PAN（ドイツパビリオン）：フィルターユニット FCコンポーネント（フィルター）の展示 MANN+HUMMELは各種フィルターを扱っている企業で、カソードエアフィルター、カソードエアシステム⽤広帯域サイレンサー、FC膜⽤加湿器、カソード⽔分離器などの製品をFCシステム図に配置する形で紹介していた。 カソードエアクリーナー...

市場・技術レポート  最終更新日: 2025/03/19

る燃料電池向けのフィルターシステムとソリューションを発表した。製品としては、燃料電池スタックを空気中の汚染物質から保護するカソードエアクリーナー、燃料電池膜の乾燥を防ぎ、高品質の燃料電池性能を確保する加湿器などがある。MANN+HUMMELは、カソードの供給と排気の空気流から水と氷を除去するカソード水分離器、電荷...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/20

ムの開発提案が行われている。いずれも、保有技術を付加する内容で実現性が高い。   超音波水滴除去装置：超音波セラミックス振動子をガラス面に適用している。フコクは一眼レフカメラ用の「超音波モータ」、非加熱式加湿器に使用される「超音波霧化振動子」の老舗メーカーで、振動子の信頼性は高い。 センサー内蔵防振ゴム...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/06/17

コンポーネント ドイツパビリオンに出展していたMANN+HUMMELは各種フィルターを扱っている企業で、会場ではFCV向けのコンポーネントとして、カソードエアフィルター、カソードエアシステム用広帯域サイレンサー、FC膜用加湿器、カソード水分離器などを紹介していた。 カソードエアクリーナーはFCセルの触媒を汚染したり、チャ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2024/03/27

どの用途向けとしている。 Troowinはバス用や設備用のFC製品で供給実績があり事例が掲示されていた。 C1 Stack Troowinアプリケーション事例の説明パネルTroowin製品ラインアップの説明パネル   KOREA HYDROGEN：FCモジュール、加湿器 KOREA HYDROGENの展示 KOREA HYDROGENは韓国の燃料電池関連製品を扱っている韓国の企業でFCモジュール...

市場・技術レポート  最終更新日: 2023/04/07

ェアはモジュール構成で供用部分を増やす。コントローラー基板も供用。 スタック：モジュールSに適用できるサイズとし、M、Lはその整数倍を組み合わせる。 システム構成部品：標準品を設定し、S、M、L間で供用する。  -加湿器エレメントは（オイルフィルターのように）標準カートリッジを1～複数個組み合わせる。  -水素タンク...

市場・技術レポート  最終更新日: 2021/02/17

の商用車の量産に向けた開発に取り組んでいる。同社は、高効率の空調管理ができる多層フィルター媒体の開発も行っている。また、グリースで潤滑された特殊な高速ローラーベアリングを採用したコンプレッサー、平膜式加湿器や空気冷却器、さらに冷却液のイオン化を防止する耐久性の高い接合手法を開発した。（2018年9月11日付...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/08/18

環境と実車でのシステムのテスト時間を短縮できることを確認した。   紹介された燃料電池システムは、ElringKlinger NM5燃料電池スタック、エアフィルター、電動ラジアル・エアーコンプレッサー、チャージエア・クーラー、加湿器、マフラー、シャットオフ・バルブ、圧力調整器、イオン交換器、冷却液ポンプ、そしてサーモスタット...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/11/14

で29.6kgの清浄空気が得られる点である。この効果は3段フィルターにより実現した。 大気中の超微粒子状物質と二酸化硫黄ガスや二酸化窒素ガスの97%を燃料電池スタックに入る前に先進フィルターで除去する。 第2ステージで加湿器を用いて残った微粒子をフィルター表面に吸着する。 第3ステージは燃料電池スタックの内部で、微小...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/10/29

撃セル保持構造により、耐衝撃性を従来比で4倍に向上した。  セル構造では3枚のセパレータと2枚のMEA  (Membrane Electrode Assembly、膜/電極接合体)で構成される滞留水の削減により、セルの厚さ1mmを達成した。発電システムは、加湿器と加湿器バイパスバルブが並列に搭載されている。加湿器バイパスバルブは、CCM (Catalyst Coated Membrane、燃...

市場・技術レポート  最終更新日: 2018/03/16

って、エアコンプレッサーの音が走行中に運転手に聞こえる主な音となる。 水素循環ポンプ 燃料スタック内で、無反応であった水素と水を、循環させるポンプ。水素極側で効率良く水素と水を循環させることで、世界初の加湿器のないFCスタックの実現に貢献した。（従来は、空気極側のエアコンプレッサーで送り込む空気に加湿を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2015/06/08

に関する資料が公開された。量産車用の燃料電池スタックを開発するためには、コストとサイズを低減する必要があった。そのためにトヨタは、化学反応によって生成される水を内部循環させる方式を採用し、世界で初めて加湿器が不要の燃料電池スタックを開発した。また、触媒に使用されるプラチナの量を低減して、さらにコスト...

市場・技術レポート  最終更新日: 2015/05/15

倍に向上 ② ガス拡散層の拡散性向上：基材の低密度化、薄層化によりガス拡散性を2倍に向上 ③ 触媒の高活性化：反応性の高いPt/Co合金触媒とすることで、活性を1.8倍に向上   資料：トヨタ自動車（株）   内部循環方式（加湿器レス）によるシステムの小型軽量化  従来は電解質膜を通り抜けるプロトン（水素イオンH+）の伝導性を...

市場・技術レポート  最終更新日: 2015/03/27

充填でJC08モード650kmの走行が可能。  FCスタックは、世界初の3Dファインメッシュ流路（3次元的な微細格子構造の流路で、空気（酸素）の拡散性を向上させセル面内の均一な発電を実現する）などにより発電効率を高め、また加湿器なしで湿度を調整できる技術を開発し、高性能・小型化した。  高圧水素タンクは、東レ製炭素繊維強...

市場・技術レポート  最終更新日: 2014/12/25

採用する。   Toyota FCV Conceptの主要諸元 車両 全長/全幅/全高 (mm) 4,870/1,810/1,535 乗車定員（人） 4 航続距離 （km） 約700（JC08走行モード）、実用航続距離も500km以上 最高速度 （km/h） 170 燃料電池 種類 固体高分子型（加湿器レス） 出力密度 （kW/L） 3.0 出力 (kW) 100以上 始動可能温度 (℃) -30 水素タンク 貯蔵方式 高圧タンク...

市場・技術レポート  最終更新日: 2014/03/14