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フタバ産業、シミュレーターでインパネリインフォースメントの性能評価安定した結果取得と工数削減を実現

単独インタビューを行った。フタバ産業のブースでは、技術本部製品企画開発部主査兼技術ブランディング課課長梅本博氏に、同社の直近の取り組みと出展製品についてご説明いただいた。ブースのコンセプトについてA1.「クルマのユーザーへさらなる豊かさを」というテーマのもと、フタバ産業の取り組み全体の方向性を示す...

最終更新日: 2026/06/12 独自インタビュー

デンソー、新領域での取り組み成果として産業向けLiDARとDPP対応サービスを展示

課長丸山亮吾氏、担当係長林田和也氏に、拡大貢献領域分野で取り組みを進める製品・技術を中心にお話を伺った。拡大貢献領域(新領域)として展示されている、産業向けLiDAR -LiDsEYE(ライズアイ)はどのような製品ですか？A1．柏田氏：産業用途の過酷な条件下でも使用可能なLiDARとなる。LiDARは主に自動車の自動運転技術向けに使われ...

最終更新日: 2026/06/11 独自インタビュー

ZF、「制御に知を、走りに革新を」をテーマに最新技術を展示

連技術にフォーカスし、同社のシャシーソリューションズ技術統括責任者百瀬信夫氏から、同技術の概要と次世代モビリティ実現に向けた今後の方向性や事業戦略などを伺った。「シャシー2.0」について教えてください。A1．ZFはソフトウェア・デファインド、自動運転、電動化車両に対応した包括的なコンセプトである「シャシー2....

最終更新日: 2026/06/10 独自インタビュー

ジヤトコ、電動パワートレインとギアボックス技術の強みを訴求新規事業製品も展示

営企画・広報部の主管中川季昭氏および主担梅田勇樹氏をはじめ各担当者に、電動化領域と新規事業分野で市場展開を進めている製品・技術を中心にお話を伺った。自動車用電動パワートレインX-in-1の展示のポイントは？A1．梅田氏：展示している新開発ユニット2点は量産を開始している。1つは、日産e-POWER用の5-in-1で、モーター、...

最終更新日: 2026/06/09 独自インタビュー

ETASとElektrobit、共同開発したADASプラットフォームを発表

ト日本株式会社の代表取締役社長川井昭彦氏から、協業の狙いやSDVを含む次世代モビリティ社会の実現に向けた今後の方向性や事業戦略などを伺った。 ADAS向け統合ソフトウェア基盤の協業の狙いや商機を教えてください。A1. エレクトロビット川井氏：このADASソフトウェア基盤は、日本から世界へ向けての共同発表となる。Elektrobit...

最終更新日: 2026/06/09 独自インタビュー

日本精工、電動車の操縦性を向上する超幅狭HUBコンセプトを初展示

った。日本精工のブースでは、自動車事業本部自動車技術総合開発センター新製品開発部部長浦上正剛氏に、初出展の軸受技術やボールねじの活用の広まりについてご説明いただいた。今回のブース全体のテーマについてA1. 今までの日本精工(以下、NSK)の展示は、「走る・曲がる・止まる」を主に据えてきた。今回は、「快適」と...

最終更新日: 2026/06/09 独自インタビュー

ユニプレス、クロスメンバー機能付きのバッテリーケースアッパーを初展示

催され、マークラインズは独自に複数の企業に対して単独インタビューを行った。ユニプレスのブースでは、商品技術部主管の伊藤学氏に、バッテリーケース製品技術についてご説明いただいた。ブースの注目ポイントは？A1．今回のメイン展示のひとつが、バッテリーケース関連製品。バッテリーケース自体のプレス技術、その冷...

最終更新日: 2026/06/03 独自インタビュー

ユニプレス、世界初連続した強度勾配をもつ骨格部品を展示

ンプ品にグラデーションを付けて赤外線焼分けを施し、強度を変化させたもの。今回は、リアフレームの後端部分に同技術を適用して展示した(画像2枚目)。同社ブースの目玉のひとつ、グラデーション焼分け技術の特徴は？A1.グラデーション焼分け技術は、ホットスタンプ品の衝突侵入量を低減できることが強み。 2025年のオートモー...

最終更新日: 2026/06/03 独自インタビュー

Wind River: 5GとエッジAIによる協調型車両安全の実現

チャを提供し、接続・自動化・AI強化された車両という拡大するエコシステムを支えるというWind Riverのミッションを反映している。マークラインズは2年前にWindRiverのブースを訪問したが、それ以来のSDV技術に関する変更は？A1. 2年前と比べて、当社の重点分野はエッジAIへと大きくシフトしている。Wind River Cloudプラットフォームやリ...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー

ヨコオ、フレキシブル導波管でスマートモビリティを推進

を反映している。この小型コネクターとフレキシブル導波管技術により、車載レーダー、高速路車間通信モジュール、あるいはADASセンサーフュージョンネットワーク向けの新たなパッケージングオプションが可能になるか? A1. 可能と考えている。ミリ波信号を安定して伝送しながらレイアウトの柔軟性を大幅に向上させることで、モ...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー

5GAA、V2Xとコネクテッドカー技術の進化を支援

ューションの開発に取り組んでいる。標準規格の策定、相互運用性の促進、インテリジェントなコネクテッドカーインフラの世界展開において重要な役割を果たしている。 5GAA設立からの10年間で達成した最も重要な成果は？A1. 設立当初は、専用の近距離通信技術、特にWiFi技術ベースのITS-G5が主流となり、多くの自動車メーカーにと...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー

TPRのグローバルビジョンと次世代技術への挑戦

ゴム・樹脂事業、EV関連製品、ナノ素材、新事業、自動車外装・関連機器事業などで構成される「フロンティア分野」における2030年に向けた戦略的取り組みの全容を紐解く。パワートレイン分野の主力製品群の現状と展望は?A1. 現在、パワートレイン分野において、シリンダライナ、ピストンリング、バルブシート・バルブガイド(焼...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー

Vector、SDV開発をワンストップで支援、ソフトウェア開発エコシステムを拡大

ソリューションの提供に力を注いでおり、Software-Defined Vehicle (SDV) 開発を加速するためのソリューションを紹介していた。モビリティの開発環境が変化する中、SDVを含むソフトウエア開発に向けどのように取り組んでいくか？A1. ベクターは、車載Ethernet、E-モビリティ、AUTOSAR Adaptive、自動運転 (AD)、先進運転支援システム (ADAS)、コネク...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー

シェフラーが語る欧州自動車産業の未来競争力、技術選択の柔軟性、モーション領域での革新

、欧州の自動車産業は厳しい競争圧力にさらされている。次世代パワートレイン、シャシー、モビリティ技術において欧州が競争力のある拠点であり続けるために、現時点でどのような政策的または産業的な変革が不可欠か? A1. 欧州が競争力を維持していくために特に重要だと考える要素は以下の3点である。 1点目は、安定的かつ信...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー

吉利のグローバル戦略複数パワートレインが併存する移行期において

広範なポートフォリオを展開している。この変革期において、吉利は世界各市場に最適なパワートレインの組み合わせをどのように定義しているのか。また、現在の技術投資判断において、最も重視されている基準は何か。A1. 最適なパワートレインの構成を定義するにあたり、吉利は、以下5つの中核的な観点に基づいて、世界各市場...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー

BorgWarner、電磁クラッチ式のベクタリング製品を追加様々なトルクマネジメントニーズに対応へ

ィファレンシャル」、②「eTVD 電動トルクベクタリングディスコネクト」、そして日本では初出展となる③「同心軸ディスコネクトモジュール(Concentric AxleDisconnect Module)」である。 3製品展示されているが、それぞれの特徴は？A1. ①「eXDクロスディファレンシャル」（通用eLSD）は、湿式摩擦材による多板クラッチをコンパクトな機電一...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー

ジェイテクト、ステアバイワイヤ本格普及時代に向けたハードとソフトの両輪経営

施した。各製品の現状と進化の方向性、地政学リスクへの対応や中長期的な事業展望まで、多角的な視点でお話を伺った。自動車事業 (ステアリングシステム系・ドライブライン(駆動)系) における現況と今後の成長領域は?【A1】北米における関税影響に関して、自動車事業関連での価格転嫁は比較的順調に対応できている。また、欧...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー

ミツバ、電動化に繋がる技術革新

用されたEV駆動モーターなど複数の二輪電装製品と小型モビリティ製品が展示紹介されていた。電動化やソフトウエア化の波に対応するため、人材戦略や次世代製品開発、従来の技術領域を超えた技術革新への取り組みは？A1. 技術者のスキルセットは少しづつだが明らかに変化している。従来の機械・電気系技術に加えて、新たなス...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー

Vector、ソフトウェアエコシステムプロバイダーへの変革を目指す

テム (SDS) ソリューションの提供により、ソフトウェアエコシステムプロバイダーへの変革を目指す。（ベクター・ジャパンは、Vector Informatikの日本法人） SDV開発支援を含め貴社事業にとって2026年はどのような1年になるか？A1. AIやSDVなどの外的環境の新しいトレンドを成長のチャンスと捉えており、積極的な変革を実行する年になる...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー

インフィニオン、SDV開発に向けたシステムソリューション展開戦略

役社長神戸肇氏ならびにオートモーティブ事業本部シニアディレクター小松玄道氏に、同社のSDV開発に向けた事業戦略や協業事例などを伺った。貴社が目指す事業の方向性と車載事業の位置づけについて教えてください。A1. インフィニオンは2000年頃、シーメンスの半導体部門が分社化してスタートした。現在の事業は4つ。 • Autom...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー