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米Cenntro、EU市場向けに新型EVモデル「Ex」と「コミューター」を発表
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スペインのアクシオナ、着脱式バッテリーを搭載した電気ナノカーのサイレンス「S04」を発表
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日産、欧州全域での「サイレンス」ナノカーの配給でスペインのアクシオナと提携
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都市モビリティにおける時間と空間のジレンマ
ている。専有面積の大きなXXLサイズの車が作り続けられる限り、モビリティを電動化してもこの問題が解消されるわけではないが、電動パワートレインは新しい設計や機能を実現する上で大きな自由度をもたらす。超小型のL7eクラス車はその先駆けである。都市部では、標準化された小型の箱をさまざまな搬送システムと組み合わせる...
市場・技術レポート 最終更新日: 2021/12/22
48Vパワートレインを搭載する電動自動車
ばならない。私の考えでは、現在の48Vシステムは、この3つの領域での可能性を十分引き出せていない。 将来、48Vパワートレインを搭載する電気自動車の可能性はあると考えるか？ Schuh氏：48Vパワートレインは、クラスL5eからL7eのマイクロカーにおいて大きな可能性がある。これらのマイクロカーは48V電動パワートレインを搭載し、そ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2020/06/19
人とくるまのテクノロジー展2019：多彩なxEV駆動技術
重量20kgと軽量である。 48V ベルト駆動式電動アクスル（ベルト駆動部） 逆側外観とインバーター（黒い部分） ② 48V電動リアアクスル・ライト ベルト駆動式よりやや大きな車重1,200kgまでの車両（EUカテゴリーでL7e=Heavy Quadricycle以下）用である。上記製品を水冷化し、ベルトにかえ減速ギアとしハウジングも強固な設計にな...
市場・技術レポート 最終更新日: 2019/06/10
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