ェーン全体の現地化」へと質的変化を遂げている。タイの電動化政策に対応するため、BYD、長安、長城などは完成車工場を建設した。同時に、CATL、SVOLT、躍飛新材(Wuhu Yuefei Sound-Absorbing New Material Co.,Ltd (Yuefei New Materials))などの主要サプライヤーも進出している。本稿では、タイにおける中国メーカーの直近の動向を中心に報告する。 ...

最終更新日: 2026/02/19 市場・技術レポート

数は2025年末時点で140万台を突破した。 レーダーはADASおよび自動運転車（AV）における主要センサーであり、車室内向けの新用途にも拡大している。ボッシュやAumovio（旧コンチネンタル）など複数のティア1企業がレーダーの主要サプライヤーであり、テキサス・インスツルメンツやNXPなどの半導体メーカーもレーダーを製造している...

最終更新日: 2026/01/30 市場・技術レポート

分析レポート コックピット（中国市場編） 生成AIがもたらす新たなインタラクション 関連企業 はじめに - 中国の自動車用スマートコックピット業界の概要 I. スマートコックピット市場の現状 II.スマートコックピットの主要分類と技術動向 III. スマートコックピットの主要サプライヤー IV. スマートコックピット構成部品メーカーと...

最終更新日: 2025/12/24 市場・技術レポート

えた。2025年上半期もこの傾向が維持され、年間の搭載台数は1,600万基となる見込み。 1.3 企業ラインナップ 図1.1 2025年EV/HV駆動モーター中国市場シェア（出典：マークラインズ作成） 2025年前半中国NEV用駆動モーターの主要サプライヤーは、FinDreams（BYD）、華為数字能源、テスラ、匯川聯合動力、UAES、方正電機、蔚然動力（XPT）...

最終更新日: 2025/12/11 市場・技術レポート

分析レポート EV/HV駆動モーター（欧州市場編） 多様化する駆動方式 関連企業 はじめに Ⅰ. 駆動モーター部品概要 Ⅱ. 駆動モーター市場・技術概要 Ⅲ. 駆動モーター内製欧州OEMリスト Ⅳ. 駆動モーターの主要サプライヤー動向 Ⅴ. 車両モデル別駆動モーターサプライヤー Bosch Valeo Continental BorgWarner ZF Magna デンソー Nidec PSA emotors 三菱電...

最終更新日: 2025/12/09 市場・技術レポート

が日系自動車メーカーであり、日本市場が中心である。自動車メーカー各社による内製を除くと、CVT市場は日系のジヤトコ、アイシンおよびダイハツの分工場的な位置づけの明石機械工業(ダイハツ工業の出資比率90.3%)の3社が主要サプライヤーである。つまり本稿は日本・欧州・米州市場編となっているが、CVTはほとんど日本市場・日...

最終更新日: 2025/12/03 市場・技術レポート

分析レポート コックピット (欧州市場編) 主要サプライヤーの市場動向 関連企業 I. はじめに II. 欧州自動車コックピットモジュール市場 III. 欧州主要OEMによる最新コックピットモジュールの動向 IV. 欧州の主要コックピットコンポーネントメーカーの概要 V. 欧州の主要サプライヤーによる先進コックピットコンポーネント技術 Ⅵ. コッ...

最終更新日: 2025/11/20 市場・技術レポート

ゲーション III. カーナビゲーション機能とスマートフォン連携（CarPlay, Android auto） IV. コネクテッドによる復活するナビゲーションシステムとサービスの継続 V. ナビゲーションとADAS(Advanced Driving Assistant System)機能の連携 Ⅶ. 主要サプライヤーの動向 Ⅷ. 主要カーナビゲーションシステム企業の売上 Ⅸ. 主要カーナビゲーションシステム...

最終更新日: 2025/11/11 市場・技術レポート

業を株式公開買い付けにより完全子会社化すると発表する等、さらなる合従連衡が進んでいる。   弊社2024年調査において、日本市場での運転席/助手席/サイド/カーテン各エアバッグモジュールのシェアトップ3社および他の主要サプライヤーは以下の通りであり、日系3社と海外系2社(旧タカタ現Joyson Safety Systems含む)の合計5社によるマ...

最終更新日: 2025/10/27 市場・技術レポート

ったが、近年のヘッドライトのLED化によって、システムが簡素化し普及している。異なる向きにLEDを配置し、進行方向に合わせて必要なLEDを点灯させるなどの方式がある。   2024年におけるグローバル市場でのヘッドランプ主要サプライヤー5社は日系の小糸製作所とスタンレー電気、欧州系のValeo Group (日系の市光工業含む)とMarelli、He...

最終更新日: 2025/10/20 市場・技術レポート

における空調事業はMAHLE Behrの商圏となった。 一方、旧ケーヒンのチェコと米国のコンデンサー事業は韓国の空調機器サプライヤー”Hanon Systems”へ2021年5月に譲渡された。 [事業概要] 前述の通り旧ケーヒンはホンダ系列の主要サプライヤーだったが、HVACシステムにおける対ホンダ向けシェアはトヨタグループのデンソー/豊田自動織...

最終更新日: 2025/10/06 市場・技術レポート

プティブドライビングビーム）：ハイビーム走行用システム。自動防眩型前照灯 AHB（Automatic High Beam/オートハイビーム）：ハイビーム走行用システム。自動切替型前照灯。   2024年におけるグローバル市場でのヘッドランプ主要サプライヤー5社は日系の小糸製作所とスタンレー電気、欧州系のMarelli , Hella(Forvia), Valeo Group (日系の市光工...

最終更新日: 2025/09/08 市場・技術レポート

、上海博邦の株式約13%を保有する少数株主として取締役も置く。今回の投資と提携により、Knorr-Bremseは電気モーターの能力を向上させ、コスト競争力をさらに高めることで商用車用のブレーキおよびステアリングシステムの主要サプライヤーとしての地位をさらに強化する。 2023年11月、東科克諾爾商用車制動系統（十堰）有限公司で...

最終更新日: 2025/08/21 市場・技術レポート

、2025年の最初の4カ月間は2桁増を記録していたが、5月以降は伸び率が緩やかになっている。年初の販売台数の急増は、1年前の販売が低水準だったことによる反動が主な要因である。3月にはトヨタ・ダイハツ・スズキ向けの主要サプライヤー工場で事故が発生し、車両供給に支障が出たため再び販売台数が低迷した。直近の販売台数が...

最終更新日: 2025/07/25 市場・技術レポート

の最初の4カ月間は2桁増を記録していたが、5月以降は伸び率が緩やかになっている。年初の販売台数の急増は、1年前の販売が低水準だったことによる反動が主な要因である。ただし、3月にはトヨタ・ダイハツ・スズキ向けの主要サプライヤー工場で事故が発生し、車両供給に支障が出たため再び販売台数が低迷した。直近の販売台数...

最終更新日: 2025/07/22 市場・技術レポート

分析レポート 排気システム (日本・欧州・米国市場編) 排ガス規制の強化とその対応 関連企業 Ⅰ. はじめに Ⅱ. 各種排気系部品の概要 Ⅲ. 排ガス規制の動向 Ⅳ. 排気系部品の主要サプライヤーの市場概要 Ⅴ. 排気系部品の主要サプライヤーの動向 Ⅵ. 主要サプライヤーと納入先自動車メーカーの一覧 Ⅶ. 排気系部品のモデル別搭載状...

最終更新日: 2025/06/17 市場・技術レポート

gy 4.1 1.6% Sunwoda  11.8 2.9% 8 Great Power 1.3 0.7% SVOLT Energy 3.8 1.4% SVOLT Energy  10.4 2.5% 9 Sunwoda 1.3 0.7% Sunwoda 3.5 1.3% Zenergy  8.2 2.0% 10 Zenergy 0.6 0.3% Do-Fluoride 2.1 0.8% Jidian New Energy  6.3 1.5% リン酸鉄リチウムは、全体として、過去3年間の主要サプライヤー10社の枠組みは基本的に変わらず、一部のメーカーが限定的な範囲内で変動しているのみとな...

最終更新日: 2025/06/11 市場・技術レポート

ーやブレーキペダルなどの補機類や補助ブレーキ類については特に言及しない限り触れず、ファウンデーションブレーキ、つまりブレーキ機構部品であるディスクブレーキ構成3部品・ドラムブレーキ構成3部品を中心に扱い、主要サプライヤーのビジネス概要と搭載情報をもととしたシェア状況を分析する。また近年、電動パーキング...

最終更新日: 2025/05/29 市場・技術レポート

の販売・生産が落ち込んでいた反動によるところが大きい。一方、季節調整済年率換算販売は月次で引き続き減少し、3月には380万台/年となり、1月比で24%減となった。この大幅な落ち込みは、トヨタ・ダイハツ・スズキ向け主要サプライヤーの中央発條の工場で発生した事故によって、車両供給に支障が出たことが一因とみられる。 ...

最終更新日: 2025/04/24 市場・技術レポート

販売・生産が落ち込んでいた反動によるところが大きい。一方で、季節調整済年率換算販売は月次で引き続き減少し、3月には380万台/年となり、1月比で24%減となった。この大幅な落ち込みは、トヨタ・ダイハツ・スズキ向け主要サプライヤーの中央発條の工場で発生した事故によって、車両供給に支障が出たことが一因とみられる。 ...

最終更新日: 2025/04/18 市場・技術レポート