州からなる連邦で、各州は財政的に大きな裁量権を持っている。それ故、自動車の税法は各州で異なるが、基本的には車両重量および、あるいは出力を基にし、ある基準以下の低CO2排出乗用車を優遇する年間通行税が適用されている。...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
ノルウェー 乗用車+小型トラック
よびタクシー、小型バスのようなその他の小型車に対して購入税を適用してきた。2009年以来、この税はCO2エミッションと関連づけられた要素を含むようになっている。もっとも高い税は乗用車およびクラスIの小型バン(基準重量が1305kg未満)に適用され、他の車両グループには、最も高い税に対するある固定比率の税が適用される。...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - メキシコ 乗用車+小型トラック
型トラックの認証を米国の Tier2或いは欧州のEuro 4規制の規制値および手続きに基づいて行っても良いとする法規を施行した。規制は段階的に適用されていく。 車両カテゴリー 表1:車両カテゴリー [1] 車両タイプ 仕向地 重量クラス 米国/EU(1) メキシコ(1) 車両総重量 - GVW (kg) テスト重量 - TW (kg) 基準重量 - RM (kg) その他 乗用車 LDV...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - 韓国 乗用車+小型トラック
月10日以来、設定されている。 表1: 車両カテゴリー[1] 車両カテゴリー 定義 超軽車両 1000cm3未満の小型車 小型乗用車 1,000cm3以上の乗用車で、乗員席は8席以下、GVW < 3.5トン 小型トラック 1,000cm3以上のトラック、車両総重量 < 2トン 中型乗用車 1,000cm3以上の乗用車で、乗員席は9席以下、GVW < 3.5トン 中型トラック 1,000cc以上の小...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - インドネシア 全般
規制の導入時期はEuro 4規制対応の燃料の導入時期、即ち、ガソリンが2018年10月、ディーゼルが2021年3月に合わせることになりそうである[8] [9]。 表 1: 乗用車および小型トラックに対するEuro 2 エミッション規制値 クラス 基準重量 (Ref. Mass – RW) (kg) CO HC + NOx PM ガソリン (g/km) ディーゼル (g/km) ガソリン (g/km) ディーゼル (g/km) ディ...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - インド 乗用車+小型トラック
され[5]、2023年3⽉27⽇に最終様式で公告された[6]。詳細は、後出の関連項に含まれている。 エミッション規制値 BharatステージVIエミッション規制値が表A2にまとめられている。規則は⾞両カテゴリーM1、M2、N1、および基準重量2,610kgまでのN2の⾞両に適⽤される。メーカーの要望があれば、型式認証は基準重量を2,840kgまで拡⼤させる...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - EU 乗用車+小型トラック
を越えてはならない[12]。 NTEpollutant = CFpollutant × EURO-6 ここでEURO-6は該当するEuro 6の規制値を指す。NTEエミッション規制値は、市街地部分およびPEMS(Portable Emission Measurement Systems)試験全期間において満⾜すべきものである。NOxを重量単位で表すと、暫定的な適合係数は 2.1、最終値は1+0.43 である(規則2018/1832[28]によって導⼊された、以前の...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - 中国 大型車
圧縮着火エンジンおよび、NG(天然ガス)およびLPG(液化石油ガス)を燃料とする火花着火エンジンの大型車両に適用される。法規は、型式認証および新型車のテスト、更に使用過程車の検査の方法を規定している。法規は車両総重量が3,500kg以上のカテゴリーM1の車両および、カテゴリーM2、N1およびN2、M3およびN3の車両に適用される。法規...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - 中国 乗用車+小型トラック
した。中国 6の最終版が2016年12月23日に公表され、これは法規GB18352.6-2016[19]である。この規制は全体としてはEuro 6をベースにしているが、いくつかの相違はある。 中国6規制[18]は乗用車と小型商用車(カテゴリーM1、M2および総重量が3,500kgを超えないN1)に適用され、設計最高車速が50km/h以上の火花着火或いは圧縮着火のHEVにも適用される...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - カナダ 乗用車+小型トラック
9 (0.31) 2.6 (4.2) 0.37 (0.6) 0.062 (0.10) 天然ガス - 0.19 (0.31) - - 2.6 (4.2) 0.37 (0.6) 0.062 (0.10) LPG - 0.19 (0.31) - - 2.6 (4.2) 0.37 (0.6) 0.062 (0.10) 規制値は全寿命の10年間または160,000kmまでの間、適用される。 1998年型から2004年型までの規制値(重量小型トラック) エミッション規制-米国連邦乗用車&小型車-車両カテゴリー を参照方。 表4: 小型トラッ...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
排出ガス規制 - ブラジル 乗用車+小型トラック
火LCVs) 110 110 6 15 80 80 6 15 Diesel LCVs, SI LCVs及び 乗用車(4) 70 70 4 600 10 60 60 4 600 10 50 50 4 600 10 40 40 4 500 10 30 30 3 500 8 20 20 2 400 8 0 0 0 0 0 注: (1) 火花点火エンジンの場合は直噴エンジンのみに適用される。 (2) テスト重量が1700kg超の車両 (3) 火花点火エンジンのみに適用 (4) 全ての車両タイプに対して、これらのエミッション...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13