カテゴリー別検索結果

画像検索結果

すべての画像を表示

すべてのカテゴリー

市場・技術レポート (10)

完成車メーカーの拠点 (7)

部品別シェア・納入情報 (2)

部品メーカー検索 (1)

主要部品メーカーレポート (6)

ニュース (34)

並び替え：

10 件中 1 件～ 10 件表示

分析レポートオートマチックトランスミッション (AT) (⽇本・欧⽶市場編)

lverado 2500/3500 HDで採用されているが、両モデルとも重負荷作業⾞であるため、10速の狙いは牽引性能と⾛⾏燃費の両⽴にある。Silverado 4500/5500/6500 HDは同じくAllisonの6速ATを搭載する。 6速 4500RはHyundaiのフュエルセル・トラック Xcientにも採用された。GCW 40t の車両に 350 kWモーターの有段減速機として使用され、リターダーも内蔵しモーター...

市場・技術レポート最終更新日: 2025/04/14

現代・起亜：HEV・EVモデルを拡充、米国事業を強化

半期に発表する見込み。韓国の仁川国際空港では、水素エネルギーシステムを導入し、トラックや自動運転フォークリフト、シャトルバスでのCO2削減を目指している。現代製鉄の蔚山工場や平沢港では、燃料電池トラック「XCIENT（エクシエント）」を導入して脱炭素化を試みており、現代グループのH2燃料電池システムがこの取り組...

市場・技術レポート最終更新日: 2025/04/04

ACT Expo 2024（1）水素自動車と技術

ACT Expo 2024（1）水素自動車と技術 OEMとサプライヤーが水素システムの機能と性能の拡張、用途の拡大を強調要約現代：燃料電池トラック「XCIENT」、Plusとレベル4自動運転システムで提携ホンダ：クラス8水素燃料電池トラックコンセプトを発表トヨタ：大型燃料電池パワートレインキット Hyzon：大型用途向けの高出力燃料電池システ...

市場・技術レポート最終更新日: 2024/06/20

ウィーンモーターシンポジウム2023（1）未来の原動力：駆動システムとエネルギー

よび配送で使用されている。燃料電池現代自動車グループは、2013年からこの技術をいち早く実用化している。「Nexo（ネッソ）」は現在世界で最も売れている燃料電池乗用車である。また、世界初の燃料電池大型トラック「Xcient（エクシエント）」はすでに欧州で発売されている。 UAM（アーバンエアモビリティ）現代自動車は、UAMを...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/06/01

現代自動車：2030年までにEV販売台数を187万台へ

工場を設立し、2024年から量産開始。米国ではSK Onと提携して2025年からバッテリーセルを生産する。現代自は商用車分野で燃料電池車の普及を促進している。これまでスイス、ドイツに供給してきた重量級燃料電池トラックXcient Fuel Cellを、韓国や米国にも導入する。Ivecoとは燃料電池大型バンを共同開発し、燃料電池SUV NEXOを中国でも...

市場・技術レポート最終更新日: 2023/03/17

大型商用車の電動化の可能性

「eM2」が約370km、「eカスケディア」が400km、量産開始時期は「eM2」が2022年末、「eカスケディア」が2022年半ばの予定である。一方、燃料電池を推進している韓国の現代自動車は、2025年までに「エクシエントフューエルセル（Xcient Fuel Cell）」1,600台をスイスに供給する意向である。満タンの水素で400kmの航続距離が得られる。水素貯蔵シ...

市場・技術レポート最終更新日: 2022/04/05

IAA Mobility 2021：長城汽車がORAとWEYブランドのNEVを欧州市場に投入

車ロードマップを発表。また、燃料電池パワートレインをあらゆるタイプのモビリティフリート、その他の生活分野にも供給していく予定。 ix35 世界初の量産FCEVとして2013年に発売 NEXO 初の水素駆動SUVとして2018年に発売 XCIENT Fuel Cell 世界初の量産型の大型トラックFCEVとして2020年にスイスの顧客向けに納入 Elec City Fuel Cell バスミ...

市場・技術レポート最終更新日: 2021/09/24

現代自動車：2025-26年にEV 年販100万台を目指す

、2030年までに現代自グループで累計7.6兆ウォンを投資し、FCEV 50万台分の生産能力構築を目指している。 FCEVとしては、2013年に世界初の量産FCEV ix35、2018年にNEXOを投入、2020年後半に世界初の量産フューエルセル大型トラックXCIENT をスイスに50台出荷した。2025年までにスイス向けに1,600台を出荷する計画。次いでノルウェー、ドイツ、...

市場・技術レポート最終更新日: 2021/08/05

燃料電池商用車：トヨタが中国大手OEMとFCシステムを共同開発

かけた。いすゞも「EVは、電池の重さで積載量が犠牲になるため大型トラックには適さない。燃料電池車こそ大型トラックに向いている」との考えとされる。 2020年7月、現代自動車は10台の燃料電池大型トラックHyundai XCIENT Fuel Cellsをスイスに向け出荷した。2020年内に50台、2025年までに1,600台を輸出する計画。XCIENTは、95kWの燃料電...

市場・技術レポート最終更新日: 2020/07/30

東京モーターショー 2013：次世代パワートレイン技術と商用車

ercial Vehicles(DICV)と共同開発した。パワートレインは排気量3.9Lの4D37型ディーゼルエンジンと6速MTを搭載。2013年4月からDICVのインドOragadam工場で生産され、ケニア・スリランカ・ザンビアなどで販売されている。現代自動車 Xcient 2013年4月にソウル・モーターショーで発表され、今回日本初公開となる、先進国の商用車市場向けた大型ト...

市場・技術レポート最終更新日: 2013/12/20