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ジヤトコ、電動パワートレインとギアボックス技術の強みを訴求新規事業製品も展示

野を活かせた。事業化推進部主担亀田晃宏氏：新たな領域への取り組みとなる移乗機構付き車いす「Lifmy（リフミィ）」は、介護や医療の業界に向けた1つのモビリティ。利用者と介助者双方の身体的・精神的負担の軽減を目的に開発したもので、機構設計と制御技術を組み合わせた、ジヤトコならではのソリューションだ。介護や...

最終更新日: 2026/06/09 独自インタビュー

5GAA、V2Xとコネクテッドカー技術の進化を支援

故現場／短期的な道路工事／視界不良(例：霧、豪雨)）／逆走車／管理されていない通行止め／異常気象,エッジコンピューティングは低遅延V2Xにおいてどのような役割を果たすか?A3. エッジコンピューティングはそれ自体が目的ではなく、あくまでツールであり、重要なのは、どのようなサービスを実現したいかということ。現状では...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー

ミツバ、電動化に繋がる技術革新

している。また、従来の機械、電気系エンジニアに加えて、ソフトウェアエンジニアやシステムエンジニアの採用も強化するなど、SDVを見据えた人材採用も積極的に行っている。さらに、技術領域での共同研究や人材交流を目的とし、群馬大学を中心とした産学連携も進めており、SDV時代において現在展開している電動化部品の制御を...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー

Astemo、新たな価値提供を目指す先進シャシー技術

ュアル運転をより安全にし、高齢者や運転に不慣れな若者を含む全てのドライバーの移動の自由を支援する」こと「運転時の不安」を極限まで軽減するための ”運転支援技術” の製品化にあり、インテリアの革新が第一の目的ではないと同社は主張する。また、システムとしてのコンセプトは”ステアバイワイヤの提供価値を更に高...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー

AAPICO、タイ市場におけるEV戦略・ビジョンと取り組み

するというのが実情だ。輸入よりも現地生産を促す政策が打ち出されれば、中国系OEMの進出はむしろ業界活性化のチャンスになり得るとみている。タイは競争が極めて激しいレッドオーシャン市場であるため、リスク分散を目的に、海外での新たなビジネス機会も模索し続けている。東南アジアは魅力的な市場と位置付けており、特...

最終更新日: 2026/06/02 独自インタビュー