Dauch Corporation (原 American Axle & Manufacturing Holdings, Inc.)
[道奇]

概要

涵盖American Axle & Manufacturing Holdings的展会出展、产品、技术及主要客户。提供仅限于MarkLines的独家信息，助力汽车产业的信息收集与分析。

公司概要

■URL

https://www.dauch.com/

■总部所在地

One Dauch Drive, Detroit, MI 48211-1198, USA

业务内容

-为所有汽车细分市场开发和制造用于纯电、混动和燃油车的传动系统和金属成型产品。

-由传动系统业务部门和金属成型业务部门组成。

传动系统：前后车桥、驱动轴、差速器总成、离合器模块、平衡轴系统、分离式传动系统技术、纯电动车和混动车用传动系统产品及系统。适用于轻卡、SUV、跨界车、乘用车和商用车等各类车辆细分市场。
金属成型：发动机、变速器、传动系统和安全关键部件（车轴和变速器轴、环形齿轮和小齿轮、差速器齿轮/总成、连杆、可变气门正时产品等）。适用于小型车、商用车及非公路车辆。

-1月29日，美国车桥（AAM）宣布将以现金加股票的方式收购吉凯恩汽车（GKN Automotive）的母公司Dowlais，Dowlais的企业估值约为11.6亿英镑（约合14.4亿美元）。交易完成后，预计美国车桥股东和Dowlais股东分别拥有合并后集团约51%和约49%的股份。合并后的新公司将把总部设在底特律霍尔布鲁克大道（Holbrook Ave.）美国车桥总部，由美国车桥董事长兼首席执行官David C. Dauch领导。交易完成后，美国车桥将以股票代码“AXL”继续在纽约证券交易所交易。公司将获准把该所作为其新股的主要上市地点，具体视正式发行通知而定。此次合并将使美国车桥在多个汽车细分市场的地域性业务规模得到扩大和平衡，从而助力其燃油车、混动车和电动车动力总成业务。预计可实现约120亿美元（调整前）的综合年收入。预计此次合并将在交易完成后的首个完整年度内带来约3亿美元的成本协同效应和高收入增长。交易预计将于2025年完成，但需获得包括欧盟、美国和中国（Dowlais在华经营一家合资企业）在内的股东和监管部门的批准。（摘自2025年1月29日公告）

主要客户

-美国车桥为通用在北美生产的全尺寸后轮驱动轻卡、SUV、跨界车的汽车平台供应后桥、四驱系统、全驱车桥，是其主要供应商，另外其金属成型部门也为通用配套产品。在2025财年（截至2025年12月）营收中通用约占44％。

-针对福特，公司向Bronco Sport、Maverick、Edge、Escape、Lincoln Nautilus等特定车型的项目供应传动系统产品。在2025财年（截至2025年12月）营收中福特约占15%。

-针对Stellantis，公司向重型皮卡Ram及其衍生车型供应传动系统产品。在2025财年（截至2025年12月）营收中Stellantis约占13%。

资本构成

-在纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市

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主要产品

传动系统 (Driveline systems)
-自动变速箱离合器模块(Automatic transmission clutch modules)
-四驱模块 (AWD modules)
-平衡轴系统 (Balance shaft systems)
-等速万向节 (Constant velocity joints)
-曲轴减震器 (Crank dampers)
-阻尼齿轮(Damped gears)
-差速器总成 (Differential assemblies)
-差速器支架 (Differential carriers)
-差速器外壳 (Differential cases)
-驱动轴 (Driveshafts)
-e-AAM混动及电驱动系统 (e-AAM hybrid and electric drive systems)
-EcoTrac分离式AWD系统 (EcoTrac disconnecting AWD systems)
-发动机曲柄阻尼器 (Engine crank dampers)
-发动机隔离滑轮 (Engine isolation pulleys)
-前桥 (Front axles)
-组合传动轴 (Multi-piece driveshafts)
-动力传输装置 (Power transfer units)
-Quantum AWD/RWD模块 (Quantum AWD/RWD modules)
-Quantum轻量车桥 (Quantum lightweight axles)
-后桥系统 (Rear axle systems)
-后梁式车桥 (Rear beam axles)
-后驱动模块 (Rear drive modules)
-悬架模块 (Suspension modules)
-NVH性能铝驱动轴用Sylent泡沫衬垫 (Sylent foam liner for aluminum driveshaft NVH performance)
-扭矩传递装置/电子控制耦合器 (Torque transfer devices / Electronic control couplings)
-TracRite车桥差速器 (TracRite axle differentials)
-TracRite变速驱动桥及分动箱差速器 (TracRite transaxles / Transfer case differentials)
-分动箱 (Transfer cases)
-变速箱差速器总成 (Transmission differential assemblies)
-VecTrac扭矩矢量后驱动模块 (VecTrac torque vectoring rear drive modules)
-振动控制系统 (Vibration control systems)

-侧轴 (Sideshafts)

混动车和纯电动车侧轴系统 (Sideshaft systems for hybrid and electric vehicles)
纯电动车后侧轴 (Rear sideshaft for battery electric vehicles)
前侧轴解决方案 (Front sideshaft solutions)
适用于高端后驱车的VL3侧轴 (VL3 sideshaft for premium rear-wheel drive applications)
适用于越野四驱车的VLX后侧传动轴 (VLX rear sideshaft for off-road all-wheel drive applications)
适用于小型前驱车的UF-MTS-AAR侧轴 (UF-MTS-AAR sideshaft for small vehicle front-wheel drive applications)
采用球形花键技术以最大限度地提高工作角度和下压性能的侧轴 (Sideshafts with ballspline technology to maximize angle and plunge capabilities)
SUV侧轴系统 (Sideshaft systems for SUVs)
适用于低成本后驱车的侧轴系统 (Sideshaft systems for low-cast rear-wheel drive applications)

-模块化轻型传动轴系统 (Modular lightweight propshaft systems)
-全驱和四驱系统 (All-wheel and four-wheel-drive systems)

ActiveConnect全驱系统 (ActiveConnect all-wheel drive systems)
ActiveConnect动力传输单元 (ActiveConnect power transfer units)
后驱动单元增压器 (Rear drive unit Boosters)
双后轮驱动单元 (Twin AWD rear drive units)
Twinster扭矩矢量后驱动单元 (Twinster torque-vectoring rear drive units)
智能全轮驱动系统 (Intelligent all-wheel drive systems)
功率传输单元 (Power transfer units)
电力传输单元断开系统 (Power transfer unit disconnect systems)
电磁控制装置 (Electromagnetic control devices)
全轮驱动耦合模块 (All-wheel drive coupling modules)

-扭矩管理装置 (Torque management devices)

双齿轮、四齿轮和全时四驱版开放式差速器 (Open differentials including 2-pinion, 4-pinion, and AWD variants)
多片式限滑差速器 (Multi-plate limited slip differentials)
螺旋式限滑差速器 (Helical limited slip differentials)
非对称扭矩偏置限滑差速器 (Asymmetric torque bias limited slip differentials)
电子断开式差动器 (Electronic disconnect differentials)
电子控制扭矩控制系统 (Electronic torque managers)
电子控制差速锁 (Electronic differential locks)
混动车专用变速器 (Dedicated hybrid transmissions)
单速变速箱 (Single speed gearboxes)
GB P4多级变速集成式eDrive变速箱 (GB P4 multi-speed integrated eDrive gearboxes)
基准ECU平台 (Baseline ECU platforms)
停车锁系统 (Park Lock Systems)

金属成型产品 (Metal formed products)
-执行器环 (Actuator rings)
-环形齿圈 (Annulus ring gears)
-涂板 (Apply plates)
-轴架外壳 (Axle carrier housings)
-车轴 (Axle shafts)
-球窝接头外壳 (Ball joint housings)
-滚珠坡道执行器组件 (Ball ramp actuator components)
-球窝 (Ball sockets)
-轴承盖 (Bearing caps)
-制动活塞 (Brake pistons)
-制动系统部件 (Braking system components)
-线控系统组件 (By-wire system components)
-凸轮环 (Cam rings)
-凸轮轴部件 (Camshaft components)
-凸轮轴盖 (Camshaft caps)
-离合器壳 (Clutch housings)
-离合器片和轮毂 (Clutch plates and hubs)
-离合器齿 (Clutch teeth)
-压缩机部件 (Compressor components)
-连杆 (Connecting rods)
-带网状驻车齿的CVT部件 (CVT components with net parking teeth)
-差速器总成 (Differential assemblies)
-差速器齿轮 (Differential gears)
-传动轴和螺旋桨轴轭和耳轴 (Driveshaft and propeller shaft yokes and trunnions)
-DTU外壳 (DTU housings)
-电动泵 (Electric pumps)
-电磁离合器和制动器部件 (Electromagnetic clutch and brake components)
-前/后双曲面小齿轮 (Front & rear hypoid pinions)
-前桥分离组件 (Front axle disconnect components)
-齿轮驱动装置 (Gear drives)
-齿轮泵部件 (Gear pump components)
-散热器 (Heat sinks)
-准双曲面齿圈 (Hypoid ring gears)
-内/外横拉杆和继动杆 (Inner and outer tie rods and relay rods)
-输入齿轮 (Input gears)
-输入轴 (Input shafts)
-后视镜和传感器的安装部件 (Mirror and sensor fixtures)
-电机和发电机用组件 (Motor and generator components)
-净成型齿轮 (Net formed gears)
-净成型花键 (Net formed splines)
-单向离合器 (One-way clutches)
-输出轴 (Output shafts)
-停车挡 (Parking gears)
-乘员和行人安全相关部件 (Passenger and pedestrian safety components)
-行星支架 (Planetary carriers)
-行星转子泵 (Planetary rotor pumps）
-PTU轴和齿轮 (PTU shafts and gears)
-泵组件 (Pump components)
-后桥轴承调节机构 (Rear-axle bearing adjusters)
-转子(Rotors)
-剪式齿轮(Scissor gears)
-座椅部件 (Seating components)
-传感器组件 (Sensor components)
-轴速度传感器 (Shaft speed sensors)
-减震器组件 (Shock absorber components)
-SmartBar电子稳定系统 (SmartBar electronic stabilizer systems)
-电磁阀体 (Solenoid bodies)
-电磁阀部件 (Solenoid components)
-花键套筒 (Splined sleeves)
-链轮 (Sprockets)
-启动器和启停系统组件 (Starter and stop/start system components)
-转向系统部件 (Steering system components)
-阀杆小齿轮 (Stem pinions)
-短轴 (Stub shafts)
-悬架组件 (Suspension components)
-铁氟龙带状组装 (Teflon banded assembly)
-张力装置 (Tensions devices)
-横拉杆套筒和连杆 (Tie rod sockets and links)
-正时系统组件和套件 (Timing system components and kits)
-液力变矩器 (Torque converters)
-分动箱部件 (Transfer case components)
-分动箱齿轮 (Transfer gears)
ｰ变速箱轴、轮毂和齿轮 (Transmission shafts, hubs and gears)
-变速器单向离合器 (Transmission one-way clutches)
-耳轴和星形架 (Trunnions and spiders)
-涡轮增压器部件 (Turbocharger components)
-阀体 (Valve bodies)
-可变气门正时组件 (Variable valve timing components)
-轮毂和主轴 (Wheel hubs and spindles)

-金属粉末和添加剂 (Metal powder and additives)

Ancorsteel铁和钢粉 (Ancorsteel iron and steel powders)
Ancorloy预混粉 (Ancorloy premix powders)
AncorWear耐磨金属粉末合金 (AncorWear wear-resistant metal powder alloys)
AncorMax润滑剂和粘合剂系统 (AncorMax lubricant-binder system)
Ancorsteel粗粒铁粉 (Ancorsteel coarse iron powder)

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公司历程

1994年03月	成立Richard E. Dauch率领的投资集团。
1997年10月	被Blackstone Capital Partners II Merchant Banking Fund L.P.管理和运营的 AAM Acquisition Inc.收购。
1998年	接手American Axle & Manufacturing of Michigan, Inc.的业务后，在特拉华州成立新公司，公司名使用至今。
1998年	收购Albion Inc.。
1999年	收购Colfor Manufacturing, Inc.和MSP Industries Corporation。
2001年	在Detroit Forge建造稳定杆研发中心。
2004年	在印度Pune新设Pune Business Office & Engineering Center。
2005年	在中国上海和韩国首尔分别设立事务所。
2005年	新设Process Development Center。
2006年	在中国常熟和波兰Olawa建造新工厂。
2007年10月	与Sona Koyo Steering Systems Limited合作，在印度成立合资公司AAM Sona Axle Private Limited (AAM Sona Axle)。
2008年02月	在泰国的新工厂开始施工。
2008年12月	与中国合肥车桥有限责任公司以50:50的出资方式成立合资公司。
2010年03月	在美国宾夕法尼亚州Lancaster建造新工厂。
2010年09月	与荷兰公司Spyker Cars旗下的萨博合作，成立合资公司“e-AAM Driveline Systems AB (e-AAM)”。
2011年01月	将与Sona Koyo Steering Systems Limited的合资公司AAM Sona Axle完全纳入子公司。
2011年09月	在泰国罗永府开设新工厂。
2012年02月	获得过去与Saab合资的公司-瑞典e-AAM Driveline Systems的全部股份。
2012年05月	在墨西哥新设第2个金属加工基地 AccuGear Silao。
2012年08月	在印度的金奈开设工厂。
2012年09月	在瑞典Arjeplog新建冬季测试中心。
2017年04月	以16亿美元收购Metaldyne Performance Group。
2019年第1季度	重组业务，业务构成从4个部门缩减到3个部门，启动取消动力总成部门的项目。
2019年12月	出售铸造部门。由此，获得了1.412亿美元的现金和6,000万美元的递延付款义务。
2022年06月	以1.25亿欧元完成收购紧固件、模块和金属成型件开发和制造商Tekfor Group。
2026年01月	公司从American Axle & Manufacturing Holdings, Inc.改名为Dauch Corporation。
2026年02月	收购Dowlais Group及其子公司GKN Automotive和GKN Powder Metallurgy。