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東京モーターサイクルショー2026:電動二輪車と二輪車部品
加減速フィールを提供することが可能であり、振動や騒音が少なく、静かで滑らか。排ガスを出さず、自然と調和する。 展示品:電動バイク WN7 展示パネル:電動バイク WN7 <特徴>・ベルトドライブシステムによる静粛性向上・ウォーキングスピードモード(5km/h以下) 最高出力:50kW最高速:129km/h車両重量:217kg もう一...
最終更新日: 2026/04/03 市場・技術レポート
高機能素材Week2026 名古屋:モビリティマテリアル展
る。Elastronが提供する熱可塑性エラストマーには、TPV、SEBS、SBS等の種類があり(※1)、用途に応じて選択されている。展示品はこれらのエラストマーから製作された、三角窓枠やウェザーストリップ、トリム部品例で、車両の静粛性、乗り心地、意匠性等に直結するものである。 ※1 TPV:熱可塑性樹脂(PP)の中に架橋(加硫)したゴム粒子を...
最終更新日: 2026/03/18 市場・技術レポート
Net-Zero パワートレインへの挑戦 ~ 技術競争から技術協調へ
EV専用システムとして最適化されたものである。 主な技術要素は以下の通りである。 新設計モーター:新設計により平均約0.8%の効率向上を達成。特に高速域での高効率領域を拡大している。これにより高出力・高効率・静粛性・小型軽量化を同時に実現した。 インバーター:両面冷却構造、低インダクタンス、高密度フラットワ...
最終更新日: 2026/03/06 市場・技術レポート
広州モーターショー2025:VW、Mercedes-Benz、BMW、トヨタ、日産
ート四輪駆動システムと協調して作動する。 EESM(Electrically Excited Synchronous Motor) 車両負荷に応じてローター励磁強度を精密に調整でき、広い回転域での制御および高速域での安定した力強い出力を実現する。高性能、耐久性、静粛性を兼ね備え、前軸のコンパクトASMとの組み合わせにより、動力応答とエネルギー効率をさらに高める。...
最終更新日: 2025/12/26 市場・技術レポート
分析レポート CVT (日本・欧州・米州市場編)
歯車機構を使ってCVT経由と歯車経由に動力伝達を分割する。これにより、MTやDCTには及ばないが、多段式ATの伝達効率と同等レベルになった。 2021年12月、軽商用車、新型Atraiに新開発「FR用縦置き3軸CVT」を採用。発進、加速、静粛性を向上させ、ドライバーの疲労軽減を図った。使用条件が、ハードな商用車用とするために、悪路走行...
最終更新日: 2025/12/03 市場・技術レポート
分析レポート エアコン (日本市場編)
ッサーを納入している。 2024年9月、サンデンは、電動車の熱マネジメントシステム向けに新型コンプレッサーを開発すると発表した。開発は2025年までに完了させる計画で、29年の量産化を目指す。独自技術の採用で、効率や静粛性を高めるとともに、部品点数の削減でコスト競争力も高めていく。開発する新型コンプレッサーにはサン...
最終更新日: 2025/10/06 市場・技術レポート
IAA Mobility 2025:アウディ、BMW、メルセデス・ベンツ
る。剛性の高いボディ構造、徹底した防音処理、エラストマー製マウントによって、騒音と振動レベルは最小限に抑えられている。モーター内部には、ダブルV型ローターマグネットと短節巻コイルステーター巻線を採用し、静粛性を保ちながら高効率の駆動を実現している。 電動「GLC」のドライブトレインアーキテクチャ...
最終更新日: 2025/09/22 市場・技術レポート
人とくるまのテクノロジー展2025 NAGOYA:燃料電池、高機能部品
メリット CO2、NOxの排出が無く、航続距離が約600㎞、水素充填時間が約30分(ツイン充填では約15分)と使い勝手が良い。 BEVでは二次電池の重量が重く、荷物の積載能力はFCVの方が優れている。スムーズな発進、加減速と静粛性でドライバーの疲労を軽減。 展示パネル:高圧水素タンクと水素充填口 展示パネル:実証試験の...
最終更新日: 2025/08/13 市場・技術レポート
分析レポート シート(欧州・米国市場編)
月、Broseは、スマートコンフォートソリューションをモットーにした機能性・柔軟性・快適性に優れた次世代車用内装ソリューションをミュンヘンで開催されるIAAモビリティ2021に出展すると発表した。同社は従来より高速で静粛性に優れたシート調整用電動整流型モーターを発表する。自動運転車に差し迫った事故が発生した場合に乗...
最終更新日: 2025/08/05 市場・技術レポート
ウィーンモーターシンポジウム2025(3)ゼロカーボンモビリティの実現に向けて
のプラットフォームやパワートレインコンポーネントに対する変更を最小限に抑え、コスト(開発工数や共通部品戦略)への影響をできるだけ小さくする必要がある。 NVH 車室内のNVH(騒音・振動・ハーシュネス)特性は、静粛性に優れるBEVと同等であることが求められる。 パッケージング 既存のBEVプラットフォームはスケーラ...
最終更新日: 2025/07/17 市場・技術レポート
中国新興EVメーカー:零跑汽車、理想汽車、小鵬汽車
じて突発的な事態に臨機応変に対処する。 7 in 1スマート油冷式電動パワートレイン VCU、OBC、DCDC、PDU、MCU、モーター、減速機を統合。応答時間を2ミリ秒まで短縮、CLTCモードの効率>89%、68kgと軽量化、<76dBAと高級車レベルの静粛性、ビッグデータを駆使した自動アップデート能力を備える。 CTC 2.0 Plusバッテリーシャシー一体化 1,000項...
最終更新日: 2025/07/07 市場・技術レポート
人とくるまのテクノロジー展2025:カーボンニュートラル
サイクリスト対応歩行者保護エアバッグ サイクリスト対応歩行者保護エアバッグに関する解説 他にも、車体各部位の一部を刷新。スバルグローバルプラットフォームをさらに磨き上げ、空力技術を活用して、乗り心地と静粛性を高めた。ブースでは、Dピラーカバーに空力フィン、リアコンビネーションランプに空力キック形状を...
最終更新日: 2025/06/25 市場・技術レポート
とよたビジネスフェア2025:水素、カーボンニュートラル
素ポータブル発電機の説明 サイズは縦496mm×横654mm×高さ512mm、質量37kg、定格出力2kWで、同出力帯のガソリン発電機と比較して約3分の2程度の質量。 可搬性、低温始動性(-30℃で始動可能)に優れ、エアコン室外機並みの静粛性、排ガスゼロの安全性も有している。 展示パネル:安城工場施設の壁に設置されたペロブスカイ...
最終更新日: 2025/06/24 市場・技術レポート
分析レポート 排気システム (日本・欧州・米国市場編)
ンターの開発本部および生産本部技術開発室が主体となり、研究開発活動を推進。北米では、Cardington Yutaka Technologies Inc. (米国オハイオ州) が主体となり、主に北米市場向け製品の研究開発を実施。 排気ガス浄化性能、燃費、静粛性向上の環境対応技術をより進化させ、生産性向上と併せ製品競争力を高める排気システムの研究開発、...
最終更新日: 2025/06/17 市場・技術レポート
Huawei:インテリジェント運転システム、コックピット、電動化技術
に切り替え、前列で視聴する音楽と後列で視聴する映画の干渉を回避する。音場隔離率は99.7%。 アクティブノイズリダクション機能 騒音源を正確に特定し、ノイズキャンセリグと組み合わせることで騒音を素早く相殺し、静粛性の高い車内環境を作る。当機能は江淮(JAC)と共同開発した「尊界S800」に搭載されている。 マイクフリー...
最終更新日: 2025/06/13 市場・技術レポート
人とくるまのテクノロジー展2025:金属加工技術
:Teslaのイーロン・マスクCEOは、ギガキャスト導入により従来の構成70部品のサブフレームがアルミダイカストフレーム1部品になり、1,000台のロボットが300台減ったという。また、車両性能面でも剛性が高まり、走行安定性、静粛性が向上する。課題は事故の際の修繕が難しく修理代が高価になるが、ぶつからないクルマを目指して課...
最終更新日: 2025/06/02 市場・技術レポート
分析レポート ブレーキ (日本市場編)
上に貢献。また、今回開発されたシステムは、将来の高度な運転支援制御にも対応可能な機能拡張性を有している。 2017年7月、発売されたトヨタ自動車の新型カムリ(XV70)に、作動音が従来製品比5%低減の世界トップクラスの静粛性を特徴とする新世代のキャリパー一体式電動パーキングブレーキが搭載された。 2019年4月、デンソー、...
最終更新日: 2025/05/29 市場・技術レポート
上海モーターショー2025:BYD
式車体スマートコントロールシステム「雲輦(DiSus)-M」を搭載する。システムは、ダンパーの伸び側と縮み側の減衰力を双方向に無段階に調整可能で、減衰力の立ち上がり時間は10ミリ秒未満で、反応の速さ、調整範囲の広さ、静粛性などの利点を備える。事前予測システムと連動した。「雲輦-M」は様々な道路状況に対応可能で、急カ...
最終更新日: 2025/05/09 市場・技術レポート
バンコク国際モーターショー2025 (2) 日本・欧州メーカー
月の間に、全国で2万2,000人以上の顧客が、この新開発のRZ4F型2.2Lディーゼルエンジンを搭載したピックアップトラック「D-Max(ディーマックス)」とSUV「MU-X(ミューエックス)」を試乗した。このエンジンは、優れた耐久性と静粛性を維持しながら、最高出力163hp、最大トルク400Nmを実現する。このパワートレインに、ワイドレンジ化、...
最終更新日: 2025/05/08 市場・技術レポート
BYDのスーパーeプラットフォーム技術発表会
は、軸受の円運動の速度が142km/hに達し、内部に高速回転による気流が発生する。オイル噴射流速と角度に対する多方向最適化設計により、20,000回転のモーターと比較して、熱交換能力が78%、潤滑流量が500%増加した。 超高速静粛性NVH最適化設計 電気駆動アセンブリーは、20,000回転のものと比べて近距離磁場ノイズが6dB(A)低下した。 ...
最終更新日: 2025/04/18 市場・技術レポート



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