カテゴリー別検索結果

ASEAN自動車市場（2026年第1四半期）

EVの長距離移動を支援（2026年3月19日）https://www.marklines.com/ja/news/341855 VinFast、米ノースカロライナ州での生産計画を再開、2028年に生産開始へ（2026年3月18日）https://www.marklines.com/ja/news/341816 VinFast、自動車事業を3ブランド体制に再編し超高級モデルLac Hong「800S」とLac Hong「900S」を発表（2026年3月5日）https://www.marklines.com/ja/news/341149 VinFast、202...

最終更新日: 2026/05/21 市場・技術レポート

分析レポートエアバッグ (欧州・米州市場編)

ることでAutoliv傘下企業として活動していたが、2022年4月、米投資会社SSWパートナーズがVeoneerの全株式を取得し、Veoneer内で自動運転システムのソフトウェア開発を行うArriver部門を米通信・半導体大手のクアルコムに売却する再編が行われた。アクティブセーフティ（安全装置・センサー）事業は、2023年6月にマグナ・インターナショナ...

最終更新日: 2026/05/07 市場・技術レポート

EV向けパワー半導体市場

EV向けパワー半導体市場中国市場の拡大とロームをめぐる業界再編要約パワー半導体業界・中国勢の台頭ネクスペリア（Nexperia）：半導体サプライチェーン問題パワー半導体をめぐる日系メーカーの動向半導体業界と自動車業界での認識の違い半導体市場は現在極めて高い成長率で推移している。そして各国・地域においても「...

最終更新日: 2026/05/07 市場・技術レポート

分析レポートオートマチックトランスミッション (AT) (⽇本・欧州・米州市場編)

工場は2024年に生産終了した。日産とのシナジー強化のため、2022年10月に電動パワートレインの設計開発・実験業務の一部担当、同時に座間開発センターの開所を発表した。また2025年11月には日産とパワートレイン生産体制の再編について協議を始めたと発表した。工場の統合や設備投資などを見直して、ともに効率化を図る。 [事業...

最終更新日: 2026/04/17 市場・技術レポート

分析レポート BEV用バッテリーのサーマルマネジメント（欧州・米州・中国市場編）

た。この取引は2024年6月30日に完了し売却額は2億1,200万ユーロ。 2024年2月、Valeo Groupは、パワートレインシステム及びサーマルシステムの事業効率を向上させるための新たなコスト削減策を発表した。同社はこれら2つの部門を再編して統合し、包括的で競争力のある技術提供を行う計画。Valeo Groupは2024年上半期までに、経営、管理、サ...

最終更新日: 2026/03/30 市場・技術レポート

分析レポートブレーキ (欧州・米州市場編)

ブレーキ事業については現在の生産品目は、ECU/センサー/アクチュエーターなどのブレーキ制御システムとブレーキブースターなどであり、制御製品に絞ったブレーキ部品事業を展開している。 2023年5月、自動車部品事業を再編し、「Bosch Mobility」事業部門を新設した。Bosch Mobilityは将来的に、Boschの中で独自の事業と経営陣を持つ事...

最終更新日: 2026/03/24 市場・技術レポート

SDV：データ駆動型アーキテクチャ、エージェント型AI

ームとなりつつあり、ハードウェアが固定された静的な製品ではない。ハードウェア中心のエコシステムからデータ駆動型エコシステムへ OEMおよびサプライヤーは、柔軟でデータ駆動型のアーキテクチャを軸とした体制へ再編を進めている。その成功は、ますます以下の要素に依存するようになっている。標準化されたインタ...

最終更新日: 2026/02/18 市場・技術レポート

タイ進出部品メーカー、中国系企業が増加

獅（Sealion）6 DM-i」の現地生産を開始。2025年には奇瑞汽車がKing Gen PCLと提携し、タイブランドのEVを共同開発すると発表した。日系メーカーは生産能力の統合やモデルラインナップの縮小、スバルやスズキの撤退など、事業再編の動きを見せている。GlobalDataでは、タイにおける自動車産業は日中混合の時代へと移行したと分析してい...

最終更新日: 2026/02/17 市場・技術レポート

2025年中国市場：販売台数3,440万台、中国系のシェアは70%超

ンジエクステンダーEVの販売が減少し、2025年に新たに投入したBEVも特筆すべき成長をもたらさなかった。新興メーカーは二極化が加速しており、上位企業が独自技術と製品力で急速に成長する一方で、弱小ブランドは生存と再編の圧力に直面している。2025年、哪吒汽車(Neta)の親会社である合衆新能源(Hozon Auto)は破産を申し立てられ、...

最終更新日: 2026/02/16 市場・技術レポート

生産コストの戦い

おりの結果となっている [4]。高価格帯のプレミアム電気自動車にほぼ専念する戦略は、失敗に終わったようである。それよりも、電動モビリティの普及を促進し、国際競争力を確保するためにドイツ国内の生産拠点全体を再編すべきであったと、EDAG Production SolutionsのRobert Wilschrey氏（スマートファクトリー計画担当）およびEDAG Engine...

最終更新日: 2026/02/06 市場・技術レポート

中国市場（2025年第4四半期）

生産能力を備える。12月11日にはグループ傘下のバッテリー工場の賽克重慶(Saike Chongqing)基地が稼働。当工場のバッテリーの年産能力は6万台分に達した。商用車分野では、7月に破産重整を申請していた上汽紅岩が10月下旬に再編投資契約を締結し、30億元の戦略的投資を導入した。また、上汽大通(MAXUS)は広州モーターショーで無人運転...

最終更新日: 2026/02/03 市場・技術レポート

タイ国際モーターエキスポ 2025 (2) 日本メーカーほか

・品質を兼ね備えている。 Hyundai サンタフェ XRT コンセプト Hyundai サンタフェ XRT コンセプトのインテリア新型 Hyundai スターリアエッセンス Hyundai IONIQ 5 N Hyundai IONIQ 6 Hyundai スターゲイザー組織再編後、SET上場企業Energy Absolute（EA）傘下のNEX Point Plc（NEX）は、モーターエキスポに唯一のタイ自動車メーカ...

最終更新日: 2026/01/27 市場・技術レポート

分析レポートエアコン (欧州・北米市場編)

hermocontrol GmbH (BHTC)”が開発・生産を行っている。 MAHLE GmbHの全社売上高は11,681百万ユーロ(2024年12月期)、うち“MAHLE Behr GmbH & Co. KG”が核となるサーマルマネジメント部門の売上高は4,076百万ユーロとMAHLEの稼ぎ頭である。業界再編の一環として、Delphiやケーヒンの空調事業の技術力・拠点を有したことでMAHLEグループの中核事業として一...

最終更新日: 2025/12/22 市場・技術レポート

分析レポート EV/HV駆動モーター（欧州市場編）

動の乗用車や商用車のエンジンやトランスミッション向けのコンポーネントやサブシステムを提供している。ベアリング事業部とシャシーシステム事業部は、その名の通り機械的分野を担当している。自動車技術部門の事業再編と製品ポートフォリオの見直しはRoadmap 2025と称する部門別サブプログラムの一環である。 Schaeffler は2022...

最終更新日: 2025/12/09 市場・技術レポート

SAE China 2025：インテリジェントドリブンの未来

と課題表は左右にスクロールできます 1.インテリジェントコネクテッドカーの発展は、すでに世界の自動車産業が戦略的に転換するうえでの共通認識この潮流により、技術/産業/応用の各レベルで自動車産業の構造が再編されることになる。中国は、インテリジェント化とコネクテッド化の融合による発展路線を先駆けて示し、...

最終更新日: 2025/12/05 市場・技術レポート

分析レポートリチウムイオン電池（日本・欧州・北米・韓国市場編）

126.5% 1,203.8 マークラインズ：主要12カ国+北欧3カ国 I-2．OEM各社動向 GM 2022年当初発表の2035年BEV30車種投入、2035年乗用全車種BEV化は堅持しているが、直近のBEV需要減と2025.4 輸入関税25%により車両および電池生産が大きく再編されている。車両工場はカナダ工場ブライトドロップEV、メキシコ工場ブレイザーEV(含ホンダプロローグ)...

最終更新日: 2025/12/01 市場・技術レポート

分析レポートコックピット (欧州市場編)

社は、モビリティ(旧モビリティ・ソリューション)、産業技術、一般消費財、エネルギー・建築技術の4つの事業部門で構成されている。 Boschは2024年1月1日以降、モビリティ・ソリューション事業部門をモビリティ事業部門に再編した。新しいモビリティ事業部門は以下の部署で構成される。表は左右にスクロールできます Division...

最終更新日: 2025/11/20 市場・技術レポート

分析レポートパワーステアリング (中国市場編)

場企業で、登録資本金は18.1億人民元。富奥股份は国内の有名自動車部品メーカーで、主に自動車部品の生産と研究開発に従事している。1998年に設立され、前身は中国第一汽車集団の全額出資子会社だが、2007年に国有企業の再編が完了し、2013年に中国深圳証券取引所に上場した。同社の既存株主には吉林省国有資本運営有限責任公司...

最終更新日: 2025/11/18 市場・技術レポート

分析レポートカーナビゲーションシステム (日本・欧州・米州市場編)

充電器、電気自動車(EV)システム・デバイスなどの開発・製造・販売。約33,000名(国内6,000名、海外27,000名)の従業員を擁し、また2022年度の連結売上高では1兆4919億円の規模を誇る。同社はADAS、HMIの分野に集中することで事業の再編を進めてきた。ADASに関しては、緊急ブレーキや駐車支援などに集中している。またHMIに関してはHUD(ヘッド...

最終更新日: 2025/11/11 市場・技術レポート

中国市場（2025年第3四半期）

た。年間生産能力は25万セット超を計画する。奇瑞汽車(Chery) 上半期営業収入は前年同期比38.3％増の2,805億元。グループ董事長の尹同躍(Yin Tongyue)氏は7月に下半期の販売目標を200万台と発表した。 7月に奇瑞汽車は国内事業を再編し、星途(EXEED)、艾虎(艾瑞澤Arrizoと瑞虎Tiggo)、風雲(Fulwin)、QQ(小型車製品に特化)の4大事業部を設立した。...

最終更新日: 2025/11/07 市場・技術レポート