カテゴリー別検索結果

米国のEV税額控除、減税法案が可決され9月30日に終了へ

ていた：リースまたは購入した新車の電気自動車(EV)に対する最大7,500ドルの連邦EV税額控除は、2025年9月30日に終了する。また、中古車のEVに対する最大4,000ドルの連邦EV税額控除も同じタイミングで終了する。企業平均燃費(CAFE)基準を満たさない自動車メーカーに対する罰金を撤廃し、CAFE規則に違反した自動車メーカーに対する罰金...

ニュース最終更新日: 2025/07/08

米NHTSA、CAFEプログラムを「リセット」する解釈規則を発表

米NHTSA、CAFEプログラムを「リセット」する解釈規則を発表・米国のSean Duffy運輸長官は6月6日、運輸省道路交通安全局(NHTSA)の解釈規則「企業平均燃費(CAFE: Corporate Average Fuel Economy)プログラムのリセット」を発表した。同日付の運輸省のリリースとデトロイトニュースの報道で明らかになった。この規則では、内燃エンジン(ICE)を搭載した...

ニュース最終更新日: 2025/06/10

トヨタ、EVを大幅値下げ「bZ4X」が実質400万円前後市場拡大の起爆剤に

良を機に月販1500台を目指す。トヨタがてこ入れに乗り出すことで、日本のEV比率が上向く可能性もある。トヨタがEVの価格を大幅に下げる背景にはまず、国内の燃費基準がある。30年度には16年度実績に比べて企業別平均燃費(CAFE)を3割以上、改善する必要がある。このため、今後はEVとプラグインハイブリッド車(PHV)の販売に力を入れて...

ニュース最終更新日: 2025/06/10

米下院、EVへの税額控除の廃止と燃費基準の撤回をめざす法案を提出

米下院、EVへの税額控除の廃止と燃費基準の撤回をめざす法案を提出・米国下院歳入委員会は5月12日、連邦政府による7,500ドルのクリーン自動車への税額控除を2026年以降に廃止し、連邦政府による4,000ドルの中古クリーン自動車への税額控除を2025年末に廃止する法案を提出した。同日付で米国メディアのDetroit Newsなどが報じた。・法...

ニュース最終更新日: 2025/05/14

ルノーグループの2024年決算概要と主要Q&A：過去最高の営業利益、EVコスト削減、CAFE 2025の課題克服に向けた戦略

ルノーグループの2024年決算概要と主要Q&A：過去最高の営業利益、EVコスト削減、CAFE 2025の課題克服に向けた戦略・ルノーグループは2月20日、2024年の通期決算を発表した。売上高は前年比7.4％増の562億3,200万ユーロ、営業利益(Operating margin)は過去最高の42億6,300万ユーロ(前年比3.5%増)、営業利益率は7.6%、特損反映後の営業利益(Operating inco...

ニュース最終更新日: 2025/02/25

米カーター元大統領の米自動車産業に対する功績：エネルギー政策から安全基準まで

推進した。また、太陽光エネルギーに関する野心的な目標の設定や環境保護庁(EPA)および米運輸省道路交通安全局(NHTSA)の活性化など、エネルギー保全に関する議論を開始する政策を打ち出した。同氏の尽力は企業別平均燃費(CAFE)基準の導入につながり、燃費改善や電気自動車(EV)、ハイブリッド車(HV)、代替燃料の開発に大きな影響を与...

ニュース最終更新日: 2025/01/02

グローバルデータ市場インサイト：トランプ2.0で米国の自動車業界に起こる変化とは？

のEVおよびバッテリー生産にインセンティブを与える可能性も考えられる。規制・内燃エンジン車(ICE)を支持する政策は、環境保護庁(EPA)による排出ガス規制の厳格化と、米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)による企業平均燃費(CAFE)の改善のペースを遅らせる可能性が高い。カリフォルニア州に対して、「Advanced Clean Cars II」の下で連邦政...

ニュース最終更新日: 2024/11/07

米NHTSA、緩和した燃費基準を最終決定

米NHTSA、緩和した燃費基準を最終決定・米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)は6月7日、今後10年間の新車に適用される企業平均燃費(CAFE：Corporate Average Fuel Economy)の最終規制において、当初の提案より緩和した燃費基準を発表した。・最終規則では、乗用車とライトトラックについて、モデルイヤー(MY)2031における業界全体の平均燃費(mpg)を1...

ニュース最終更新日: 2024/06/10

米国環境保護庁、2027年～2032年型車に対する排ガス基準を最終決定、OEMに規制強化を3年間猶予

米国環境保護庁、2027年～2032年型車に対する排ガス基準を最終決定、OEMに規制強化を3年間猶予・米国環境保護庁(EPA)は3月20日、2027年型以降のライトデューティ車(乗用車および小型トラック)、ミディアムデューティ車、ヘビーデューティ車の新しい連邦自動車排出ガス基準案のうち、2027年～2032年型車及びそれ以降を対象とした、ライ...

ニュース最終更新日: 2024/03/21

米エネルギー省、EV燃費評価規則を当初案から緩和

ーカーは米国の燃費基準を満たすEVの生産について当局が当初提案していたよりかなり多くの燃費クレジットを得る。・今回の規則変更により、自動車メーカーは2030年にかけて当初のDOEの案より厳しい自動車燃費基準であるCAFE(Corporate Average Fuel Economy)を満たしながら、より多くのガソリン車を生産することが可能になる。・今回の決...

ニュース最終更新日: 2024/03/21

グローバルデータ市場インサイト：2023年の予想外の現象、アジア太平洋でEV拡販ペースが減速、HV車が躍進

いて、HVバージョンが全体の5割以上を占めた。インド：HVには、内燃エンジン車と同程度でEVを大幅に上回る税率の物品・サービス税(GST)が課されるにもかかわらず、トヨタやスズキなどの大手自動車メーカーは企業平均燃費(CAFE)規制の下で、「スーパークレジット」を獲得し、企業平均燃費を達成するために、HVラインアップを拡充し...

ニュース最終更新日: 2024/03/07

ルノーグループの2023年決算概要と主要Q&A：2024年の見通しと戦略

可能性とCO2排出量 Q: ルノーの事業に直接影響を与えると予想される税金や中国車に関する政治的・公的な決定が、2024年6月の欧州議会選挙後に下される。政治的変化に対応するルノーの柔軟性について教えてほしい。規制やCAFE(企業別平均燃費基準)規制の厳しさによっては業界から反発があるだろうか？ A: (Luca de Meo CEO) 欧州議会選挙...

ニュース最終更新日: 2024/02/20

ジヤトコ、メキシコで新型CVT「Jatco CVT-XS」の生産開始

ている。更にレイアウトの工夫により全高を低くし、搭載した小型車両の安全性向上に寄与している。CVT-XSはメカオイルポンプの小型化によってメカニカルロスを低減し、燃費を向上し、米国での温室効果ガス・燃費規制(GHG/CAFE)を達成している。(2023年10月12日付プレスリリースより)...

ニュース最終更新日: 2023/10/25

上海MS 2023：シトロエン、自動運転モビリティ・ビジョン・コンセプトを発表へ

上海MS 2023：シトロエン、自動運転モビリティ・ビジョン・コンセプトを発表へ・ステランティスは4月18日、シトロエンが上海モーターショー2023で、自動運転の電気自動車(EV)プラットフォーム「スケート(Skate)」について、その上に載せるポッドを現地のニーズに合わせて3種類開発し、発表すると発表した。シトロエンの自動運転モビ...

ニュース最終更新日: 2023/04/20

インドのSubros、2022～23年度第3四半期の獲得案件について最新情報を公開

億ルピー(約28.4億円)で受注したとも発表した。・これらにより、2022～23年度第3四半期の収益は、2021～22年度第3四半期と比較して20％増となった。・さらに、同社はインド自動車産業と歩調を合わせて成長しており、BS-VI、CAFE、EVなどあらゆる規制変更に対応できるよう準備中であると述べた。 Based on Subros Limited stock exchange notification...

ニュース最終更新日: 2023/01/27

LMC市場インサイト：インドの自動車メーカー、より厳格な排出ガス基準にどう対応するか

自動車メーカーは従来のパワートレインを改良するか段階的に廃止することを余儀なくされた。しかし、排出ガス規制強化のロードマップのマイルストーンはBS-VIの導入にとどまらない。インド政府は2022年4月に企業平均燃費(CAFE)フェーズ2を導入し、2023年4月には路上走行試験(Real Driving Emission：RDE) / BS-VIステージ2の実施を予定している...

ニュース最終更新日: 2022/08/23

中華汽車、台湾でMGブランドの現地生産車を年内発売へ

する台湾の自動車メーカー、中華汽車(China Motor)は13日、投資家向けの説明会において、今年第4四半期(10-12月)に上海汽車集団(SAIC)傘下のMGブランドの現地生産車を発売すると発表した。・銭経武副総経理によると、「ESG経営やCAFE規制、今後の更なる市場開放などを考慮し、中華汽車ではここ数年、新エネルギー車事業の戦略に注力して...

ニュース最終更新日: 2022/04/15

米NHTSA、燃費基準未達のOEMに対する罰金引き上げ措置を復活

。なお、2022年モデルの罰金は15ドルに引き上げられる。・2019年モデルの場合OEMが支払う罰金は従来の1億1,540万ドルから2億9,400万ドルになるとNHTSAでは試算している。・トランプ前大統領は政権末期の2021年1月、企業平均燃費(CAFE)基準未達の2019年以降のモデルを販売するOEMに対する罰金を2倍以上引き上げるという2016年の規制の実施を...

ニュース最終更新日: 2022/03/30

ベルギーのPunch Powertrain、タタ「アルトロズDCA」にDT1トランスミッションシステムを提供

ベルギーのPunch Powertrain、タタ「アルトロズDCA」にDT1トランスミッションシステムを提供・ベルギーのトランスミッションメーカーPunch Powertrainは3月23日、革新的で小型になった手頃なDCT (Dual Clutch Transmission)システムDT1を発売した。インドで発売されたDT1はタタの「アルトロズ DCA (Altroz Dual Clutch Automatic)」に搭載されてデビューした。・D...

ニュース最終更新日: 2022/03/25

EPA、2020年型モデルの平均燃費は過去最良の25.4mpgを達成デトロイト3に遅れ

EPA、2020年型モデルの平均燃費は過去最良の25.4mpgを達成デトロイト3に遅れ・11月22日付の複数の米国メディアの報道によると、米国環境保護庁(EPA)が11月19日、2020年型モデルは企業平均燃費(CAFE：Corporate Average Fuel Economy)が過去最良の25.4mpgになったと発表した。・2020年モデルの平均燃費を企業別でみると、GMとフォードが共に23mpg、ステ...

ニュース最終更新日: 2021/11/24