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UN（国連）規則

9/22 再帰反射装置（RRD） Retro-Reflective Devices(RRD) R150-01 サプリメント2改正時に漏れた修正の追加。 39 UN規則アグリメント 155 S3 WP.29/2024/55 2024/6/26 2025/1/10 サイバーセキュリティおよびサイバーセキュリティ管理システム Cyber Security and Cyber Security Management System ・全Lカテゴリー(L1～L7)車両を認可対象に変更。・Lカテゴリー車両型式認可の...

最終更新日: 2026/05/21 法規制情報

排出ガス規制 - 米国 (連邦) 乗用車+小型トラック

及び数値化した表が示されている。標準台上劣化耐久評価法：この⽅法はディーゼル⾞には適用できず、また触媒を主要な排気後処理装置として⽤いない⾞両にも適⽤されない。この⽅法では、触媒劣化ベンチに「触媒＋O2センサー」システムを装着する必要がある。ベンチでの劣化実施は、標準ベンチサイクル(SBC)条件と、ベンチ劣...

最終更新日: 2024/12/13 法規制情報

排出ガス規制 - メキシコ乗用車+小型トラック

⾞載自己診断機能(OBD)の利用を基にしている。テスト合格の要件は基準に示されており、表9に詳述する。表 9 : OBD利用を基にするテストでの使⽤過程⾞の合格基準(ガソリン⾞) [2] 基準合格要件 OBDとの接続電⼦制御装置(ECU)との通信が確⽴されていること故障コードの点検故障コードの表⽰がないこと(1)(2) OBDによる監視全ての...

最終更新日: 2024/12/13 法規制情報

排出ガス規制 - インド乗用車+小型トラック

g) 2010年4月1日 2013年4月1日 N1 2010年4月1日 2013年4月1日全てのタイプ車両重量3500kg超の車両－ 2013年4月1日表 B6 : 火花点火エンジン搭載車のOBD I 及びOBD II モニター要件モニター対象 OBD I OBD II 触媒＊失火＊ O2 センサー＊＊ 2次空気システム(もし装着されていたら) ＊＊冷却水温＊＊ EGR (もし装着されていたら) ...

最終更新日: 2024/12/13 法規制情報

排出ガス規制 - EU 乗用車+小型トラック

1年9⽉1⽇までは 0.08 g/kmである。 Euro 5 OBDではモニター・システムがEuro 3/4(後述の規制値の歴史を参照⽅。) に⽐べ拡⼤され、下記項⽬を含む。 EGR システム EGR 流れおよび冷却 NMHC 触媒 NOx 触媒(Euro 5b+) NOx 後処理装置全てのO2センサー PM モニター使⽤過程での性能⽐ (IUPR) (Euro 5b+) Euro 4 Euro 4 エミッション法規は2005年1⽉に施⾏され、...

最終更新日: 2024/12/13 法規制情報

排出ガス規制 - ブラジル乗用車+小型トラック

年1月1日から発効の予定である。それ以前のPROCONVE L6は2014年1⽉より適⽤されてきた基準である。エミッション規制概観ブラジルにおける環境規制に対する責任は二つの機関、即ち、IBAMA（Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis＝ブラジル環境・天然資源研究所）とCONAMA（Conselho Nacional del Medio Ambient＝＝国家環境評議...

最終更新日: 2024/12/13 法規制情報