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グローバルトップ10メーカー生産予測(2025年第4四半期版)
第3四半期のアジア太平洋地域での生産は、前年同期比3.7%減の110万台となった。これは主に同地域の生産の99%を占める中国で前年同期比4.0%減となったことが要因である。この全体的な減速は、在庫削減を目的とした先行的な減産、軟調な市場の需要、競争の激化、ならびに戦略的調整といった複数の要因が重なった結果である。中で...
最終更新日: 2026/01/30 市場・技術レポート
分析レポート リチウムイオン電池(日本・欧州・北米・韓国市場編)
、2035年乗用全車種BEV化は堅持しているが、直近のBEV需要減と2025.4 輸入関税25%により車両および電池生産が大きく再編されている。車両工場はカナダ 工場ブライトドロップEV、メキシコ工場 ブレイザーEV(含ホンダ プロローグ)減産、カナダ 工場・メキシコ 工場のピックアップ減産→米国へ生産移管がある。また電池工場ではミシガン...
最終更新日: 2025/12/01 市場・技術レポート
日産:経営再建計画「Re:Nissan」で黒字転換を図る
ライアンス全体の年間生産台数は、前年比8%減相当の250万台と予測している。 RNM(ルノー・日産・三菱自動車アライアンス) 欧州ではRNMの生産台数はほぼ横ばいで、日産が減少する一方、RenaultとDaciaが共に増加した。日産の減産は旧型モデルのキャシュカイ(Qashqai)やJuke SUVの生産縮小によるもの。 なお、グローバルに見るとRNMの...
最終更新日: 2025/10/27 市場・技術レポート
分析レポート エアバッグ (日本市場編)
比率5.15%で第3位大株主、伊藤忠プラスチックスが出資比率1.63%で第8位株主(いずれも2025年3月31日現在)のエアバッグ、内外装部品サプライヤーである。 2025年3月期の業績は、通期では減収減益となった。売上高は、納入先の減産影響等により前期比2.9%減の120,591百万円となった。損益面では、北米・中国での減収影響等により、営業...
最終更新日: 2025/10/27 市場・技術レポート
現代・起亜の電動化戦略と韓国市場の動向
た。2025年1~7月の累計では前年同期比で約2%減少している。 GM Koreaは生産量の80%以上を米国に輸出しており、トランプ政権による関税引き上げの影響が懸念されるが、未だ顕著な変化は見られない。なお、GMは韓国における減産計画はないことを明らかにしている。 韓国市場での販売台数は17カ月連続で減少している反面、米国への...
最終更新日: 2025/10/23 市場・技術レポート
分析レポート シート (日本市場編)
があるなか、難波プレス工業(岡山県倉敷市)が2017年末にシート事業から撤退した。主要取引先である三菱自動車が生産の海外シフトを進めており、三菱自動車水島製作所の生産台数が減少したため、「難波プレス工業」も減産を経てシート事業撤退を決断に至った。 しかし、三菱自動車ならびに日産自動車が新型軽自動車(三菱”...
最終更新日: 2025/09/29 市場・技術レポート
三菱自動車:タイでHEV強化、鴻海からBEV供給
と公表している。 2024年のグローバル生産台数は前年比6.9%減の80.4万台となり、3年連続で縮小。特に、輸出台数/生産台数の比率が9割を超えるタイでは、生産台数が同13.8%減の23.5万台、輸出台数が同14.6%減の21.5万台と、大幅な減産となった。タイからの輸出先を仕向地別にみると、アジア諸国が前年同水準の4.6万台も、中東が同52.1%減...
最終更新日: 2025/07/29 市場・技術レポート
グローバルトップ10メーカー生産予測(2025年第2四半期版)
は2025年4月3日より施行された米国への自動車に対する新たな25%の関税、およびそれに対する各国の報復措置によって深刻な影響を受けた。米国、カナダ、メキシコのどの地域でも、ほぼすべてのモデルが前年同期比で大幅な減産に直面している。同地域での生産比率が高いJeepは6.2万台の減少となり、特に影響を受けた。またChryslerやF...
最終更新日: 2025/07/28 市場・技術レポート
メキシコ (2) 米国の追加関税で生産・輸出に影響
比16.6%増の84.3万台、日産が同8.8%増の67.0万台と続いた。中でも、ホンダ(前年比44.2%増)、並びに安徽江淮汽車(JAC)(同12.8%増)では、顕著な増産を示した。一方で、Stellantisは同10.3%減、BMWは同19.0%減、Mercedes-Benzは同15.3%減と減産した。 トランプ政権発足以降では、2025年1-6月の生産台数は前年同期比0.5%増の200.7万台、輸出台数は同2....
最終更新日: 2025/07/11 市場・技術レポート
分析レポート リチウムイオン電池(中国市場編)
や特殊車両分野では、プラグインハイブリッドモデルも高い支持を得ている。寧徳時代(CATL)の「天行」バッテリー、億緯鋰能の「開源」バッテリー等の純電気商用車や特殊車両向け製品の後押しを受け、EVモデルも前年の減産、停滞の形勢から一転し、大幅な増産となった。 5、駆動用バッテリー企業数 駆動用バッテリーメーカ...
最終更新日: 2025/06/11 市場・技術レポート
中国市場(2025年第1四半期)
円。 ホンダ 新エネルギー工場の落成 広汽ホンダ開発区の新エネルギー工場落成式及び新型電動車「P7」のラインオフ式典が2025年3月26日に行われた。工場の総投資額は35億元で、年間生産能力は12万台。 エンジン工場の減産 2025年3月11日付の日本の複数メディアによると、東風本田発動機有限公司は、広州市にあるエンジン工場の...
最終更新日: 2025/04/21 市場・技術レポート
グローバルトップ10メーカー生産予測(2024年第3四半期版)
のライトビークル(LV)生産台数は前年比0.5%減の9,060万台になる見通しである。・世界のLV生産は依然として厳しい状況が続いている。2024年は比較的堅調なスタートを切ったにもかかわらず北米と欧州での在庫調整のための減産や、日本での車両認証不正問題、アジアの一部地域での生産減少により第2四半期には減少に転じた(前年...
最終更新日: 2024/10/29 市場・技術レポート
電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売月報 2024年7月
の2.8万台となった。7月のTesla全体の販売台数は前年同月比9.9%増の11.2万台だった。 Teslaが7月23日に発表した第2四半期決算によると、4~6月の販売台数は主要市場の中国と米国で減少し前年同期比5%減、生産台数は上海工場での減産が影響し14%減となった。新型小型EVの生産開始予定については2025年前半として準備を進めていると表明し...
最終更新日: 2024/08/28 市場・技術レポート
Tesla:EVの競争激化と販売減により利益率が低下
Tesla:EVの競争激化と販売減により利益率が低下 次世代プラットフォーム車、ソフトウェア/充電インフラ等で収益増を図る 要約 グローバル生産:中国での減産により2024年に台数減に転じる グローバル販売状況:2023年以降広範な値下げを行うも販売は減少 2023年以降に発表された新商品:Cybertruck、Semi、新型Model 3 将来モデル:コンパ...
最終更新日: 2024/08/19 市場・技術レポート
分析レポート シート (日本市場編)
があるなか、難波プレス工業(岡山県倉敷市)が2017年末にシート事業から撤退した。主要取引先である三菱自動車が生産の海外シフトを進めており、三菱自動車水島製作所の生産台数が減少したため、「難波プレス工業」も減産を経てシート事業撤退を決断に至った。 しかし、三菱自動車ならびに日産自動車が新型軽自動車(三菱”...
最終更新日: 2024/07/31 市場・技術レポート
第29回機械要素技術展2024:高性能化、軽量化、タイ・中国現地調達
OAL SURE MACHINING:アルミダイカスト自動車部品 材質:アルミ合金工法:ダイカスト鋳造 材質:アルミ合金工法:ダイカスト鋳造 タイの自動車生産台数は2018年に216万台を超えた。その後新型コロナウイルス等の影響で減産となったが、2023年は183万台まで回復し、現地の自動車部品産業も拡大している。今回、タイ進出の日系メ...
最終更新日: 2024/07/09 市場・技術レポート
メキシコ:中国製車が輸入の3割、販売の2割に
献する。 GMの増加は、Chevrolet Equinoxが年央に新型に切り替わること、並びに昨年導入されたEquinox EVの通年生産の効果で同モデルの台数が2024年は30%増加すると見込まれることが貢献している。 ルノー・日産・三菱(RNM)の減産は、新型日産Kicks生産開始のための工場改装、並びに長寿モデルMarch生産終了による影響が大きい。 メキシ...
最終更新日: 2024/06/14 市場・技術レポート
Ford:2030年までに全車種にHVを導入、一部のEV投入計画を延期
に削減。700人はWayneのMichigan工場に異動し、残りの約700人は5万ドルの退職金を受け取り退職するか、同州南東部への配置転換に応じる。 Cuantitlan工場(メキシコ) 2023年10月、EV普及ペースの鈍化に伴い、電気SUVのMustang Mach-Eを減産。 欧州 ドイツ・Cologne Electric Vehicle Center Fordは2023年6月12日、ドイツ・ケルンEVセンターの生産施設...
最終更新日: 2024/05/29 市場・技術レポート
分析レポート オートマチックトランスミッション (AT) (⽇本・欧⽶市場編)
ィを含むラインナップを内製している。GMとの共同開発品は、Ford・GMが別々に⽣産している。EV生産対応のため各地の工場をElectric Propulsion Center という呼称で改組しており、トランスミッションも2工場がこれに含まれた。AT減産による稼働率低下をEV駆動系生産で補う。 乗用車に6ATはなく(中型トラック E-series にはある)、最低7速であ...
最終更新日: 2024/03/21 市場・技術レポート
分析レポート エアコン (欧米市場編)
プレッサー(電動式含む)、コンデンサー、ヒーターコア(PTC式含む)、ブロワーファン、ECU及び電動車用チラーを取り上げる。 2020年から2021年にかけて蔓延した新型コロナウイルスに加え、世界的な半導体不足の影響を受けた減産も収束傾向にあり、主要各社の2022年12月期(2023年3月期)業績は概ね10%前後の回復傾向をみせている。 自動...
最終更新日: 2023/11/22 市場・技術レポート



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