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DC-DCコンバーター付き車載充電器 (6.6 + 2.5kW)
4
各種コンポーネント
2
DC-DCコンバーター付き車載充電器 (11 + 3kW)
3
コネクテッドエクスペリエンス実証車両
4
磁気電流センサー
2
エントリーレベルのコックピットドメインコントローラー
1
車載ドライブレコーダー
3
車載ネットワークコンセプト
1
車載ワイヤレス充電器
2
安全性と利便性を向上させる車載カメラシステム
14 件中 1 件～ 14 件表示
UN（国連）規則
Emission of Carbon Dioxide and Fuel Consumption (Passenger Car) ・BEVの電費COPにおける試験前のバッテリー放充電に対するブレークオフ条件の規定とR154 02シリーズとの整合。 ・BEV・PHEVのcharger要件のR154との整合。 ・HEV・PHEV電流決定法へのon-board値使用のR154との整合。 25 UN規則採択された提案文書 105 7 WP.29/2025/19 2025/3/5 2025/9/26 危険物輸送車両構造 ...
最終更新日: 2026/03/27 法規制情報
自動車に関する世界統一法規の動向
規則の実施（廃止） IMPLEMENTING OF HYDROGEN-POWERED MOTOR VEHICLES (Repealed) EEC 78/2009 歩行者保護（廃止） PROTECTION OF PEDESTRIANS (Repealed) EEC 631/2009 歩行者保護の実施について（廃止） IMPLEMENTING PROTECTION OF PEDESTRIANS (Repealed) EEC 2015/758 eCall車載システム ECALL IN-VEHICLE SYSTEM EEC 2017/78 eCall車載システムに係る自動車のEC型式認可に関する行政規定ならび...
最終更新日: 2026/02/20 法規制情報
燃費/CO2 - EU (欧州連合)
設定された。規則2019/631[11]12条で要求されるとおり、乗⽤⾞・LCVとも新⾞に対し2021年の登録⾞から適⽤される；すべてのM1,N1カテゴリー⾞両が燃料及び/あるいは電気エネルギー消費のデータを測定‧記録‧開⽰できる装置を車載することになり、その期⽇は 排出ガス規制 - EU 乗⽤⾞+⼩型トラックが包括するEuro 6装備規則2017/1151 (およ...
最終更新日: 2025/08/27 法規制情報
排出ガス規制 – EU Euro 7-2
を要求されるのはNOx排出量のみである。次に示すEuro 7 要件は、メーカーの宣言をもって準拠しているものとみなされる： ATCT（Ambient Temperature Correction Test） (14℃) クランクケース・エミッション (type 3試験) 耐久性 (type 5試験) 車載自己診断機能 WLTP試験モード及びRDE試験において型式認証が求めるエミッション評価については、関連規...
最終更新日: 2025/08/07 法規制情報
排出ガス規制 - 米国連邦 乗用車+小型トラック - 2
要求事項は、カリフォルニア中型エミッション基準の一部として規定されているもの (さらに詳細は 排出ガス規制 - カリフォルニア州 乗⽤⾞＋⼩型トラック (LDV/MDV 2026MY～) を参照) と同等である。そのエミッション評価はPEMS(車載式排出ガス測定システム)による測定とMAW法(移動測定窓平均法)による取扱いを基本としている。 カリフォ...
最終更新日: 2025/02/06 法規制情報
排出ガス規制 - カリフォルニア州 乗用車+小型トラック
た結果、SFTPがEPAとCARBにより開発され、採用された。SFTPは2つのテスト、即ち、US06 およびエアコン作動でのテスト（SC03）から成る。FTP およびSFTP テスト法の詳細は米国連邦－乗用車およびLDTの関連の章を参照されたい。 OBD (車載式故障診断装置) 概観 2004モデルイヤー以降、乗用車・小型トラックおよび中型車両(台上で認証されたエ...
最終更新日: 2024/12/13 法規制情報
排出ガス規制 - 米国 (連邦) 乗用車+小型トラック
制、燃料品質、大気環境基準等の規制もカバーしています。さらに、リカルド社の専門エンジニアによる解説も掲載されています 排出ガス規制 - 米国連邦 乗用車+小型トラック 状況 概要 車両カテゴリー Tier 3規制値 車載診断システム 使用過程車の検証試験 テスト方法 規制の推移 ‐ Tier 2規制 規制の推移 ‐ Tier 1 & 0規制 ...
最終更新日: 2024/12/13 法規制情報
排出ガス規制 - 韓国 乗用車+小型トラック
等の規制もカバーしています。さらに、リカルド社の専門エンジニアによる解説も掲載されています 排出ガス規制 - 韓国 乗用車+小型トラック 状況 車両カテゴリー ガソリン車－ 2016年以降 ディーセル車－ 2014年以降 車載診断装置 (OBD) 規制の推移 太字は最終更新箇所 状況 韓国のエミッション法規は、環境省の管轄となる...
最終更新日: 2024/12/13 法規制情報
排出ガス規制 - インド 乗用車+小型トラック
要件への適合を立証するオプションは、概ね、国連のUN/ECE Regulation 83 [16]を基本とするEuro 6法規が規定する手順やテスト方法に準拠している。更なる詳細は、 EU - Passenger Cars & LDT およびAIS-137 Part 3 [15]に記載されている。 車載式故障診断(OBD) Bharat 第6段階が採用するOBD要件はEuro 6に極めて近いモデルとなっており、同一の閾値をもつ...
最終更新日: 2024/12/13 法規制情報
排出ガス規制 - EU 乗用車+小型トラック
す。さらに、リカルド社の専門エンジニアによる解説も掲載されています 排出ガス規制 - EU 乗用車+小型トラック 状況 Euro 7排気規制の進展 Euro 6排気規制の要件及び段階的施行 路上走行エミッション(RDE) テスト方法 車載診断システム(OBD) 規制の推移 太字は最終更新箇所 状況 EUにおける乗⽤⾞と⼩型トラック対する現在の...
最終更新日: 2024/12/13 法規制情報
排出ガス規制 - 中国 大型車
000 - 160 500 460 - - 6.0 x 1011 注：PI = ⽕花点⽕、CI = 圧縮着火 表 4: 中国 NTE (Not-to-exceed)エミッション限度(WNET) (mg/kWh) [18] CO THC NOx PM 2,000 220 600 16 路上走行中のエミッション 提案された法規は、Euro VIで要求しているPEMS(車載型エミッション測定システム)による証明に類似した路上走行中のテストを型式認証時に要求している。路...
最終更新日: 2024/12/13 法規制情報
排出ガス規制 - 中国 乗用車+小型トラック
に対して完了しなければならない。結果は毎年、環境保護当局へ報告しなければならない。 環境保護当局は160,000km未満の(あるいは車齢12年のどちらか早く到達した)車両の市場での適合性を抜き取り検査するであろう[19]。 車載診断装置(OBD) 全ての車両はOBDシステムを搭載してなければならない。また、OBDの仕様についての詳細情報...
最終更新日: 2024/12/13 法規制情報
排出ガス規制 - ブラジル 乗用車+小型トラック
ち1車種、またL8段階においては代表車種群について検証RDE試験を実施することになる。 RDE試験に用いる燃料は認証用標準燃料 [11][7] であり、IBAMAの認証のため少なくとも2つの経路における結果を報告しなければならない。 車載上自己診断 新しいOBD段階(OBD Br-3)がエミッション・コントロールのL7 及びL8の段階で導⼊される[11]。OBDシ...
最終更新日: 2024/12/13 法規制情報
米国の車両カテゴリー
分化される。 注： 米国では、乗用車は、軽負荷車両（Light Duty Vehicles）と称される。 表 1： Light Duty Vehicles and Trucks, and MDPVs. のカテゴリーの定義 呼称 定義 LDV 乗用車及び着席定員12人以下の派生車 Light LDT (LLDT) 最大設計車載重量（GVWR）が6000lbs以下のLDT。LDT1、LDT2を含む。 Heavy LDT (HLDT) 最大設計車載重量（GVWR）が6000lbs超のLDT。LDT3...
最終更新日: 2024/12/13 法規制情報
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