半期に発売予定。 騰勢(Denza)ブランドは独自開発したフルバイワイヤーシャシを採用したスポーツカーコンセプトモデル「Z」を世界初公開した。また、業界初となるNEV専用の磁性流体式車体スマートコントロールシステム「雲輦(DiSus)-M」も搭載する。当モデルの登場により、MPVからスポーツカーまでの騰勢ブランドの製品ラインアッ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/05/09

ットフォーム「易三方(e3)」などを装備する。 フラッグシップSUVのN9 また、インテリジェントコントロール技術プラットフォーム「易三方(e3)」を搭載するフラッグシップセダンのZ9が発売された。車両制御システム「雲輦(DiSus)」を標準装備する。EVとPHVの設定で5モデルを展開。価格は33.48万元-41.48万元。全長5,180/5,235mm×全幅1,990...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/12/04

のセーフティーネット 制動 ナビゲーションによる位置情報 BAS 3.0に追加される機能 レゾルバ センシングネットワーク 人間以上のセーフティーネット 3モーター タイヤ空気圧センサー 4モーター 5G信号 車体制御 雲輦(DiSus) 衛星信号 ··· ··· （MarkLinesが発表会の情報に基づき作成）     インテリジェントコントロー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/10/01

は全ラインナップが展示され、BYDのミッドサイズセダン市場の空白を埋める新型モデルの秦(Qin) Lが披露された。仰望(Yangwang)ブランドは100万元クラスのフラッグシップセダンU7を初公開し、新たな電動サスペンション技術の「雲輦-Z(DiSus-Z)」を発表した。また、騰勢(Denza)ブランドはDセグメント高級フラッグシップセダンZ9 GTを世界初公...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/05/08

ム「DiLink」、スマート運転支援システム「DiPilot」、スマート化技術とブレードバッテリー技術、ハイブリッド技術(DM-i、DMO等)、四輪独立駆動アーキテクチャプラットフォーム「易四方(Yisifang)」、スマート車体制御システム「雲輦(DiSus)」等の電動化技術をベースに、スマートコックピット、スマート運転、車体システム、シャシーシス...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/04

て、車体と一体化したCTB(Cell To Body)バッテリーを開発。EV向けの「eプラットフォーム3.0」やPHV用の「DM-i/DM-pハイブリッド技術」のほか、四輪独立駆動アーキテクチャ「易四方(Yisifang)」、インテリジェント車両制御システム「雲輦(DiSus)」などの独自技術も発表している。 BYDの研究開発人員は9万人を超え、世界で累計4万件を超える特許...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/12/18

た。DMOプラットフォームは新たなHV向けボディオンフレームアーキテクチャとオフロード専用HVアーキテクチャを統合し、バッテリー・シャシー一体化設計のCTC(Cell to Chassis)を採用。インテリジェント油圧車両制御システム「雲輦-P(DiSus-P)」を搭載する。 クリーンエネルギー領域での提携 BYDと国家電力投資集団有限公司は2023年7月28日...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/11/02

協議に合意した。両社は山東省で駆動用バッテリーの生産を行い、駆動用バッテリーの研究開発製造拠点を建設する。 インテリジェントボディ制御システム 2023年4月10日にフルスタック自社開発のNEV向け車両制御システム「雲輦(DiSus System)」を発表した。雲輦システムは雲輦-C(インテリジェントダンピング車両制御システム)、雲輦-A(...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/07/27

は、「時空之門(Time Gate)」のデザイン言語を取り入れ、前衛的でアグレッシブでオーラを持ち合わせた、100万元クラスの硬派な高級オフロードNEV。本モデルは、「易四方(Yisifang)」、インテリジェント油圧車両制御システム「雲輦(DiSus System)-P」などBYDの先進技術を多数搭載している。「易四方」は4つのモーターの独立制御技術を採用し...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/05/10