ンモータ デンソー ------------------ キーワード分解、ホンダ、フィット、e:HEV、HV、電動化、エンジン、シリンダーブロック、オイルパン、シリンダーヘッド、シリンダーヘッドカバー、カムシャフト、タイミングチェーン、タイミングシステム、エンジンバルブ、アクチュエーター、スロットルボディ、EGRシステム、エキゾーストシ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/11/05

内蔵の吸気マニホールド ------------------ キーワード分解、BMW、3 Series、エンジン、ダウンサイジング、クランクシャフト、コンロッド、シリンダーブロック、シリンダーヘッド、ピストン、エンジンバルブ、カムシャフト、タイミングシステム、タイミングチェーン、フューエルポンプ、インテークマニホールド、フューエルインジ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2020/03/05

冷却された後にエンジン内に導かれる。このインタークーラーは、水冷方式で非常にコンパクトな構造となっている。   ------------------ キーワード分解、VW、Tiguan、MQB、エンジン、ダウンサイジング、ドライブシステム、VVT、タイミングシステム、タイミングベルト、オルタネーター、エアコンコンプレッサー、シリンダーヘッドカバ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2019/03/15

応答性 (ポンピングロス低減化) 可能 不十分 何がユニークなのか？ 他社従来品と何が違うのか？ 電動式連続可変バルブタイミング機構は今回のSchaeffler製“ECP”が世界初ではない。 2006年にデンソーにより電動可変バルブタイミングシステムが世界で初めて製品化に成功しており、Lexus LSを皮切りに順次採用が拡大されている。 デ...

市場・技術レポート  最終更新日: 2016/07/01

モーターと組み合わせ、2016年型Hyundai Sonataプラグインハイブリッドのパワートレインとなる。このエンジンは、効率性と性能の改善のため、アトキンソンサイクルを採用し、圧縮比を13.5:1としている。吸排気連続可変バルブタイミングシステムも、燃費と性能の向上に寄与している。旧型と比較すると、Nu 2.0L GDI PHEVエンジンは燃費が6....

市場・技術レポート  最終更新日: 2016/05/20

両右側バンク用）シリンダーヘッド上面に取り付けられて、この上にカムシャフトが乗る。左の溝が排気カムシャフト用、右の溝が吸気カムシャフト用  動弁系はDOHCで、吸気側、排気側両方のカムシャフトに、可変バルブタイミングシステム（VVT）が設定され、運転状況に応じて吸排気バルブタイミングを制御している。左写真の...

市場・技術レポート  最終更新日: 2016/05/12

品では、上海工場に次ぐ2つ目の生産拠点で中国での生産能力が2倍に増加。投資額は約30億円。日系、欧米系メーカーからの受注増に対応すると共に、中国メーカーへの受注拡大も図る。同工場は、中国や東南アジア市場でのタイミングシステム部品の中核生産拠点の位置付け。     遼寧省、吉林省 寿屋フロンテ 遼寧省大連工場...

市場・技術レポート  最終更新日: 2015/10/28

世界で150万基生産し、Fordの車種の80%に同エンジンを設定する見込み。 EcoBoostエンジン搭載車を2012年に前年比3倍の40万台供給 機構  EcoBoostエンジンはFordが独自開発した低燃費型ガソリンエンジン。直噴、吸排気可変バルブタイミングシステム、ターボを組み合わせ、同社の従来型ガソリンエンジンより燃費を約2割改善した。排気量...

市場・技術レポート  最終更新日: 2012/05/16