を決定した。譲渡先はドイツのCallista Asset Management 29 GmbHで、譲渡価額は非公開。譲渡実行日は2025年3月31日を予定している。(2025年3月19日付プレスリリースより) 研究開発費 (単位:百万円)    2025年3月期 2024年3月期 2023年3月期 グループ全体 1,398 1,069 1,159 新車開発及び製品改良 2,799 3,329 2,459 計 4,197 4,398 3,618 研究開発活動...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/16

(株) リケン 日本 前川 泰則 (代表取締役社長CEO兼COO) -ピストンリング国内大手。 -2023年10月2日、リケンと日本ピストンリングは、共同株式移転により両社の完全親会社となる「リケンNPR株式会社」を設立した。 特集記事   2023年日系サプライヤーの事業概況  特集記事はこちら     (株) リケンは、2023年10月、リケンNPR (...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/16

日本ピストンリング (株) 日本 高橋輝夫 (代表取締役社長) -ピストンリング、バルブシート、動弁機構部品等の内燃機関部品の専門メーカー。-2023年10月2日、リケンと日本ピストンリングは、共同株式移転により両社の完全親会社となる「リケンNPR株式会社」を設立した。 特集記事   2023年日系サプライヤーの事業概況  特集記...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/16

精度で自律走行を補完するシステムだ。自動運転や自動駐車システムなどに応用できる。(2022年12月1日付日刊自動車新聞より) 愛知製鋼は、同社のアセアン拠点がインドの特殊鋼メーカーであるVardhman Special Steels (Vardman)から2023年1月より鋼材の調達を開始すると発表した。鋼材供給を受けるのは、タイおよびインドネシアの拠点。愛知...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/10

能を持つ工具などを展開していく。同社が主力とするエンジンや変速機需要の先細りをにらみ、ロボティクス関連の製品群を拡充する。同社は、主に親会社である日産自動車向けのエンジンや変速機の生産を手がけており、2023年は出荷額ベースで1100億円を売り上げた。ロボティクス関連製品の売上高は20億円規模にとどまるが、今後2...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/08

ensor cleaning systems)-デュアルダイレクトドライブモーター(Dual direct drive motors)-ワイパーシステム (Complete wiper systesm)-ポンプ (Pumps)-ノズル (Nozzles)-ソレノイドバルブ (Solenoid valves) 業績 (単位：百万ユーロ)   2024年12月期 2023年12月期 増減率 (%) 要因 売上高 21,492 22,044 (2.5) 1) 営業利益 618 744 (16.9) - 部門別 パワー事業部 10,845 11,571...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

される。一方、ワイパー払しょく範囲にカメラが設置されることが考えられ、カメラ前面の視界を確保する必要がある。両社は実用化に必要な課題を洗い出し、最適なワイパーブレード用ゴムの提案も今後実施していく。(2023年1月6日付日刊自動車新聞より) フコクは、2026年度までの4年間で売上高を23年度から320億円増の1200億円、営業...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

Limited インドタミル・ナードゥ州 100.0 Alpha Vehicle Security Solutions Czech s. r. o. チェコフラデツ・クラーロヴェー州 100.0 Alpha France S.A.S. フランスサン＝ベルトヴァン 100.0 Alpha Slovakia s.r.o. スロバキアBánovce nad Bebravou 100.0 1923年 創立、建築金物およびシリンダー錠の製造販売を開始。 1933年 日産自動車株式会社、トヨタ自動車工業株...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

の重要拠点である北米で設備投資を行うことで更なる高強度化、軽量化、マルチマテリアル化、バッテリー保護構造などの対応を強化し、さらに拡大が見込まれる電気自動車(EV)化の需要を満たす供給体制を構築していく。(2023年12月14日付プレスリリースより) 東プレ (株)の第3四半期(累計)の業績が発表された。 売上高は、前年同期比2...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

構造を採用することで小型化と高効率化を両立させた。ブラシレス構造で故障のリスクも減らし、起動や応答も速いという。(2024年6月5日付日刊自動車新聞より) 研究開発費 (単位：百万円)   2025年3月期 2024年3月期 2023年3月期 全社 102,485 81,055 81,337 研究開発活動 -2025年3月期における車載用製品(AMEC)の研究開発費は14,283百万...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/05

車向けに次ぐ新たな収益の柱にしたい考えで、30年には新製品群で売上高100億円を目指す。同社は昨年、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)向けの新製品を開発する「e商品開発部」を立ち上げた。新工場は2023年度内の稼働を予定する。約10億円を投じて新工場内に専用ラインを新設し、25年頃の量産を目指す。さらに3...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/04

た。 四半期純損失は189百万円。前年同期の四半期純利益237百万円に対して当期は損失に転じた。 詳細な数値はこちら NITTANは、子会社化する恵那金属製作所(岐阜県中津川市)の売上高を2025年頃に倍増させる目標を掲げた。23年度の売上高実績は約26億円で、50億円以上を目指すことになる。NITTANの営業網を生かし、恵那金属が日本と...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/04

ムの生産ラインにおける検査の自動化や協調ロボットの活用、搬入に利用している輸送機器の自動走行などを検討していく。(2024年3月22日付日刊自動車新聞より) プレス工業は、新たな中期経営計画を発表した。最終2028年度に23年度より2割多い2400億円の売上高を目指し、このうち5%(約120億円)を電気自動車関連で稼ぐ考え。営業利益率...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/04

米国連結子会社のCentral Springを清算。 2017年02月 Chuo Precision Spring Glasgow, Inc.がACK Controls Inc.吸収合併し、社名をCHUHATSU North America, Inc.へ変更 2022年04月 東京証券取引所プライム市場、名古屋証券取引所プレミア市場へ移行。 2023年10月 東京証券取引所プライム市場からスタンダード市場に移行。 2024年09月 インドに関連会社 SSS Chuhatsu Pr...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/03

ター、粉末冶金技術を活用しEV向け製品を提案 小型コアなどユニット化 ファインシンターが新中計、投資余力を電動化や新事業に 25年度に売り上げ400億円目指す ファインシンターがコバルトレスのバルブシート材料開発 2023年度に6割切り替え ファインシンター、コバルトレスのバルブシートを滋賀工場で量産開始 ファインシンター...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/03

。 1962年01月 愛知県小牧市に名古屋工場を建設し、各種ベルトの製造開始。 1962年05月 東京証券取引所市場第1部に株式を上場。 1963年07月 防水シートの製造開始。 1965年04月 自動車内装部品の製造開始。 1972年11月 昭和23年11月大阪市に設置の大阪出張所を大阪支店に改称。 1973年07月 自動車外装部品の製造開始。 1973年11月 米国...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/03

出資比率を100%とした。 2022年4月 東京証券取引所の市場区分の見直しに伴い、東京証券取引所の市場第一部からプライム市場へ移行。 2022年5月 Inci GS Yuasa Aku Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketiの株式を追加取得し、連結子会社化。 2023年7月 本田技研工業(株)との合弁会社、(株) Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dを設立 2024年3月 GSユアサが、リチウムエ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/02

0月 西日本支社を大阪市へ開設 フジオーゼックス、フジホローバルブを完全子会社化 フジオーゼックス、完全子会社フジホローバルブを吸収合併へ フジオーゼックス、収益性とキャッシュフロー重視の経営へ新中計策定 23年度に売上高230億円 フジオーゼックス、インドネシアに合弁設立 フジオーゼックス、インドネシアでバルブ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/02

の孫会社）となり、Conghua Auto Parts Alliance (China) Ltd.に商号変更。 2022年04月 東京証券取引所の市場区分見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からプライム市場に移行。 2022年11月 G-TEKT America Corporationを完全子会社化 2023年10月 G-TEKT Eastern Co., Ltd.がThai G&B Manufacturing Ltd.を吸収合併 2024年2月 Global Auto-Parts Alliance India Private Ltd.を清算...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/01

Transmission)：動力伝達、材料搬送、モーションコントロールソリューションの製造 フルイドパワー (Fluid Power)：油圧伝達、流体・ガス・その他物質運搬ソリューションの製造 -2024年12月期のOE顧客向けは売上高の9%を占めた。(23年12月期は36%) -ニューヨーク証券取引所上場。 パワートランスミッション (Power Transmissions)-マイクロVベルト (Mi...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/12/01