カテゴリー別検索結果
AIナビがご案内します。{{ key_word }}の情報はこちらをご覧ください。










157 件中 1 件~ 20 件表示
上海モーターショー2025:スマートコックピット、HMI技術
nicsほか展示取材 要約 斑馬智行(Banma):統合型E2Eのスマートキャビンフレームワークなど 小馬智行(Pony.ai):第7世代自動運転ソフト/ハードウェアシステムソリューション 華勤技術(Huaqin Technology):フラッグシップコックピットドメインコントローラー 東軟集団(Neusoft)/東軟睿馳(ReachAuto):スマートコックピットソフトウェア関連製品 均勝...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/23
ICAサミット2025 (1) 技術革新、コネクティビティ、自動運転車
タの効率的な処理と統合が可能である。このアーキテクチャは、リアルタイムの物体検知、道路トポロジー検出、クロスセンサー物体追跡をサポートする。 高性能:このプラットフォームのスマートゾーンコントローラーとドメインコントローラーは、低い消費電力で高い処理能力を発揮する。これにより、自動運転に不可欠な、信...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/16
タイ: EVに加えHV・MHV・PHVにも税制優遇措置
置の条件として、HVは2024年から2027年までに30億バーツ以上のタイへの投資、2026年からタイ国産バッテリー、2028年からタイ国産重要部品(トラクションモーターや減速ギア、インバーター、バッテリーマネジメントシステム、ドメイン制御ユニット、DC/DCコンバーター、高電圧ハーネスなど)の使用が義務付けられる。 2. MHVは2024年から...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/05/12
Elektrobit:SDVレベルの解説
新な機能の追加が可能となる。 Neukirchner博士はレベル4とレベル5の差をフィーチャーフォン(ガラケー)とスマートフォンの差に例えた。 ただし、この差は必ずしも明確に定義できるとは限らない。そこで博士は選択可能なドメイン制限の概念を導入した。これはプラットフォーム内の制御とカスタマイズのバランスを取る機能であ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/04/02
CES - 人工知能(AI)
いる。このために、Boschは独自の「AIアカデミー」を設立し、6.5万人を超える従業員のトレーニングに活用している。同社は長年にわたって、自らを「モビリティのためのソフトウェアハウス」として位置づけてきた。クロスドメインコンピューティングソリューションの事業分野で1,200人の開発職を削減する計画とこの位置づけがどの...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/03/24
分析レポート ブレーキ (欧米市場編)
設している。 2023年8月、広州にエレクトロニクス工場を建設開始したと発表した。ZFの中国における2番目の車載エレクトロニクス工場となる。同工場の第1期の面積は1.2万平方メートルで、先進運転支援システム (ADAS)、高性能ドメイン制御、セーフティエレクトロニクス、シャシーコントロールの4つの製品ラインをカバーし、2025年に...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/03/21
奇瑞(Chery):NEV販売が大幅増、スマート化技術を推進
御を通して車体の安定性を保つ。 E/Eアーキテクチャ:Huaweiと協力しスマートE/Eアーキテクチャを構築。HuaweiのIDVP(Intelligent Digital Vehicle Platform)をベースに奇瑞のインテリジェントシャシーを構築。インテリジェントセンター+ドメインコントロールという構成を採用。ギガビット・イーサネットをバックボーンネットワークとし、200以...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/03/04
DrivNxt.Ai 2024: インドにおけるADASとSDV
いると紹介した。同社は自動車業界のメーカーやサプライヤーに組込システム開発に向けたツール、ソフトウェアコンポーネント、サービスの包括的なプラットフォームを提供している。 Patil氏は分散型アーキテクチャからドメイン型アーキテクチャ、そして現在自動車業界が注目している中央型アーキテクチャへと遷移してきた車...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/02/26
SDV Europe 2024:Software-defined vehicleの進化
キテクチャに関する内容であったため、最初の3つの要素の説明に重点が置かれたが、同氏はソフトウェアを効率的に開発するための優れた手法やツールを提供することの重要性も強調していた。 コアコンピューティング ドメインベースのアーキテクチャでは、通信と信号伝達は異なるドメインマスター間で行われるが、コアコン...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/02/21
中国車載半導体の発展トレンド
導体、ソフトウェア、アルゴリズム、クラウドコンピューティングをベースとして、電動化、スマート化、コネクテッド化、共有化を発展方向に定め産業転換を図っている。 完成車のE/Eアーキテクチャは、従来の分散型からドメイン集中型及びセントラルコンピューティング型へと発展している。このような過程で、車載半導体は産...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/02/13
CTI Symposium 2024:持続可能なモビリティへの転換
型システムへの移行を意味する。トランスフォーマー・アーキテクチャーは大規模言語モデル(LLM)の基盤であり、生成AIのOSとも呼ばれる。 Wei氏は、自動車業界においては、公開データで基盤モデルを構築した後、自動車ドメインに特化したLLMを作成し、プライベートデータ(車両固有データ:取扱説明書や技術ガイド)で微調整を...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/02/12
ELIV 2024 - 自動車エレクトロニクスの国際会議
タ管理 規制の遵守 手頃な価格で競争力のあるソリューション AI競争 戦略的管理 イノベーションサイクルの加速 信頼性とコスト効率に優れたスケーラビリティ デジタル収益化戦略 これまでCerenceは、自然言語とコアドメインを備えた「Cerence Drive」、フルスタックアシスタント、幅広いドメインカバレッジ、スクリプトUXを備え...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/01/30
分析レポート:レーダー/LiDAR(日本市場編)
発熱問題への対応が必要となってきたというのが最近のカメラ、レーダーに関する要求仕様の変化の一つである。これによりカメラやレーダーの筐体内に搭載されていた画像処理・環境認識ICチップがADAS ECU側に移動して所謂ドメインECUとなる。システム構成が従来の分散型から中央集約型へと変化しつつあるというのが今回の調査で...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/01/16
分析レポート:カメラ(日本市場編)
発熱問題への対応が必要となってきたというのが最近のカメラ、レーダーに関する要求仕様の変化の一つである。これによりカメラやレーダーの筐体内に搭載されていた画像処理・環境認識ICチップがADAS ECU側に移動して所謂ドメインECUとなる。システム構成が従来の分散型から中央集約型へと変化しつつあるというのが今回の調査で...
市場・技術レポート 最終更新日: 2025/01/09
2024年中国自動車ソフトウェア大会:Neusoft、華為、百度、アリババ
ベルでユーザーニーズを理解し、適切なアクションを実行する。 Service Framework層 SOA(Service Oriented Architecture)、ミドルウェア、AUTOSEMO(China Automotive Basic Software Ecosystem Committee) SAFを含め、車両機能のサービス化と高効率なクロスドメインの相互接続を実現する。 AUTOSAR層 AUTOSAR CP/APとPOSIX OSを含め、車両の基盤機能の調整と管理を担う。 ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/12/27
SAE China 2024:スマートカー
シー大会及びスマートシャシーメインフォーラムで、「スマートシャシーの技術進化と統合の模索(The Technological Evolution and Cross-field Integration Exploration of Intelligent Chassis)」をテーマに講演を行い、主にスマートシャシーの変遷とドメイン内/ドメイン外の融合、今後の発展方向と技術路線について紹介した。 スマートシャシーの変遷 ス...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/12/23
分析レポート コックピット(中国市場編)
ると考えられる。 搭載数と技術動向 2024年には、中国のスマートコックピットの搭載台数には、基本的なデジタルインストルメントパネルやインフォテインメントシステムだけでなく、ヘッドアップディスプレイ(HUD)やドメイン制御システムなどのより高度なテクノロジーも加わった。HUD市場は2024年に120億元規模に達すると予測...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/12/18
Mercedes-Benz:All-electric(全車EV化)戦略を修正
る。 Mercedes-Benz Carsは自動運転・運転支援システムで市場をリードしていく構想。 2025年に投入するMB.OS(Mercedes-Benz Operating System)は、顧客の要望により素早く、より柔軟に、将来発生する要望にも対応していく。4つのドメインとして、Infotainment、Body & Comfort、Driving & ChargingとともにAutomated Drivingをコントロールする。 また次世代...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/12/05
2024年グローバルスマートカーサミット:AIカー
容を元にMarkLinesが作成) AIカー発展の3ステップ ステップ AIカー1.0 AIカー2.0 AIカー3.0 最適化領域 HMI スマートコックピット 完成車 イノベーション技術 大規模モデル 大規模モデル+機能相互運用 大規模モデル+クロスドメイン融合/中央統合型アーキテクチャ 最適化の内容 自然言語、マルチモーダル 機能細分化+パーソナライ...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/11/07
分析レポート コックピット (欧州市場編)
ンメント、コンフォートシステム、安全システム、さらにはバックエンドのネットワークに至るまで、すべての車両機能をカバーしている。 開発の焦点の1つは、より複雑なシステムを管理し、モジュール性を維持するためのドメインコンピューター、制御ユニット、センサー、アクチュエーターによる高性能かつ安全なネットワーク...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/31