北京モーターショー2026：日韓メーカー 日産、トヨタ、ホンダ、マツダ、現代の電動車 要約 日産：新型PHEVコンセプトカー2モデルを初公開 トヨタ：ファーウェイ、Momentaなどの技術を活用、チャイナスピードで現地化を加速 ホンダ：二輪車など多岐にわたる製品でホンダブランドを訴求 マツダ：NEVの第2弾モデルEZ-60の午年版を披露 現...

最終更新日: 2026/05/13 市場・技術レポート

522台、吉利汽車4万8,901台、上汽乗用車2万4,262台、零跑汽車1万4,225台、東風汽車1万673台、長安汽車9,824台、上汽GM五菱8,561台、小鵬汽車6,006台、光束汽車 (Spotlight Automotive) 5,571台、極星汽車 (Polestar) 4,323台、長城汽車4,094台、長安マツダ3,615台、一汽紅旗3,282台、智馬達汽車 (smart Automobile)2,658台、Volvo Cars Asia Pacific 2,590台、北京汽車製造廠2,339...

最終更新日: 2026/05/12 市場・技術レポート

バンコク国際モーターショー2026 (2) 日本・欧州メーカーほか トヨタ、マツダ、いすゞ、日産、ホンダ、スズキ など 要約 トヨタ「Land Cruiser FJ」 / レクサス「IS300h」 マツダ「Mazda6e」 いすゞ「D-MAX EV」 日産「Kicks e-POWER」 ホンダ「e:N2」 スズキ「e VITARA」 BMW「iX3 50 xDrive M Sport」 MINI「John Cooper Works Electric 1965 Victory Edition」 Mercedes-Benz「CLA 250...

最終更新日: 2026/05/08 市場・技術レポート

; Se 米州 〇 〇 〇 〇 〇 △ △ 〇 〇 〇 Hyundai Mobis (韓);D / PS / C / K / SeVeoneer(Swe) ; E Kia 欧州 〇 〇 〇 〇 〇 Aptiv(米) ; Se 米州 〇 △ 〇 〇 〇 〇 Hyundai Mobis (韓);D / P / S / C / KVeoneer (Sweden) ; E Mazda Mazda 欧州 〇 〇 〇 米州 〇 〇 〇 〇 △ △ 〇 〇 芦森工業 (日); D / P / S / CVeoneer (...

最終更新日: 2026/05/07 市場・技術レポート

副変速機については、上記構成を採るものも本稿では除外している (例えば下図1. 右端 トヨタTHSⅡ)。 (補足) ：ハイブリッド用に多い (下図1. 左端) が、ICE車でも多板クラッチ式をMercedes-Benzはスポーツ車に長年用いており、マツダも2022年以降使用している。 ：乗用車ではトヨタ i-FORCE MAX などがあり、トルコンの急負荷に対するトルク...

最終更新日: 2026/04/17 市場・技術レポート

圧縮を図っている。 【ホンダ 軽EV バッテリーサーマルシステム図】（出典：Honda） 空調冷媒方式は、カーエアコン用冷媒ガス回路をバッテリーまで延長し冷却する。代表事例としては日産サクラ、三菱eKクロスEV、マツダMX-30、BYD Seal 等である。 以上3方式の比較を下表に纏める。 表は左右にスクロールできます ...

最終更新日: 2026/03/30 市場・技術レポート

合することができ、将来的には独立したソフトウェアパケージとしても利用可能になる。（注）VDC：ビークル・ダイナミック・コントロール (Boschにおける次世代ESCの呼称) 2023年10月、Boschの「Vehicle Dynamics Control 2.0」が日本のマツダ「ロードスター」の商品改良車に採用されたと発表した。両社はモータースポーツ用のプログラム「DSC-...

最終更新日: 2026/03/24 市場・技術レポート

、テスラ中国2万393台、上汽乗用車1万4,138台、零跑汽車9,769台、上汽GM五菱9,568台、東風汽車8,888台、長安汽車6,031台、Volvo Cars Asia Pacific 4,918台、智馬達汽車 (smart Automobile) 3,978台、小鵬汽車3,648台、極星汽車 (Polestar) 3,544台、長安マツダ1,742台、長城汽車1,626台、東風ホンダ1,560台、北京汽車製造廠1,455台、広汽埃安1,295台、賽力斯 (Seres)(湖北)1...

最終更新日: 2026/03/13 市場・技術レポート

戦期間中のインセンティブによるものであった。 マークラインズ集計によると、2025年のメーカー・ブランド別販売シェアは、トヨタ（レクサス除く）が19.2%で市場を牽引した。フォード（13.4%）、三菱自動車（11.7%）、Thaco Mazda（8.6%）、ホンダ（7.6%）、Thaco起亜（7.2%）と続いた。 2025年通年の販売台数は、前年比10.5%増の37万5,736台と...

最終更新日: 2026/02/26 市場・技術レポート

加したものの、SUVセグメント全体で減少が見られた。Mercedes-Benzグループは前年比18.9%減の51.8万台で全セグメントで販売が落ち込んだ。 日系メーカーは前年比6.3%減の292.9万台となり、市場シェアは10%を割り込んだ。トヨタとマツダが増加したが、他の日系メーカーは軒並み減少した。トヨタは前年比2.9%増の156.0万台で、広汽トヨタ、一...

最終更新日: 2026/02/16 市場・技術レポート

,859台、テスラ中国5万644台、吉利汽車3万2,117台、奇瑞汽車2万7,033台、零跑汽車1万4,523台、上汽乗用車1万3,071台、上汽GM五菱1万1,097台、東風汽車6,745台、長城汽車6,102台、長安汽車4,952台、光束汽車 (Spotlight Automotive) 3,713台、長安マツダ3,391台、Volvo Cars Asia Pacific 3,316台、小鵬汽車3,204台、極星汽車 (Polestar) 2,758台、賽力斯 (Seres)2,108台、智馬達...

最終更新日: 2026/02/13 市場・技術レポート

品として一体成形する鋳造技術である。部品点数の削減や、ボディの剛性向上の点で大きなメリットがあり、テスラがModel Yのアンダーボディに導入したことで大きな注目を集め、テスラだけでなく、中国メーカーやトヨタ、マツダ、ホンダなどの多くのメーカーが導入・検討を進めている。 本レポートでは、こうした背景を踏まえ、...

最終更新日: 2026/02/12 市場・技術レポート

後の部品を販売いたします。 富田電機：軽商用2in1パワートレイン、軽商用3in1パワートレイン 台湾のモーターサプライヤーである富田電機（FUKUTA ELEC. & MACH. CO., LTD.）は、テスラのBEV向けにモーターコアなどのモーター部品やマツダのロータリーエンジンPHEV「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」搭載の7in1 e-Axleなどの実績がある。会場には軽商用BEV向け...

最終更新日: 2026/02/09 市場・技術レポート

タイ国際モーターエキスポ 2025 (2) 日本メーカーほか 三菱、マツダ、スズキ、日産、トヨタ、ホンダ、いすゞ、現代、NEX Point など 要約 三菱「XFORCE HEV」、「Xpander HEV」、「Xpander Cross HEV」 マツダ「Mazda6e」 量産BEV スズキ「Fronx」、「Swift」 日産「X-TRAIL」 e-POWER x e-4ORCE トヨタ「Hilux Travo」ピックアップトラック、BEV「Hilux Travo-e」 レクサ...

最終更新日: 2026/01/27 市場・技術レポート

nal Motor Expo）が開催された（プレス/VIPデー：11月28日）。 今回のショーでは、Aion、Audi、AVATR、BMW、BYD、Chery、Deepal、Denza、DFSK、Farizon、Ford、GAC、Geely、Geely Riddara、GWM、Honda、Hyptec、Hyundai、Isuzu、Jeep、Kia、Leapmotor、Lexus、Maxus、Mazda、Mercedes-Benz、MG、MINI、Mitsubishi、NEX、Nissan、Omoda & Jaecoo、Pocco、Porsche、Suzuki、Tesla、Toyota、Volvo、Wuling、XPeng、...

最終更新日: 2026/01/16 市場・技術レポート

トに水素を直接噴射するためのインジェクターを開発した。その後、「カローラ・スポーツ」の水素タンクシステムは、気体水素方式から液体水素方式へと変更されている [3]。   トヨタはまた、2021年に川崎重工、スバル、マツダ、ヤマハと共に設立された日本のコンソーシアムにも参加しており、水素などの代替燃料を用いる内燃機...

最終更新日: 2026/01/07 市場・技術レポート

改めて表明し、電気自動車(EV)委員会でハイブリッド車（HV）とマイルドハイブリッド車（MHV）の生産奨励策が承認されたことを強調し、自動車買い替え支援制度などの追加措置の検討も示された。トヨタ、ホンダ、いすゞ、マツダ、三菱、日産の各社は、総額500億バーツ（約2,400億円）の新規投資が見込まれるHV/MHV政策の明確化を歓迎...

最終更新日: 2025/12/25 市場・技術レポート

トパネル 〇 オーディオ 〇 広汽ホンダ オペレーティングシステムとプラットフォーム 〇 東風日産 デジタルインストルメントクラスター 〇 インストルメントパネル 〇 HUD 〇 長安マツダ インストルメントパネル 〇 センターヘッドユニット 〇 センターインフォメーションデ...

最終更新日: 2025/12/24 市場・技術レポート

はこちら [企業・事業概要] 本拠地を韓国テジョン広域市に置く空調機器及び冷却システムのサーマルマネジメント専門サプライヤーであり、主な顧客はHyundaiならびにKiaであるが、旧Visteonの関係からFord、その他Chrysler、VW、マツダ、スズキなどグローバルでの供給体制を構築している。 以下のような欧米系企業を母体とした経緯があ...

最終更新日: 2025/12/22 市場・技術レポート

Iディスプレイは海外では広く14~15.6インチが使われているが、日本市場ではトヨタの高級車では14インチディスプレイが採用されているものの、それ以外はほとんどが10〜12.3インチであった。しかし2025年になって15.6インチ（マツダ）や14.3インチ（日産）のIVIディスプレイの登場が予告されており大型化の兆しがある。マツダも日産も...

最終更新日: 2025/12/15 市場・技術レポート