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三菱ふそう、2025年度重量車燃費基準に適合するマイクロバスの改良型「ローザ」を発売
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米Ample、日本のOEMと提携し東京でバッテリー交換ステーションを展開
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CES 2025：三菱ふそうとニコン、共同開発の車載カメラシステムを初公開
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三菱ふそう、「eキャンター」停車中ワイヤレス充電を実証へ
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三菱ふそう、バッテリー交換式EVトラック「eCanter」の公道実証をヤマト運輸、米Ampleと開始
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GIIAS 2024：三菱ふそう、インドネシアで電気小型トラック「eCanter」の販売を開始
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JMS 2023：三菱ふそう、重量級トラック「スーパーグレート」をフルモデルチェンジ
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三菱ふそうトラック・バス、Japan Mobility Show 2023で新型「スーパーグレート」プロトタイプを世界初公開へ
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分析レポート オートマチックトランスミッション (AT) (⽇本・欧⽶市場編)
率は15%程度であり、HEVを含むCVT、変速機を持たない日産・ホンダのHEVなどが多数派になっている。ダイハツは軽商用車のATを一斉にCVTに変更し小型商用車は販売を止めたため、現在ホンダ、ダイハツ、いすゞ、UDトラックス、MFTBCは国内販売車にATを持たない。日野の商用車は小型トラック、マイクロバスとも6ATである。 図2. 段数シ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/03/21
自動車リサイクルの課題：資源循環利用とプラスチック再生
コンセプトの元で取引や再資源化が進められている。 ① THチーム：トヨタグループOEM3社、本田技研工業及び外国車輸入業 数社。運用委託先企業＝豊通リサイクル（株） ➁ ART：日産-三菱、スズキ、マツダ、SUBARU、いすゞ、MFTBC及び外国車輸入業数社。運用委託先企業＝（株）日産クリエイティブサービス （ART；Automobile shredder residue...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/01/30
分析レポート EV駆動モーター/ハイブリッド発電モーター（日本市場編）
会社）である。駆動モーターは子会社 三菱ロジスネクストの電動フォークリフト用があるが、高速走行しないので24～80V程度のものである。自動車との接点としては、ふそうキャンター・エコハイブリッド用走行モーターをMFTBCと共同開発し市場投入した実績がある。 ≪日本市場外または開発中のサプライヤー≫ 三菱電機 資本金 ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2020/03/11
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