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ウィーンモーターシンポジウム2026(1)モビリティにおける気候目標
摘した。この課題に一体となって取り組み、パートナーシップを強化することで、TRATONとそのエコシステムにとって、競争力があり持続可能な未来を実現できると確信していると表明した。 Reinventing Powertrain of Hyundai: Driven by Legacy, Innovating with HumilityDonghee HanExecutive Vice President Electrified Propulsion Dev. Tech. Unit R&D DivisionHyundai Motor Group Donghee ...
最終更新日: 2026/05/29 市場・技術レポート
分析レポート CVT (日本・欧州・米州市場編)
付き 2002 日産 Murano 3.5Lエンジン 大型車初CVT、ジヤトコ「JF010E」 (トルク容量330Nm) 2002 トヨタ Vitz 1.3Lエンジン トヨタ初CVT、アイシン製 2006 ダイハツ Sonica 軽 世界初の「インプットリダクション方式3軸CVT」 2009 SUBARU Legacy 2Lターボエンジン 世界初の金属チェーン式、リニアトロニックCVT(容量アップ) (トルク容量400Nm) 201...
最終更新日: 2025/12/03 市場・技術レポート
分析レポート CVT (日本・欧米市場編)
ー付き 2002 日産 Murano 3.5Lエンジン(トルク容量330Nm) 大型車初CVT、ジヤトコ「JF010E」 2002 トヨタ Vitz 1.3Lエンジン トヨタ初CVT、アイシン製 2006 ダイハツ Sonica 軽 世界初の「インプットリダクション方式3軸CVT」 2009 SUBARU Legacy 2Lターボエンジン(トルク容量400Nm) 世界初の金属チェーン式、リニアトロニックCVT(容量アップ) 2010 ...
最終更新日: 2024/11/20 市場・技術レポート
ETAS:SDVに向けての重要な3つのトレンド
e OSが必要で、基本機能や追加機能と外部情報を取り込んで、ダイナミックに変更し実行できるようになる。しかし、地域、車のセグメント(A-D/E)によってもユーザーの要求が違うため、バリエーションを残す必要もあり、legacy architecture(distributed)から、直ぐに新しいE/E architectureへ切り替わらない要因ともなっている。 SDVリ...
最終更新日: 2024/02/21 市場・技術レポート
SUBARU:2030年にBEV販売60万台(比率50%)を目指す
0日商分まで戻していきたいとのこと。 米国でのモデル別販売台数 2018年 2019年 2020年 2021年 2022年 2023年 乗用車 BRZ 3,834 2,334 2,267 2,320 3,345 4,188 Impreza 76,400 66,415 43,628 34,791 30,846 34,719 WRX 28,730 21,838 21,178 27,141 18,662 24,681 Legacy 40,109 35,063 27,240 22,766 22,605 25,509 Crosstrek 144,384 131,152 119,716 127,466 155,142 159,193 小計 293,457 256,802 214,029 214,484 ...
最終更新日: 2024/01/12 市場・技術レポート
分析レポート エアコン (欧米市場編)
ellantis-FCA Chrysler / Jeep Commander (Brazil) 2021 Gen-1 MAHLE Stellantis-FCA Chrysler / Jeep Compass (USA) 2020 MP デンソー Stellantis-FCA Fiat Pulse (Brazil) 2021 Gen-1 デンソー MAHLE Subaru Subaru Ascent (USA) 2022 WM [C]デンソー デンソー Subaru Subaru Legacy (USA) 2022 BW デンソー Subaru Subaru Outback (USA) 2022 BT [C]デンソー デンソー Tesla Tesla Model 3 (USA) 2021 Gen-1 V...
最終更新日: 2023/11/22 市場・技術レポート
分析レポート CVT (日本・欧米市場編)
ー付き 2002 日産 Murano 3.5Lエンジン (トルク容量330Nm) 大型車初CVT、ジヤトコ「JF010E」 2002 トヨタ Vitz 1.3Lエンジン トヨタ初CVT、アイシン製 2006 ダイハツ Sonica 軽 世界初の「インプットリダクション方式3軸CVT」 2009 SUBARU Legacy 2Lターボエンジン (トルク容量400Nm) 世界初の金属チェーン式、リニアトロニックCVT(容量アップ) 2010...
最終更新日: 2023/11/15 市場・技術レポート
分析レポート ランプ (日本市場編)
製作所 小糸製作所 --- 市光工業 小糸製作所 小糸製作所 (Leveling) SUBARU Impreza G4Impreza SportImpreza Sport (e-BOXER) GKGTGTE 2021 小糸製作所市光工業 小糸製作所 小糸製作所 Hyundai Mobis[現代モービス] 村上開明堂 小糸製作所 (Leveling) SUBARU Legacy Outback BT5 2021 小糸製作所 小糸製作所 --- スタンレー電気 村上開明堂 SUBARU Levorg VN5/VNH 2021 小糸製作所 小...
最終更新日: 2023/03/15 市場・技術レポート
分析レポート CVT (日本・欧米市場編)
ー付き 2002 日産 Murano 3.5Lエンジン (トルク容量330Nm) 大型車初CVT、ジヤトコ「JF010E」 2002 トヨタ Vitz 1.3Lエンジン トヨタ初CVT、アイシン製 2006 ダイハツ Sonica 軽 世界初の「インプットリダクション方式3軸CVT」 2009 SUBARU Legacy 2Lターボエンジン (トルク容量400Nm) 世界初の金属チェーン式、リニアトロニックCVT(容量アップ) 2010...
最終更新日: 2022/12/07 市場・技術レポート
分析レポート コックピット (日本市場編)
しげる工業 しげる工業 [B] しげる工業 - Subaru Forester SK9 2018 - しげる工業 しげる工業 [B] しげる工業 日本精機 Subaru Impreza G4 Impreza Sport GK2 / GK3 / GK6 / GK7 GT2 / GT3 / GT6 / GT7 / GTE 2020 - しげる工業 しげる工業 [B] しげる工業 - Subaru Legacy Outback BS9 2020 - しげる工業 しげる工業 [B] しげる工業 - Subaru Levorg VN5/VNH 2022 - - - デンソー Subaru Levorg VN5...
最終更新日: 2022/11/30 市場・技術レポート
分析レポート エアコン (日本市場編)
エアコンユニット ヒーターヒーターコア コンデンサ エバポレータ ブロワ コンプレッサ ECU Subaru BRZ ZD8 2021 デンソー デンソー Subaru Forester SK 2020 Valeo Group Subaru Impreza GT / GK 2020 デンソー デンソー Valeo Group Subaru Legacy Outback BT 2021 デンソー Subaru XVXV Hybrid GT3GTE 2018 Valeo Group 三菱 OEM モデル名 型式 MY HVACエ...
最終更新日: 2022/10/26 市場・技術レポート
分析レポート ランプ (日本市場編)
-BOXER) SK5 SKE 2020 小糸製作所 小糸製作所 --- 市光工業 小糸製作所 SUBARU Impreza G4 Impreza SportImpreza Sport (e-BOXER) GK GTGTE 2021 小糸製作所 市光工業 小糸製作所 小糸製作所 Hyundai Mobis [現代モービス] ミツバ 小糸製作所 (Leveling) SUBARU Legacy Outback BT5 2021 小糸製作所 小糸製作所 --- スタンレー電気 ミツバ SUBARU Levorg VN5/VNH 2021 小糸製作所 小糸製作...
最終更新日: 2022/03/29 市場・技術レポート
分析レポート CVT (日本・欧米市場編)
SUBARU内製 [事業概要] 1987年に量産車世界初のベルト式CVTを開発し、「Justy」に搭載したCVTの老舗的メーカー オートマチックトランスミッションの本流として、CVTを選択している ステップATからの置き換えを進め、2009年の「Legacy」、「Exiga」への搭載以降、2019年現在までにBRZなど一部のモデルを除きCVT化を完了 [CVT概要、製品] 「リ...
最終更新日: 2021/12/21 市場・技術レポート
分析レポート コックピット (日本市場編)
工業 しげる工業 [B] しげる工業 - Subaru Impreza G4Impreza Sport GK2 / GK3 / GK6 / GK7GT2 / GT3 / GT6 / GT7 / GTE 2020 - しげる工業 しげる工業 [B] しげる工業 - Subaru ForesterForester (e-BOXER) SK5SKE 2020 - しげる工業 しげる工業 [B] しげる工業 - Subaru Legacy Outback BS9 2020 - しげる工業 しげる工業 [B] しげる工業 - Subaru Levorg VN5 2020 - しげる工業 しげる工業 [B] しげ...
最終更新日: 2021/12/16 市場・技術レポート
SUBARU:2022年央までにトヨタと共同開発のEV SOLTERRAを投入
での新車在庫は2021年8月初頭時点で7日分しかなく、販売機会を逃した可能性があるとされる(Automotive News 2021.8.3付)。 米国のインディアナ工場では、2020年7月から1億5,800万ドルを投じて拡張工事を開始。同工場では現在、Legacy、Outback、Impreza、Ascentおよびエンジンを生産しているが、新たにトランスミッション組立工場を増設する計...
最終更新日: 2021/09/09 市場・技術レポート
分析レポート ランプ (日本市場編)
ハイマウントストップランプ AFS ADB / AHS / ALH SUBARU Forester SK 2020 小糸製作所 小糸製作所 小糸製作所 市光工業 小糸製作所 SUBARU Impreza SportImpreza G4 GT/GK 2020 小糸製作所 小糸製作所 小糸製作所 Hyundai Mobis[現代モービス] SUBARU Legacy Outback BS 2020 小糸製作所 小糸製作所 小糸製作所 小糸製作所 SUBARU Levorg VN5 2020 小糸製作所 --- 市光工業 ...
最終更新日: 2021/04/07 市場・技術レポート
スバルの新世代アイサイト:3D高精度地図を搭載し渋滞時ハンズオフを実現
ったんレーダー方式を採用した 2008年 再度ステレオカメラに挑戦し、「EyeSight」を発売、当時の「完全停止はユーザーの過信を招く」との考え方から、プリクラッシュブレーキの機能は衝突被害軽減にとどめた 2010年 5代目Legacyに「ぶつからないクルマ?」をキャッチコピーにした「EyeSight Ver.2」を搭載、世界初のカメラによるプリク...
最終更新日: 2021/03/05 市場・技術レポート
分析レポート CVT (日本・欧米市場編)
SUBARU内製 [事業概要] 1987年に量産車世界初のベルト式CVTを開発し、「Justy」に搭載したCVTの老舗的メーカー オートマチックトランスミッションの本流として、CVTを選択している ステップATからの置き換えを進め、2009年の「Legacy」、「Exiga」への搭載以降、2019年現在までにBRZなど一部のモデルを除きCVT化を完了 [CVT概要、製品] 「リ...
最終更新日: 2020/11/26 市場・技術レポート
分析レポート コックピット (日本市場編)
ックス メーター Subaru BRZ ZC6 2016 - しげる工業 - しげる工業 日本精機デンソー Subaru Impreza GT / GK 2018 - しげる工業 しげる工業 しげる工業 日本精機 Subaru Forester SK 2018 - しげる工業 しげる工業 [B] しげる工業 日本精機 SUBARU Legacy Outback BS 2017 - しげる工業 しげる工業 しげる工業 デンソー Subaru Levorg VM4 / VMG 2018 - しげる工業 しげる工...
最終更新日: 2020/10/12 市場・技術レポート
SUBARU:新世代アイサイトを核にADASを高度化、トヨタと電動化を推進
エンジンは縦置きなので、モーター以外はスバルが独自開発した。 SUBARUは主力の米国市場で、2018年に3列シートSUV Ascentを新発売、Foresterをフルモデルチェンジ、Crosstrek Hybrid(プラグインハイブリッド)を投入。2019年にはLegacy/Outbackをフルモデルチェンジした。 このようにラインアップを強化したSUBARUは、2020年代前半には、WRX/WR...
最終更新日: 2020/06/23 市場・技術レポート



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