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【AW 2026 単独インタビュー】ユニプレス、世界初連続した強度勾配をもつ骨格部品を展示

、クロスメンバーなら、両端を加工する必要があるが、ヒーターを両側に配置すれば一度に処理することが可能だ。今後はグラデーション焼分け技術を積極的にアピールしたい。難しい加工技術ではあるが、通常の焼分けや材料を変える方法では実現できない、強度を緩やかに変化させられるという強みを推していく。グラデーショ...

最終更新日: 2026/05/26 独自インタビュー

【AW 2026 単独インタビュー】ミツバ、電動化に繋がる技術革新

ユニットで構成した小型電動車用の減速機構付き駆動モーターがある。モーターは既に量産を開始しており、駆動ユニットは中国で開発中である。二輪車用モーターの開発において、軽量化とコスト競争力などの観点から、材料を鉄からアルミに変更するための開発も進める。,モーター用材料や半導体調達においてどのような課題が...

最終更新日: 2026/05/26 独自インタビュー

【単独インタビュー】シェフラーが語る欧州自動車産業の未来競争力、技術選択の柔軟性、モーション領域での革新

つの観点があると考える。第1に、事業者としての視点から述べる。世界各地に強固な拠点網を有し、すべての主要地域で高い水準の付加価値創出を実現できている。北米、ブラジル、インド、中国、東南アジアにおいて、原材料から最終部品に至るまで、製品の開発・製造の大部分を現地で完結させている。こうした地域ごとの体制...

最終更新日: 2026/05/26 独自インタビュー

【単独インタビュー】ヨコオ、フレキシブル導波管でスマートモビリティを推進

械的柔軟性と低損失特性を来場者に示した。このデモンストレーションは、小型または湾曲したデバイス構造に組み込むことができる、より適応性の高いミリ波コンポーネントの可能性を提示するものとなった。 1952年に繊維材料メーカーとして創業した米澤物産は、伝統的な組紐技術を活かし、軽量で柔軟性に優れた誘電体導波管の...

最終更新日: 2026/05/26 独自インタビュー

【単独インタビュー】 TPRのグローバルビジョンと次世代技術への挑戦

入計画はないが、インドを輸出拠点とした将来的な選択肢として視野に入れている。,現状の経営課題と2030年に向けたビジョン、また、フロンティア分野における車載向け次世代技術開発の現状と将来展望とは？A3. 目下、原材料費の高騰や人件費の上昇に加え、関税問題をはじめとする様々なコスト圧力が重なり、利益確保が最大の...

最終更新日: 2026/05/25 独自インタビュー

【単独インタビュー】 AAPICO、タイ市場におけるEV戦略・ビジョンと取り組み

が高い。タイは中国本土に比べ生産規模が小さい一方で同一車種を生産していることから、現地生産はコスト効率の面で見劣りし、結果として付加価値の低い部品の生産にとどまっている。価格圧力 : 中国企業は約20%安い原材料コストや、ユニットコストを引き下げる自動化・ロボット技術といった先進的な生産技術の恩恵を受けて...

最終更新日: 2026/05/25 独自インタビュー