ンデンが4%、ケーヒンが3%だが、協業による競争力強化により、両社合わせて10%の獲得を目指す。 (2013年6月8日付日刊自動車新聞より) ホンダは、新型「フィット」に初採用したDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)を鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)で生産開始した。新開発のDCTは1モーターのハイブリッドシステム「i-DCD(インテリジ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2025/06/10

に発売している。駆動の電動化が進む自動車向けの需要拡大を見込んで、早期の製品化を目指す。(2013年7月9日付日刊自動車新聞より) ホンダは、新型「フィット」に初採用したDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)を鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)で生産開始した。新開発のDCTは1モーターのハイブリッドシステム「i-DCD(インテリジ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/12/20

1982年 本田技研工業 (株) 埼玉製作所向けの四輪マニュアルトランスミッションを狭山で生産開始。 1983年 連続熱処理炉完成。狭山工場にダイキャスト工場完成。 1984年 増資 (3月) 4億8千5百万円。 1987年 本田技研工業 (株) 鈴鹿製作所向けの四輪マニュアルトランスミッションを亀山で生産開始。 1988年 本田技研工業 (株) のナックル...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/09/27

推移しており、０８年にも２００億円に達する見通し。（2007年7月27日付日刊自動車新聞より） 東プレは三重県鈴鹿市にホンダ向けの生産拠点を新設する｡2014年秋から軽自動車用外板部品の最終組み立てを開始し、ホンダの鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)に納入する。納入先近くに生産拠点を設けることにより物流費を低減し、納入先のコ...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/09/10

部品を生産する計画で、製品、生産の両面で脱炭素に向けた取り組みを進める。新工場で生産する部品は、25、26年以降に市場投入される新型車をターゲットにしている。工場建設予定地はトヨタ自動車の元町工場やホンダの鈴鹿製作所、ダイハツ工業の滋賀工場、スズキの湖西工場などへのアクセスが良い。このため、輸送時のCO2排...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/09/04

機能の一部を本社地区から同工場に移す。ホンダの軽自動車強化に伴い、同工場では生産量の拡大が見込まれる。このため部品生産の集約によってコスト競争力を高め、国内生産台数の維持につなげる。ホンダが軽の開発を鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)に移したことに対応し、開発の窓口業務も同工場に移す。(2012年6月18日付日刊自動車...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/09/02

U (Electronics Control Unit)-ゲートウェイ (Gateway)-ジャンクションブロック (Junction blocks)-リレーボックス (Relay boxes)-パワーディストリビューター (Power distributors) 主な国内生産拠点 拠点名 所在地 四日市製作所 三重県四日市市 鈴鹿製作所 三重県鈴鹿市 津製作所 三重県津市 主なグループ・関連会社 名称 所在地 事業内容 SWS東日...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/08/27

るエイチワンは、来年度の設備投資について当初の計画通り160億円規模を投じる方針を固めた。自動車の減産が見込まれるが、投資を縮小し経営基盤の確立を先送りすると中長期の競争では不利になると判断した。ホンダの鈴鹿製作所に部品を供給する亀山製作所（三重県亀山市）の能力拡大も計画通りとする。ただ、ホンダの寄居新...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/08/22

目標に工程の集約などの作業を完了する見通しだ。同社は埼玉地区と鈴鹿地区に主要な生産拠点を構えている。埼玉地区の再編が完了したことに続き、鈴鹿の効率化も進め、国内の収益力を高める。鈴鹿工場では、ホンダの鈴鹿製作所向けにシートやドアトリムを生産している。敷地内に4棟の建屋があるが、国内市場の縮小や小型車...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/08/19

comp LimitedをYutaka Autoparts Pune Ltd.へ商号変更。 2006年12月 米国アラバマ州にAlabama Cullman Yutaka Technologies, Limited Liability Companyを設立。 2007年03月 インドハリヤナ州グルガオン市にYutaka Autoparts India Private Limitedを設立。 2007年05月 鈴鹿製作所を閉鎖し、三重県津市サイエンスシティ内の三重製作所へ移転。 2008年03月 愛知県蒲郡市の新日工...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/08/13

シー・シーは、ホンダの新型「フィット (Fit)」のハイブリッド (HV) モデル向けにオーバードライブクラッチを新規受注したと発表した。この製品は、エフ・シー・シーの渡ヶ島工場で2019年12月から量産されており、ホンダの鈴鹿製作所に納入されるという。(2020年6月1日付プレスリリースより) ZFが供給する可変ダンパー（amplitude-selective...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/07/26

業には不可欠」（福井威夫社長）としており、新たな生産体制でダイハツ工業、スズキに対抗する。(2008年3月12日付日刊自動車新聞より） ホンダの軽自動車を生産する八千代工業は新型車の生産準備で、ホンダ本体の埼玉、鈴鹿製作所と同等の自立した体制を構築する。新型車の生産領域の責任者を八千代側が担当。2010年度までに八...

主要部品メーカーレポート  最終更新日: 2024/07/18