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軽EV「ラッコ」の先にあるもの BYDの日本戦略と次の一手

軽EV「ラッコ」の先にあるもの BYDの日本戦略と次の一手 BYDは2025年の世界販売台数が460万台を超え、世界第6位の自動車メーカーとなった。世界販売台数のうち電気自動車(EV)乗用車は約226万台に達し、テスラを抜いて世界トップに立った。中国市場だけでなく、西欧、ASEAN、メキシコ、南米を中心に世界各国で販売を伸ばしている。しか...

最終更新日: 2026/08/17 独自インタビュー

NIRA Dynamics、バーチャルセンサーが拓く可能性

であり、車輪速センサーやアンチロックブレーキシステム(ABS)、横滑り防止装置 (ESC)など、既存の車載システムから得られるデータに基づいて空気圧を推定する。同社のiTPMSは、VW、Audi、Skoda、SEAT、ホンダ、Renault、Fiat、Volvo、BYDをはじめとする幅広いブランドの車両に採用され、その搭載台数は世界で1億1,000万台を超える。同社が専門...

最終更新日: 2026/07/23 独自インタビュー

TPRのグローバルビジョンと次世代技術への挑戦

にある。生産体制の観点においても、需要増加に備え、シリンダライナの生産ライン増設の設備投資も実施済みである。東南アジアも引き続き重要な市場の一つである。かつては日系OEMの牙城であったが、近年、中国系OEM (BYDなど) のみならず、ベトナム系OEM (VinFast) やマレーシア系OEM (Proton) などの存在感が増し、日系OEMのシェアは7割...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー

事業が全体の約70%を占めた。タイにおけるEV市場の拡大と中国系OEMの進出をどのように見ているか?A1. 現状は、技術力、人材、新製品向けマーケティングなど当社の能力を底上げする「機会」であると前向きに捉えている。BYD、長安汽車(Changan)、長城汽車(Great Wall Motor: GWM)、上海汽車(SAIC)傘下のMG、奇瑞汽車のサブブランドOmoda & Jaecoo、...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー