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分析レポート コックピット (欧州市場編)
会計年度において、同社の主要顧客5社の総売上高に占める割合は67.5%であった(VW:28.2%、ステランティス:14.6%、GM:8.4%、メルセデス・ベンツ:8.2%、BMW:8.1%)。 2023年9月、OPmobilityのモジュール部門はテキサス州オースティン(Austin)に新設したモジュール組立工場で生産を開始し、電気自動車用フロントエンドモジュールとコックピット...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/31
Waymo:走行距離を伸ばし、他社を大きく引き離す
無人走行距離の90%以上を占めていたが、2024年6月には69%にまで減少した。 City Share of Cumulative Driverless Miles City 1/2023 7/2023 10/2023 3/2024 6/2024 Phoenix 90.3% 73.4% 83.3% 73.7% 69.4% San Francisco 9.7% 26.6% 16.7% 25.9% 26.7% Los Angeles 0.41% 3.9% Austin 0.06% All cities 100% 100% 100% 100% 100% 出所:VSI Labs、2024年9月、Waymoデータに基づく サンフランシス...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/30
Tesla:EVの競争激化と販売減により利益率が低下
産ペースの落ちたQ2の後、Q3には生産は回復するとの見通しにも言及している。 生産活動:中国減産で米国が最大の生産国に、メキシコ工場建設は足踏み Teslaは、2022年前半にドイツ・ベルリン工場、続いて米国テキサス州Austin工場の稼働を開始し、米カリフォルニア、中国・上海と合わせて現在4カ所のギガファクトリー(Gigafactory...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/08/19
メキシコ:中国製車が輸入の3割、販売の2割に
や地域当局への建設許可を申請していたが、2023年末に工場建設に向けた関連当局の承認が得られたことをメキシコの複数メディアが報道している。 TeslaのEV生産拠点としては、カリフォルニア、上海、ベルリン、テキサス州Austinに続く5番目のGigafactoryとなる。米国の販売価格2.5~3万ドルのコンパクトカーの生産が計画されていると見...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/06/14
米国インフレ抑制法:EV/PHEV/FCEV購入支援策
2023 Tesla, Fremont California Plant Panasonic Energy of North America (PENA) $41,880 $7,500 $34,380 Tesla Model 3 Performance 2023 Tesla, Fremont California Plant Panasonic Energy of North America (PENA) $53,240 $7,500 $45,740 Tesla Model Y All-Wheel Drive 2022 Tesla, Fremont California Plant; Austin (Texas) Plant Panasonic Energy of North America (PENA) $65,990 $7,500 $59,940 Tesla Model Y All-Wheel Drive 2023 Tesla, Fremont California Pl...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/06/27
Tesla:生産増強を進め、グローバルな量販メーカーへの飛躍を目指す
(欧米・中国市場編) (2023年6月) このレポートは有料会員限定です。 残り 7ページ無料会員登録により、期間限定で続きをお読みいただけます。 Teslaは、2022年3月にドイツ・ベルリン工場、続く4月に米国テキサス州Austin工場の稼働を開始し、カリフォルニア、上海と合わせて4カ所の車両工場ギガファクトリー(Gigafactory)で車...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/06/09
メキシコ:「ニアショアリング」とEVシフトにより各社が投資計画を発表
ることを発表した。 正式発表に先立ち、2月にメキシコのロペス・オブラドール大統領がMusk氏とメキシコへの投資で合意したと明らかにしていた。同社のEV生産拠点としては、カリフォルニア、上海、ベルリン、テキサス州Austinに続く5番目のGigafactoryとなる。 メキシコのGigafactoryで導入される新たな自動車生産方式では、車両組立効...
市場・技術レポート 最終更新日: 2023/04/20
Tesla:2022年の世界販売は50%増、世界生産は150万台を目指す
ができ、他社のEVに対して競争力を高められる。懸念材料はロシア軍によるウクライナ侵攻で、サプライチェーンの混乱の影響は回避できないと予想される。米国・テキサス工場の開設とほぼ同時に、Teslaの本社は工場のあるAustinに移転した。 拡張中のGigafactory Shanghai (出典:Tesla) Gigafactory Texasで生産される車体鋳造物(右)(171個の...
市場・技術レポート 最終更新日: 2022/05/31
Tesla:2022年に生産・販売100万台体制を目指す
遅らせる猶予を与えたという。Model Y生産向けの4680バッテリーセルの準備が整っておらず、2022年までの遅延が報じられている。 Gigafactory Texas(米国・テキサス州) ・建設中。2020年7月に米国で2つ目の組立工場をテキサス州Austinに建設すると発表。11億ドルを投資して、2,100エーカーの敷地に400万平方フィートの工場を建設する。年産...
市場・技術レポート 最終更新日: 2021/05/07
米国・カナダの日系自動車部品サプライヤー:電動化、コネクテッド対応の設備増強、米国企業と連携
既存工場の生産能力増強にも23億ドル以上を投資する。Fordはミシガン州の複合施設でのハイブリッドおよび電動モデルの開発・組立に7億ドル、EVの開発支援に2.5億ドルを投資すると発表。Teslaは約11億ドルを投じてテキサス州Austinに組立工場を建設する。VWはテネシー州に生産キャンパスを建設しEV生産に備える。ホンダはGMのバッテリ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2021/04/16
OEM各社の米国事業動向(2020年)
。GMはFactory Zeroと改称されたデトロイト・ハムトラミック(Hamtramck)工場に22億ドル、スプリングヒル(Spring Hill)工場に20億ドルを投資してEV生産を強化すると発表した。テスラは約11億ドルを投じてテキサス州オースチン(Austin)に組立工場を建設する。VWはテネシー州チャタヌーガ(Chattanooga)生産キャンパスの建設と開発を継続しEV...
市場・技術レポート 最終更新日: 2020/12/23
2019年の自動運転業界を振り返って
年になる。Waymo Oneがアプリを介してサービスを提供した乗客は1,500人にのぼる。Waymoは2019年を通して完全な無人運転サービスの回数を徐々に増やしてきた。現在、Los Angeleとフロリダ州でマッピングを行っており、テキサス州Austinでの操業を終えた後に、これらの地域でWaymo Oneのサービスを開始する可能性がある。Waymoは、公道での1,000...
市場・技術レポート 最終更新日: 2020/01/07
米国における配車サービス(ride-hailing services)の概況
ある。Flywheelは米国西海岸の主要都市で運営されている配車サービスで、規制に準じたタクシーとプロのドライバーを利用している。Curbは全米で類似のサービスを展開するが、UberとLyftに比べて利用できる都市は少ない。RideAustinは非営利組織によりテキサス州Austinでのみ運営されている。Viaはニューヨーク、シカゴ、ワシントンD.C.の3...
市場・技術レポート 最終更新日: 2018/08/14
Ford:2022年までに16車種のEVを投入、モビリティ・自動運転分野で提携拡大
トルサービスを導入した。Chaseの約400人の従業員に対し、6つのルートのシャトルサービスを提供。マイカー通勤を減らして交通渋滞を緩和し、従業員の生活の質を向上させている。 Chariotシャトルサービスは2018年6月現在、Austin、Chicago、Columbus、Los Angeles、Seattle、San Francisco Bay Area、New York City および英国Londonの8都市で展開。企業向け...
市場・技術レポート 最終更新日: 2018/06/21
新しいモビリティ 所有から共有へ(上):どのような未来がやってくるのか?
討を開始(2016年12月発表)。ホンダの車両に、Waymo社のセンサー/ソフト/コンピュータを搭載して、共同で行動実験を行う計画。 自動運転のテストをしている地域 地名 州 開始時期 Mountain View カリフォルニア州 2009年 Austin テキサス州 2015年 Kirkland ワシントン州 2016年 Phoenix アリゾナ州 2016年 ------------------キーワードモビリ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2017/01/17
米国の日系部品メーカー:受注拡大に対応し、生産能力拡充、R&D体制強化
ホンダ向け骨格部品の溶接工程を完成車工場近くに移設へ ジーテクトは、米国内での生産性向上の一貫として、骨格部品の溶接を完成車工場近くで行うため、生産設備の再配置を段階的に進める計画。富士重 向け工場のAustin Tri-Hawk Automotive, Inc.(Indiana州)で、2015年度を目標にホンダのIndiana工場向けの溶接も行う体制にする計画。 ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2013/07/03