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ガソリンおよび水素エンジン用VNTターボチャージャー
2
ガソリン車用耐熱可変ノズルターボチャージャー（VNT）
2
Gasoline VNT ターボチャージャー
1
VNTコンプレッサー
1
可変ノズルターボチャージャー(VNT)
3
2ステージウェイストゲートターボチャージャー
5
新世代可変ノズルタービン (VNT) ターボチャージャー
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クリーンディーゼル車：日本メーカーの日本・欧州での投入動向
転数に応じて可変制御することにより、排気の流れを最適化し、レスポンスの良さ・低回転時における高いトルク特性・低燃費を実現した。燃費はガソリン車比 30% 向上。 Daimler 642 (日本・M-Class) ピエゾ式インジェクター、 VNT(可変ノズルタービン)ターボチャージャー 尿素SCRシステム、DPF 資料：各社広報資料, その他 (注) 1. コモ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2012/04/27
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