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ステランティスの2025年決算説明Q&A:収益成長への道 – ラインアップ拡充、効率性向上、地域戦略の再構築
Antonio Filosa) 2026年は南米と中東・アフリカの両方で販売増加を見込んでいる。競争圧力に直面してもグローバルで収益性を最優先に考えている。機会があれば販売を拡大するが、台数を追求せず常に収益性を重視する。 Q12 . CAFE規制の改定による効果は? A:(Antonio Filosa) CAFEでもたらされる主な機会は北米での構成の最適化とみる。2025...
最終更新日: 2026/03/04 ニュース
マヒンドラ、CAFEフェーズIIIおよびBS7規制に沿って、2027年に新型電気SUV「BO7」 の発売を目指す
マヒンドラ、CAFEフェーズIIIおよびBS7規制に沿って、2027年に新型電気SUV「BO7」 の発売を目指す ・マヒンドラは2月17日、投資家向けに情報を更新し、新しいINGLO/IQプラットフォームベースの新型電気SUV「BO7 (コードネーム)」を2027年に発売予定で、同年からチャカン(Chakan)工場に増設されるIQプラットフォーム車の生産ラインの能力を活用...
最終更新日: 2026/03/02 ニュース
ルノーの2025年決算説明Q&A:欧州でのレジリエンス、コストの逆風、2026年の事業シフトに向けた規律ある資本戦略
は、2025年とは対照的に逆風が吹くと予想。チップコストに関しては、圧力はあるものの操業への支障は予想されていない。 EUの現地調達規則Q:EUの現地調達規則の可能性についてルノーはどう考えているか? A:(Francois Provost) CAFE 2035の柔軟性、技術中立性、そして広範な規制を支持する。中国メーカーは国境を閉鎖するのではなく、 20...
最終更新日: 2026/02/25 ニュース
米エネルギー省、EV生産を促進していた企業平均燃費による計算方式を廃止へ
費計算において電気をガソリン換算する際の係数(fuel content)を計算から除外し、2025年9月の控訴裁判所の判決に従い追加の改訂を提案する方針だという。 ・エネルギー省がEVに高い燃費値を割り当て、それが連邦企業平均燃費(CAFE)基準をもとにしたフリート全体の平均燃費に算入されるというこれまでの規則は、非現実的で技術を正確...
最終更新日: 2026/02/20 ニュース
Horse Powertrain、インドの展示会で高効率パワートレインソリューションを披露へ
Technologies」部門を通じて行われ、インドの自動車メーカー向けに、排出ガス削減とコスト低減を両立するパワートレインソリューションを紹介する。これらのソリューションは、インドの排ガス規制であるBS7や企業平均燃費CAFE規制に適合し、既存プラットフォームへの容易な統合を前提に設計されている。 ・今回の展示では、以下の...
最終更新日: 2026/02/06 ニュース
LG Energy Solution、第4四半期の営業損失が米国のAMPC税額控除により縮小
は、米国政府が9月末にEV購入者向けの税額控除を削減する以前の、年初からの好調な需要に支えられたものである。 ・現在の米国政権下においてAMPCの継続は認められているものの、充電インフラ投資や消費者向け税額控除、CAFE (企業別平均燃費)規制といった、EVに対する他の主要な支援策の多くは縮小または廃止されている。 ・LGES...
最終更新日: 2026/01/16 ニュース
トランプ政権、企業平均燃費基準の緩和案を発表
トランプ政権、企業平均燃費基準の緩和案を発表 ・米国のショーン・ダフィー運輸長官は12月3日、トランプ大統領とともに、米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)の企業平均燃費(CAFE)基準を緩和する、政権の新たな「Freedom Means Affordable Cars (自由は手頃な価格の自動車を意味する)」という提案を発表した。 ・新提案は2022年型から2031年型の...
最終更新日: 2025/12/04 ニュース
タタ乗用車、商品ラインナップ拡充、サプライチェーンのリスク対策強化を発表、さらなるEV優遇措置を要請
経営陣は、現在の地政学的な混乱、規制の変更、自動車業界における部品の供給不足など、サプライチェーンのリスクへの対処を最優先課題とすることを強調した。 ・一方でタタ乗用車は規制改革の推進を継続し、インドのCAFE (企業平均燃費)基準に基づく電気自動車(EV)への「スーパークレジット」の乗数の引き上げを積極的なロビー...
最終更新日: 2025/11/25 ニュース
印CAFE 3規制、EVとハイブリッド車を優遇するとともに小型ガソリン車の排出規制を緩和へ
印CAFE 3規制、EVとハイブリッド車を優遇するとともに小型ガソリン車の排出規制を緩和へ ・インド電力省エネルギー効率局(Bureau of Energy Efficiency: BEE)は9月25日、乗用車向けのCAFE 3 (企業平均燃費)基準の改正草案を提示した。同局では2027-2028年度から2031-2032年度にかけての規制適用期間に向けた関係者の意見を募集する。 主なポイン...
最終更新日: 2025/09/30 ニュース
グローバルデータ市場インサイト:フルハイブリッド車が示すアジア太平洋地域における最適解
、FHVは2020年代末までに韓国のLV販売台数の3分の1超を占めると予想されている。 ・一方、インドでは政府がEVの普及を強く推進してきたが、新たな排出ガス規制と2027年に導入が予定されているより厳格な企業別平均燃費基準(CAFE)により、OEM各社はFHVの採用を進めている。現在、インドではトヨタが市場をリードしているが、マルチ・ス...
最終更新日: 2025/08/22 ニュース
マルチ・スズキ、グローバルなEV展開を計画、2026年度にSUV 2モデルを発売予定
開発した電気自動車(EV)の輸出を開始する予定であると発表した。 ・MSILはまた、EV生産に必要な希土類元素やその他の重要な鉱物の調達において特にサプライチェーンの回復力に関連する継続的な課題を強調しながら、来たるCAFE III排出ガス規制への準拠に向けた準備を進めている。 ・マルチ・スズキは、営業面ではディーラー在庫が3...
最終更新日: 2025/08/08 ニュース
米国のEV税額控除、減税法案が可決され9月30日に終了へ
ていた: リースまたは購入した新車の電気自動車(EV)に対する最大7,500ドルの連邦EV税額控除は、2025年9月30日に終了する。また、中古車のEVに対する最大4,000ドルの連邦EV税額控除も同じタイミングで終了する。 企業平均燃費(CAFE)基準を満たさない自動車メーカーに対する罰金を撤廃し、CAFE規則に違反した自動車メーカーに対する罰金...
最終更新日: 2025/07/08 ニュース
米NHTSA、CAFEプログラムを「リセット」する解釈規則を発表
米NHTSA、CAFEプログラムを「リセット」する解釈規則を発表 ・米国のSean Duffy運輸長官は6月6日、運輸省道路交通安全局(NHTSA)の解釈規則「企業平均燃費(CAFE: Corporate Average Fuel Economy)プログラムのリセット」を発表した。同日付の運輸省のリリースとデトロイトニュースの報道で明らかになった。この規則では、内燃エンジン(ICE)を搭載した...
最終更新日: 2025/06/10 ニュース
トヨタ、EVを大幅値下げ 「bZ4X」が実質400万円前後 市場拡大の起爆剤に
良を機に月販1500台を目指す。トヨタがてこ入れに乗り出すことで、日本のEV比率が上向く可能性もある。トヨタがEVの価格を大幅に下げる背景にはまず、国内の燃費基準がある。30年度には16年度実績に比べて企業別平均燃費(CAFE)を3割以上、改善する必要がある。このため、今後はEVとプラグインハイブリッド車(PHV)の販売に力を入れて...
最終更新日: 2025/06/10 ニュース
米下院、EVへの税額控除の廃止と燃費基準の撤回をめざす法案を提出
米下院、EVへの税額控除の廃止と燃費基準の撤回をめざす法案を提出 ・米国下院歳入委員会は5月12日、連邦政府による7,500ドルのクリーン自動車への税額控除を2026年以降に廃止し、連邦政府による4,000ドルの中古クリーン自動車への税額控除を2025年末に廃止する法案を提出した。同日付で米国メディアのDetroit Newsなどが報じた。 ・法...
最終更新日: 2025/05/14 ニュース
ルノーグループの2024年決算概要と主要Q&A:過去最高の営業利益、EVコスト削減、CAFE 2025の課題克服に向けた戦略
ルノーグループの2024年決算概要と主要Q&A:過去最高の営業利益、EVコスト削減、CAFE 2025の課題克服に向けた戦略 ・ルノーグループは2月20日、2024年の通期決算を発表した。売上高は前年比7.4%増の562億3,200万ユーロ、営業利益(Operating margin)は過去最高の42億6,300万ユーロ(前年比3.5%増)、営業利益率は7.6%、特損反映後の営業利益(Operating inco...
最終更新日: 2025/02/25 ニュース
米カーター元大統領の米自動車産業に対する功績:エネルギー政策から安全基準まで
推進した。また、太陽光エネルギーに関する野心的な目標の設定や環境保護庁(EPA)および米運輸省道路交通安全局(NHTSA)の活性化など、エネルギー保全に関する議論を開始する政策を打ち出した。 同氏の尽力は企業別平均燃費(CAFE)基準の導入につながり、燃費改善や電気自動車(EV)、ハイブリッド車(HV)、代替燃料の開発に大きな影響を与...
最終更新日: 2025/01/02 ニュース
グローバルデータ市場インサイト:トランプ2.0で米国の自動車業界に起こる変化とは?
のEVおよびバッテリー生産にインセンティブを与える可能性も考えられる。 規制 ・内燃エンジン車(ICE)を支持する政策は、環境保護庁(EPA)による排出ガス規制の厳格化と、米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)による企業平均燃費(CAFE)の改善のペースを遅らせる可能性が高い。カリフォルニア州に対して、「Advanced Clean Cars II」の下で連邦政...
最終更新日: 2024/11/07 ニュース
米NHTSA、緩和した燃費基準を最終決定
米NHTSA、緩和した燃費基準を最終決定 ・米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)は6月7日、今後10年間の新車に適用される企業平均燃費(CAFE:Corporate Average Fuel Economy)の最終規制において、当初の提案より緩和した燃費基準を発表した。 ・最終規則では、乗用車とライトトラックについて、モデルイヤー(MY)2031における業界全体の平均燃費(mpg)を1...
最終更新日: 2024/06/10 ニュース
米国環境保護庁、2027年~2032年型車に対する排ガス基準を最終決定、OEMに規制強化を3年間猶予
米国環境保護庁、2027年~2032年型車に対する排ガス基準を最終決定、OEMに規制強化を3年間猶予 ・米国環境保護庁(EPA)は3月20日、2027年型以降のライトデューティ車(乗用車および小型トラック)、ミディアムデューティ車、ヘビーデューティ車の新しい連邦自動車排出ガス基準案のうち、2027年~2032年型車及びそれ以降を対象とした、ライ...
最終更新日: 2024/03/21 ニュース



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