サイト内検索結果
AIナビがご案内します。{{ key_word }}の情報はこちらをご覧ください。
1
1
2
10
1
1
1
1
5
5
181 件中 1 件~ 20 件表示
分析レポート ブレーキ (欧州・米州市場編)
ニット (VCU) の微調整を行った。 2023年7月、スウェーデンの新興電気トラックメーカーVolta Trucksの電気トラック「ゼロ」に主要システム部品を供給する長期契約を締結した。 搭載システムは下記である。 ブレーキシステム AEB:OnGuardACTIVE先進緊急ブレーキシステム EBS:ブレーキペダルボックスを含む電子ブレーキシステム ESCsmart:...
最終更新日: 2026/03/24 市場・技術レポート
中国自動車業界の主要標準法規検討会
12項目が交付または承認申請済みである。また、自動運転製品の導入管理を支える標準体系が整いつつある。 下表に発展計画を示す。 表は左右にスクロールできます 2025年 2026年 2027年 強制標準の起草を加速(小型車用AEBは2025年7月に審査完了) 強制標準の起草および実施を推進(走行系・駐車系の強制標準の策定を促進) 自動運転...
最終更新日: 2026/03/09 市場・技術レポート
自動運転を支える地図関連技術とサービス
ジネスを基に日本でのOEM採用を狙っている。 ECU IP69K対応カメラ 住友電工:遠赤外線カメラ用レンズ 住友電工はレアメタルを使用しない遠赤外線カメラ用レンズを展示していた。2029年の北米における夜間歩行者AEB義務化が追い風で引き合いが増えているとのことである。ZnS硫化亜鉛を焼結成形にするので磨きの必要が無く...
最終更新日: 2026/03/06 市場・技術レポート
CES 2026:自動運転車(AV)の展望
動を識別するために使用される。車内レーダーには60GHz帯と3.1~10.6GHzのUWB(超広帯域)の2つの周波数帯が用いられる。 自動車用レーダーは主に、ACCや長距離前方衝突回避といった安全用途に使用される。その他の用途には、AEBやVRU識別用の高解像度前方レーダーが含まれる。BSD、LKA、VRU用途には高解像度コーナーレーダーが必要であ...
最終更新日: 2026/01/30 市場・技術レポート
タイ国際モーターエキスポ 2025 (2) 日本メーカーほか
追加された。 新型Mitsubishi Triton Streetは、刷新されたメガキャブ仕様のローダウンピックアップで、「Cool on Street, Tough on Work」をテーマとする。再設計されたフロントグリル、新17インチアルミホイール、歩行者検知機能付き衝突被害軽減ブレーキの強化により、スポーティかつ機能性を高めた。 Mitsubishi Pajero Sport GTは、最高出力184hpの...
最終更新日: 2026/01/27 市場・技術レポート
Japan Mobility Show 2025:AD/ADAS関連技術
トタイプ プレリュード *黄:カメラ、赤:レーダー 日産(高性能単眼カメラ+バンパー下置きレーダー) 日産はMobileye社製チップを使った高性能単眼カメラをいち早く採用したOEMである。当初は単眼カメラだけでACCからAEBまで制御するほどカメラ主体のADASであった。新東名高速道路の規制速度が120km/hに引き上げられたタイミン...
最終更新日: 2025/12/19 市場・技術レポート
広州モーターショー2025:Geely、BYD、小鵬汽車、零跑汽車
ジョンが設定され、8座バージョンの4列目シートは折り畳みが可能。 「千里浩瀚(G-Pilot)H5」高度運転支援システムを搭載し、27個のセンサー類(LiDAR1基、ミリ波レーダー3基、超音波レーダー12基、高精細カメラ11基)を備える。AEB、AES(連続2回の回避が可能)、EMA(Evasive Maneuver Assist)などをサポート。全シリーズで四輪駆動を標準装備し、最...
最終更新日: 2025/12/08 市場・技術レポート
分析レポート パワーステアリング (中国市場編)
ングが不可欠なデバイスとなっている。さらに、自動車OEM各社が自動運転システムの研究開発に力を入れており、電動操舵システムにも今後はさらなる機能・性能向上が求められている。先進運転支援システム(ADAS)では、「自動緊急ブレーキ(AEB)」の機能は「緊急時操舵支援(AES)」と協調して動作するように設計され、無人リモー...
最終更新日: 2025/11/18 市場・技術レポート
分析レポート カーナビゲーションシステム (日本・欧州・米州市場編)
よって、適切な道路状況をもとにリアルタイムにルートを最適化したり、走行車線を変更したりしながらLevel2自動運転を実現するシステムは、ユーザーの利便性が格段に向上することになるだろう。 自動運転のレベル分類 *AEB (Autonomous Emergency Braking), ACC (Auto Cruse Control), LKAS (Lane Keep Assistant System) 表は左右にスクロールできます 監...
最終更新日: 2025/11/11 市場・技術レポート
オートモーティブワールド秋2025:AD/ADAS関連技術
は日本支社を設立している。 COMPALが展示した赤外線カメラは対応する波長が8~10μmで逆光や雨天、霧などの悪天候下での安定した性能が期待される。北米では2029年9月から夜間の対歩行者緊急自動ブレーキが義務化される。PAEB, FMVSS-127である。FMVSS-127の要件では65km/h以上での作動が求められているが、一般的な可視領域カメラでは夜...
最終更新日: 2025/10/28 市場・技術レポート
IAA Mobility 2025:自動運転イノベーション
にしている。 乗客の保護と安全な運行を実現するために、車内に2つ、車外に2つ、合計4つの緊急停止ボタンが装備され、想定外の事態が発生しても迅速に介入できる。また、衝突や危険を防ぐために、必要に応じて作動する自動緊急ブレーキシステムが装備されている。 停止中の安全性を強化するために、車両には電動パーキング...
最終更新日: 2025/10/07 市場・技術レポート
IAA Mobility 2025:欧州次世代モビリティ
kka GSE」は、安全性、快適性、ドライビングの信頼性を高めるよう設計された先進運転支援システム(ADAS)の包括的なスイートを装備している。 • アダプティブクルーズコントロール• レーンキープアシスト• 自動緊急ブレーキ• 交通標識認識• ドライバー眠気アラート• ブラインドスポットモニタリング•...
最終更新日: 2025/10/02 市場・技術レポート
分析レポート パワーステアリング (日本市場編)
ー攻撃対応を含めた一層セーフティクリティカルなセキュリティシステムが求められてきている。 [参考:ADAS先進運転支援システム]現在、レーダーとカメラなどセンサー機能の高度化が急速に進んでいる。従来のADASでは、自動緊急ブレーキ(AEB)などで、電動補助ブレーキ(ABS/ESC)の積極的使用や応答性の改良などが行われていた...
最終更新日: 2025/09/16 市場・技術レポート
分析レポート パワーステアリング (欧州・米国市場編)
ングが不可欠なデバイスとなっている。さらに、自動車OEM各社が自動運転システムの研究開発に力を入れており、電動操舵システムにも今後はさらなる機能・性能向上が求められている。先進運転支援システム(ADAS)では、「自動緊急ブレーキ(AEB)」の機能は「緊急時操舵支援(AES)」に拡張され、無人リモート駐車を可能にする「高...
最終更新日: 2025/08/21 市場・技術レポート
インテリジェントコネクテッドタイヤ
いると説明した。ADAS機能は、インタラクションの種類に応じて、情報システム、警告システム、介入システム、快適性向上システムに分類される。 実際のデータにより、車線逸脱警告、ドライバーモニタリングシステム、自動緊急ブレーキ、自動リアブレーキなどの介入型ADAS機能が事故率を大幅に低下させることが実証されている...
最終更新日: 2025/08/04 市場・技術レポート
Huawei:インテリジェント運転システム、コックピット、電動化技術
ステムを発表した。自社で研究開発したDSPアルゴリズムにより、障害物識別精度と信頼性が大幅に向上。静止した障害物を正確に検知できるほか、霧などの極端な天候にも効果的に対応できる。 全シーン 路面アダプティブAEBシステムをアップグレードした。ADS 4にXMCシステムを連携させると、左右のタイヤの粘着係数が異なる道路(...
最終更新日: 2025/06/13 市場・技術レポート
分析レポート ブレーキ (日本市場編)
分析レポート ブレーキ (日本市場編) AEBS / 踏み間違い防止など安全法規制への対応強化 関連企業 Ⅰ. はじめに Ⅱ. 近年の技術動向 Ⅲ. 主要ブレーキ部品サプライヤーと製造品目 Ⅳ. 主要ブレーキ部品サプライヤーの拠点 Ⅴ. 主要ブレーキ部品企業の売上比較 Ⅵ. 主要ブレーキ部品サプライヤーと納入先カーメーカー・日本生産モデル...
最終更新日: 2025/05/29 市場・技術レポート
上海モーターショー2025:吉利、奇瑞
るとともに、路面状況に応じて駆動モード(前輪駆動/後輪駆動/四輪駆動)を自動で切り替える。安全面では、バッテリーセルの変形、発火、爆発を防ぐため、「神盾金磚電池(Shendun Golden Battery)」には防爆塗装が施されている。衝突被害軽減ブレーキ(AEB)は130km/hに対応し、夜間は100km/hに対応。自社開発の車両安定システムを採用し、80km/h...
最終更新日: 2025/05/28 市場・技術レポート
上海モーターショー2025:中国新興EVメーカー
距離(CLTCモード)は212km、総合航続距離は1,390km。0-100km/hの加速は5.4秒。外観および内装カラーの新色としてスカイブルーが追加された。全モデルに禾赛科技(Hesai)製の最新の全天候型LiDARを標準搭載。アクティブセーフティは、自動緊急ブレーキ(AEB)、強化版自動緊急回避(AES)、低速自動緊急ブレーキ(LS-AEB)などの機能を搭載。運転支援用の...
最終更新日: 2025/05/07 市場・技術レポート
分析レポート エアバッグ (欧州・米国市場編)
セーフティ(衝突安全)両方の機能を兼ね備え、危険な状況下では振動によってドライバーに警告し、衝突前にシートベルトを締め付ける。車載のアクティブセーフティシステムや運転支援システムからの情報によって作動し、自動緊急ブレーキ(AEB)や衝突回避操舵支援(ESA)などと連動できる。衝突時にはエアバッグなどの乗員拘束装置と...
最終更新日: 2025/04/23 市場・技術レポート



日本
米国
メキシコ
ドイツ
中国 (上海)
タイ
インド