手掛けている 資本金 35.9億元 売上高 27,950百万元 利益 3,100百万元(2024年12月期) 従業員数 19,783名 (2024年12月31日現在) 主な生産拠点 中国、米国、メキシコ、ドイツ、ポーランド、インド 主な取引先 BYD、VW、Audi、BMW、GM、Hyundai、SAIC、Denso、Valeo、Hanon、MAHLE 3) 日本企業 株式会社デンソー 最近の動向はこちら [BEV車での受注事例] Denso ...

最終更新日: 2026/03/30 市場・技術レポート

ルの投入がなく、従来のような集客は見られなかった。また、プレミアムブランドのDENZAは出展がなかった。展示モデルは、ATTO 1、ATTO 3、M6、SEAL、Sealion 7、Dolphinの6車種。 ATTO 1 ATTO 3 M6 SEAL Sealion 7 Dolphin SAIC(上海汽車) Wuling(五菱) インドネシアにおけるEVの草分け的なWulingは、BYDに抜かれるまでEVの販売実績がトッ...

最終更新日: 2026/03/27 市場・技術レポート

ランド P/T 2026年2月 2025年2月 前年同月比 2026年1～2月 2025年1～2月 前年同期比 1 Yaris Cross トヨタ HEV 0.3 0.3 0.0% 0.7 0.7 -0.6% 2 Xforce 三菱 HEV 0.1 - -% 0.2 - -% 3 Jaecoo 5 Chery BEV 0.1 - -% 0.8 - -% 4 Xpander 三菱 HEV 0.0 0.1 -18.1% 0.1 0.1 -20.7% 5 MG 4 SAIC BEV 0.0 0.0 7.5% 0.3 0.1 91.4% （出所：マークラインズ - タイの月次モデル別販売台数） *商用車を除く、推計...

最終更新日: 2026/03/26 市場・技術レポート

メーカー/ ブランド P/T 2026年1月 2025年1月 前年同月比 1 Jaecoo 5 Jaecoo（Chery） BEV 0.7 - -% 2 Dolphin 比亜迪汽車（BYD） BEV 0.6 0.1 307.5% 3 Yuan PLUS / ATTO 3 比亜迪汽車（BYD） BEV/PHEV 0.4 0.0 1158.6% 4 Yaris Cross トヨタ HEV 0.4 0.4 -1.0% 5 MG 4 MG（上海汽車） BEV 0.2 0.1 115.6% （出所：マークラインズ - タイの月次モデル別販売台数） *商用車を除く、推計...

最終更新日: 2026/03/02 市場・技術レポート

クアップトラックおよびバンが662台、電気バスが133台、電気トラックが416台となった。電動二輪車は2万4,163台。 中国自動車メーカーが引き続きタイのBEV市場を席巻しており、2025年はBYDが3万6,164台でトップとなった。次いで上海汽車が1万8,309台、広汽集団が1万3,763台と続いた。また、奇瑞（Chery）が1万1,997台で、長安汽車（1万1,791台）...

最終更新日: 2026/02/26 市場・技術レポート

ーモジュール、バッテリーパック SVOLTとBanpu NEXTの合弁電池工場。2024年稼働。 上汽集団/MG Chonburi Plant EV、電池 7.2 モデル：MG 5、MG ZS、MG HS、MG HS PHEV、MG VS HV、MG 4 EV、MG 3 HV、MG S5 EV電池：PHEV用駆動電池、CTP(Cell-To-Pack)電池組立 上海汽車とCPグループの合弁工場。CTP電池組立ラインは2024年稼働。将来的にMG ZS EVの生産を計画。 五菱その...

最終更新日: 2026/02/19 市場・技術レポート

ト減でほぼ横ばいとなっている。 タイの生産台数推移（出所：マークラインズ - タイの自動車生産台数） 主な中国メーカーの動きとしては、2014年から地元コングロマリットのCPグループと合弁工場を稼働している上海汽車は「MG S5 EV」を2025年からCKD生産している。また、2026年1月に新エネルギー車研究・学習センターを開...

最終更新日: 2026/02/17 市場・技術レポート

国からの電気自動車輸出台数推移（中国メーカー） （単位：万台） 表は左右にスクロールできます メーカー 2022年 2023年 2024年 2025年 前年比 比亜迪汽車 (BYD) 5.6 24.3 41.7 101.0 142.1% 吉利控股集団 (Geely) 1.2 9.1 6.9 21.2 206.3% 上海汽車集団(SAIC) 5.8 17.1 9.5 17.0 79.6% 東風汽車集団 (Dongfeng) 6.7 7.0 6.1 8.6 41.2% 長安汽車集団 (Changan) 0.0 0.1 2.2 8....

最終更新日: 2026/02/06 市場・技術レポート

L4配送車の共同開発を進める。12月24日、奇瑞商用車は2026年の販売目標を15万台とし、21車種を投入すると発表した。 上汽集団 上汽集団は10月22日、スマートカー技術の研究開発を目的とした上汽前行汽車科技(上海)有限公司(SAIC Qianxing Automotive Technology (Shanghai) Co., Ltd.)を設立した(資本金2,000万元)。10月27日に上汽集団のスマートシャシー...

最終更新日: 2026/02/03 市場・技術レポート

能な事業運営への移行を支援するため、2026年にeDeliver電動バンシリーズをタイ市場で正式に投入する計画を明らかにした。 Maxus eDeliver 5 Maxus eDeliver 5 Popiconエディション Maxus eDeliver 9 Maxus eDeliver 9の内装 SAIC Motor-CP Co., Ltd.およびMG Sales（Thailand）Co., Ltd.は、モーターエキスポ2025において最新の技術革新を訴求し、プ...

最終更新日: 2026/01/16 市場・技術レポート

ントをサポートしている。これにより、ドライバーが多くの車両機能を音声で制御できるようになり、ユーザー体験が全体的に向上した。 Volkswagen ID.4 X（コックピットソフトウェア/システムサプライヤー-博泰） 図3.9 SAIC Volkswagen ID.4 Xコックピット (Type 3)（©SAIC Volkswagen）   博泰は、上汽VWの電気SUVのID.4Xにスマートコックピ...

最終更新日: 2025/12/24 市場・技術レポート

してメキシコのHuejotzingoにHVACシステム及び熱交換器機の生産拠点である”Air International Mexico (AIMX)”を開設した。メキシコ国内生産車向けならびに国外輸出向け(米国、欧州)の製品供給を行っている。 主要顧客はGM、VW、Tesla、上海汽車、長城汽車などである。 Eberspaecher Gruppe GmbH & Co. KG 最近の動向はこちら ドイツに本拠地を置くエキ...

最終更新日: 2025/12/22 市場・技術レポート

及び電子制御と減速機の統合が主流で、同時に装備のスマート化と急速充電（1000 kW超のフラッシュチャージ）の量産化と応用が進められている。業界全体で研究開発への投資は急速に拡大している。BYD、東風汽車、吉利、上海汽車などいずれも自社の電気駆動システムを積極的に構築しており、下流のサプライチェーンにも広がって...

最終更新日: 2025/12/11 市場・技術レポート

広州) Chery(奇瑞汽車) Arrizo (艾瑞沢) GX 2019 浙江万里揚股份有限公司] DongFengYueda K3 2020 Hyundai Transys Inc. - Jigok Plant JAC(安徽江淮汽車) A5 Plus 2025 Nanjing Punch Powertrain Co., Ltd. JAC(安徽江淮汽車) QX PHEV 2025 Nanjing Punch Powertrain Co., Ltd. SAIC Passenger Vehcle(上汽乗用車) Roewe (栄威) RX3 2020 Aisin Suzhou Co., Ltd. Soueast (東南（福建）汽車) DX3 2022 NanjingPunchPower...

最終更新日: 2025/12/03 市場・技術レポート

前年同月比で80.2%増加したと発表した。2025年1-9月期の電気自動車の総登録台数は10万4,571台に達し、前年同期比で38.5%増加した。 2025年1-9月期のタイにおけるブランド別BEV販売台数では、BYDが2万9,648台でトップを維持。次いで上海汽車が1万2,830台で2位、広汽集団が9,465台と続いた。4位は長安汽車（8,684台）、5位は長城汽車（5,030台）とな...

最終更新日: 2025/11/25 市場・技術レポート

ssan 34,565 30,282 29,006 28,132 51,440 52,814 52,905 Dacia Renault 0 0 0 0 1,964 10,414 10,655 Datsun Datsun 512 0 0 0 0 0 0 Renault-Nissan-Mitsubishi sub-total 122,195 78,603 70,735 62,808 111,917 125,214 126,509 Honda Group Honda Honda 95,022 84,289 68,650 70,248 97,317 101,061 121,688 SAIC Group Baojun MG 22,631 31,009 29,684 51,462 54,312 52,113 51,899 Wuling MG 0 7,227 11,812 8,885 15,675 17,345 18,725 MG MG 23,557 16,062 17,8...

最終更新日: 2025/11/20 市場・技術レポート

メント全体よりも速いペースで増加している。以下に、過去2年間のインドにおける車両登録の比較を示す。 インドのEV販売台数 表は左右にスクロールできます OEM 2023年 2024年 前年比 Tata Motors 66,040 65,085 -1.4% MG Motor（SAIC） 11,908 23,580 98.0% Mahindra 5,159 9,164 77.6% BYD 3,046 3,199 5.0% PCA（Stellantis） 2,373 2,284 -3.8% BMW 1,472 1,353 -8.1% Mer...

最終更新日: 2025/11/19 市場・技術レポート

弗迪科技とNexteer。2025年、浙江世宝と万朗磁塑がサプライヤーに加わる。 Dongfeng Group： 2015年、東風風神のシステムサプライヤーは恒隆。2016年以降、東風風神「奕炫 (Yixuan) 」と東風風行のシステムサプライヤーはNexteer。 SAIC Group： 「栄威E50」のシステムサプライヤーは上汽集団本体。飛凡汽車、「名爵MG5」のシステムサプライヤー...

最終更新日: 2025/11/18 市場・技術レポート

持することは難しくなっている。•  国内市場の制約：市場の成熟が進む中、競争が激化し、国内ブランドの利益率が圧迫されている。•  競争環境の変化：VWグループなどのグローバル自動車メーカーが、XPengや上汽集団（SAIC）といった現地パートナーと連携を深め、「中国のための中国製」モデルの開発に注力している。これらの...

最終更新日: 2025/11/14 市場・技術レポート

るが、全面展開に至らず数量的には伸びていない。 3 中国： 中国サプライヤー：BEVを中心とした「新エネルギー車」（NEV）が拡大している中国では電動パワートレインについても発展がみられ、比亜迪汽車（BYD）は自社製、上海汽車集団（SAIC）、上海蔚来汽車（NIO）は系列メーカー製を採用している他、JJE(Jing-Jin Electric)、JEE（巨一...

最終更新日: 2025/11/04 市場・技術レポート