Astemo, Ltd. (原 Hitachi Astemo, Ltd. )

公司概要

■URL

https://www.hitachiastemo.com/cn/

■总部所在地

Shin-Otemachi Building, 2-2-1 Otemachi, Chiyoda-ku, Tokyo, 100-0004 Japan

业务内容

-该公司由从事日立制作所汽车零部件业务的原日立汽车系统于2021年1月成立，合并了同为本田关联供应商的京滨、昭和和日信工业。　

-2023年10月，公司资本结构发生变化，日立制作所、本田技研工业、JICC-01分别持股40%、40%、20%。

-公司在自动驾驶与高级驾驶辅助系统、动力总成系统、底盘系统、摩托车系统、售后市场/通用产品/工业设备等领域开展业务。

专栏
电装、日立安斯泰莫：自动驾驶技术亮点	查看专栏详情

出处：日立安斯泰莫
2023年日本汽车软件大会：日产、丰田、日立安斯泰莫、博世	查看专栏详情

出处：日立安斯泰莫
2023年日系供应商业务概况	查看专栏详情

资本构成

-非上市	(截至2023年10月16日)

公司名	出资比例(%)
日立制作所	40.0
本田技研工业	40.0
JIC Capital, Ltd.	20.0

股权结构变更
-2023年9月，公司宣布变更股权结构。JIC Capital旗下的投资有限合伙公司JICC-01将新入股日立安斯泰莫。股权结构变更后，日立制作所、本田技研工业、JICC-01将分别持股40%、40%、20%。旨在使现有股东以平等地位为日立安斯泰莫发展提供支持，以及借助JICC丰富的投资经验和信息网络实现公司进一步增长。

-由于日立制作所于2023年10月16日出售了日立安斯泰莫的部分股份，因此日立安斯泰莫成为其权益法适用公司，而不再是其合并子公司。

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主要产品

动力总成系统 (Powertrain Systems)

电动动力总成系统 (Powertrain Systems (Electric))
-电动车电机 (Motor for EV)
-电动车逆变器 (Inverter for EV)
-电池管理系统 (Battery management system)

发动机管理系统 (Engine management systems)
-DI用发动机控制单元 (Engine Control Unit for DI)
-PFI用发动机控制单元 (Engine Control Unit for PFI)
-CVT用控制单元 (Control Unit for CVT)
-CVT用任务控制单元 (On Mission Control Unit for CVT)
-4挡AT用控制单元 (Control Unit for Four-speed Automatic Transmission)
-传输控制单元 (机电一体型) (Transmission Control Module)

燃料系统 (Fuel Systems)
-高压燃料泵 (High-pressure fuel pumps)
-DI喷油器 (Injector for DI)
-PFI喷油器 (Injector for PFI)

进气/排气系统 (Intake / Exhaust Systems)
-多功能气流传感器 (Multi function mass air flow sensors)
-进气压力控制阀 (Intake pressure control valve)
-气流传感器 (Airflow sensors)
-差压传感器 (Differential pressure sensors)
-Hall式旋转传感器 (Hall effect type revolution sensors)
-压力传感器 (Pressure sensors)
-电控节气门体 (Electronic throttle bodies)
-柴油机电控节气门体 (Electronic throttle bodies for diesel engine)
-进气歧管 (Intake manifold)

发动机组件及子系统 (Engine Components and Subsystems)
-DI活塞 (Piston for DI)
-PFI活塞 (Piston for PFI)
-冷却通道活塞 (Cooling Channel Piston)
-气门正时控制系统(VTC) (Valve Timing Control systems)
-VTC电磁阀 (VTC solenoid valves)
-电动VTC (Electromotive VTC)
-流路切换控制阀 (Multi-waterways Control Valve)
-可变气门升程控制系统（VEL）(Variable Valve Event and Lift)
-可变压缩比执行器 (VCR Actuator)
-可变容量机油泵 (前缸盖一体式) (Variable displacement vane pumps; front cover integrated type)
-可变容量机油泵 (链驱式) (Variable Displacement Vane Pump(Chain Drive Type))
-水泵 (单轴承式) (Water Pump (Single Bearing Type))
-水泵 (Water pumps)
-多水路控制阀 (Multi-waterway control valve)
-平衡器 (Balancers)

油底壳机油泵一体式 (Oil pan & Oil pump integrated type)
平衡器（VDVP一体式) (VDVP Integrated Type)

-链盒模块(机油泵、水泵一体式) (Chain case modules; oil pump & water pump integrated type)
-水泵(带壳体) (Water pumps with housing)

点火系统 (Ignition Systems)
-火花塞顶部线圈 (Plug Top Coil)

电气系统 (Electrical Equipment Systems)
-同轴减速起动电机 (Planetary gear reduction starters)
-双轴减速起动电机 (Twin axial gear reduction starters)

底盘系统 (Chassis Systems)

悬架系统 (Suspension systems)
-减震器 (Shock absorbers)
-悬架支柱 (Suspension struts)
-悬架单元 (Suspension units)
-单筒减震器 (Mono tube shock absorbers)
-铝制减震器 (Aluminum shock absorbers)
-频率感应型减震器 (Frequency reactive dampers)
-液压车高调节悬架系统 (Hydraulic type height adjustment suspension systems)
-空气悬架支柱 (Air suspension struts)
-半主动悬架系统 (Semi-active suspension systems)
-用于侧倾控制的液压缸 (Hydraulic cylinder for controlling vehicle roll)
-自调平器 (Self levelizers)
-空气安平水准仪 (Air levelizers)
-车身高度调节用压缩机 (Air compressors for height adjustment)
-车高调节控制单元(Control unit for height adjustment)

转向系统 (Steering Systems)
-电动助力转向系统（皮带传动齿条辅助型）(Electric power steering system (belt drive rack assist type))
-电动助力转向系统（小齿轮辅助型） (Electric power steering system (pinion assist type))
-电动助力转向系统 (双齿轮助力式) (Electric Power Steering System (Dual Pinion Assist Type))
-多用途EPS (Multiuse EPS)
-用于柱式辅助EPS的手动转向装置 (Manual steering gear for column assist EPS)
-齿轮齿条式助力转向器（车速感应型）(Rack & pinion power steering gear (speed sensitive type))
-电动助力转向控制单元（柱式助力式） (Electric power steering control unit (control assist type))
-助力转向泵（可变容量型）(Power steering pumps (variable displacement type))
-重卡助力转向泵 (Variable displacement power steering pumps for heavy-duty truck)

驱动传动系统（传动轴）(Drive Power Transmission Systems (Propeller Shaft))
-带碰撞吸收结构的等速万向节型 (Impact absorbable CVJ type)
ｰ直连接口（DCI）接头型 (Direct Connection Interface (DCI) Joint Type)
-橡胶接头/lobro接头型 (Rubber coupling lobro joint type)
-CFRP管型 (CFRP tube type)
ｰ铝管型 (Aluminum Tube Type)
-单片式传动轴 (1piece type)
-双片式和三片式传动轴 (2,3 piece type)
-差速器总成 (Differential carrier assemblies)
-橡胶联轴器型 (Rubber coupling type)
-准双曲面齿轮组 (Hypoid gear set)
-齿轮轴 (Pinion Shaft)

制动系统 (Brake Systems)
-汽车盘式制动器 (Disc brake calipers)
-电子驻车制动器（盘式） (Electric parking brakes; Disc type)
-电子驻车制动器（鼓式APB-Di） (APB-Di: Automated Parking Brake - Drum integrated)
-再生协同制动系统 (Electric Servo Brake)
-制动主缸 (Brake master cylinders)
-前盘式制动器 (Front disc brake)
-后盘式制动器 (Rear disc brake)
-鼓式制动器 (Drum brake)
-铝制转向节 (Aluminum knuckles)
-真空助力器 (Vacuum boosters)
-电控智能制动系统 (e-ACT) (Electrically-driven intelligent brakes; e-ACT)
-防锁制动系统 (ABS) (Anti-lock Brake Systems)
-电子稳定控制系统 (ESC) (Electronic Stability Controls)

其他控制装置 (Control units for other purposes)
-电控四轮驱动控制单元 (Electric 4WD control units)

ADAS (高级驾驶辅助系统)
-立体摄像头 (Stereo cameras)
-毫米波雷达(Millimeter-wave radar)
-ADAS控制单元 (Advanced Driver Assistance System control units)
-自动驾驶控制单元 (AD ECU)
-中央网关 (Central gateway)
-地图定位单元 (Map positioning unit)
-OTA控制单元 (OTA Control Unit)
-OTA控制软件更新技术 (Over-the Air (OTA) technology to update control software)

智能网联 (Connected)
-地图系统 (Map Systems)
-智能网联汽车安全系统 (Connected Car Security)
-自动驾驶 (Autonomous driving)
-电动汽车生命周期管理 (EV Life Cycle Management)

车载软件 (Software)
-通用软件平台和自动化技术 (Common Software Platforms and Automation Technologies)
-可实现全球联合开发的云端开发环境 (Cloud-Based Development Environment Enabling Global Collaboration)

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公司历程

1930年	汽车电气零部件国产化生产。
1936年	电气零部件样品交付日产汽车和丰田汽车。
1938年	获得东京瓦斯电气工业(当时拥有前TOKICO有限公司约78%的股份)的股份，成为TOKICO的关联公司。
1964年	汽车设备业务部成立。
1968年	佐和工厂成立。
1985年	在美国肯塔基州成立汽车零部件工厂Hitachi Automotive Products(USA)。
1986年	在美国密歇根州成立技术中心Hitachi Farmington Hills Technical Center。
1991年	与日产汽车合资成立车载信息系统的专业制造商Xanavi Informatics Corporation。
1994年	在泰国与Siam Auto Parts.合资成立汽车零部件生产公司Siam Hitachi Automotive Parts。成立Hitachi Car Engineering。
1995年	在中国湖南省长沙市成立汽车零部件生产公司“长沙日立汽车电器有限公司”。
1997年	在英国博尔顿市成立汽车零部件生产公司“Hitachi Automotive Products Europe”。
1999年	向Unisia Jecs Corporation增资16.7%，以加强公司与其在ITS驱动控制技术方面的合作和研发。汽车设备业务部改名为汽车设备集团。
2000年	与歌乐(株)和Xanavi Informatics Corporation.合资成立HCX。追加投资Xanavi Informatics Corporation,使其成为公司子公司。
2002年	中国苏州市日立汽车配件有限公司成立。追加投资Unisia Jecs Co.,使其成为公司子公司。公司名称改为Hitachi Unisia Automotive。
2003年	将汽车设备业务部更名为汽车系统集团。在德国萨克森州成立经营机电一体化产品的Hitachi Automotive Systems Europe GmbH。在德国萨克森州成立Hitachi Automotive Systems GmbH的Sachsen工厂。在中国上海市成立日立海立汽车配件有限公司。
2004年	与新神户电机和Hitachi Maxell Ltd.合资成立进行开发、制造混合动力车锂离子2次电池的新公司Hitachi Vehicle Energy Ltd.。英国Hitachi Automotive Products, Europe Ltd., 更名为Hitachi Automotive Systems Europe, Ltd.。 Hitachi Ltd.、Hitachi Unisia Ltd.与Tokico Ltd.合并。收购歌乐(株)14.52%的股份，成为该公司最大股东。广州日立优喜雅汽车配件有限公司开始营业。在美国佐治亚州成立Unisia Steering Systems, Inc.。
2005年	就CIS业务与歌乐(株)形成广泛合作。车载信息设备业务部门的CIS事业部成立。北海道十胜测试轨道竣工。
2006年	公开收购歌乐(株)63.3%的股份，使其成为公司的合并子公司。将Xanavi Informatics Corporation股份转让给歌乐(株)，使其成为歌乐(株)的全资子公司。 Unisia North America, Inc. 被Hitachi Automotive Products(USA), Inc.合并。
2007年	为加强车载信息系统业务、重组强化子公司，HCX Corporation 并入歌乐集团。成立JECS, Ltd.。
2008年	Unisia JKC Steering System Corporation与Niigata Technos Co., Ltd.合并。
2009年07月	从日立制作所独立，成立Hitachi Automotive Systems, Ltd.（株）。
2011年	成立日立汽车系统(中国)有限公司，在中国作为汽车设备及系统业务的总部。
2012年	在中国上海市成立日立海立汽车系统(上海)有限公司。
	在中国广东省广州市成立日立汽车系统(广州)有限公司。
	在印度成立Hitachi Automotive Systems (India) Private Limited。
	在墨西哥克雷塔罗州成立Hitachi Automotive Systems Queretaro, S.A. de C.V.。
2014年	在印度尼西亚成立PT Hitachi Automotive Systems Indonesia。
2015年	Hitachi Automotive Systems Queretaro, S.A. de C.V.合并至墨西哥公司Hitachi Automotive Systems Mexico S.A. de C.V.。
2015年	吸收合并日立汽车系统转向(株)(日本埼玉县滑川町)和日立汽车系统九州(株)(日本福冈县上毛町) 。
2017年7月	与本田共同出资成立日立汽车电机系统（株）。
2017年12月	日立汽车电机系统（株）在中国广东省广州市成立日立汽车马达系统（广州）公司。
2019年03月	母公司日立制作所将歌乐63.8%的股份出售给佛吉亚。
2019年10月	收购荷兰公司Chassis Brakes International。
2020年04月	收购德国系统工程公司seneos GmbH。
2020年08月	在美国设立电动汽车电机业务新公司Hitachi Automotive Electric Motor Systems America, Inc.
2021年01月	合并日立汽车系统、京滨、昭和、日信工业成立日立安斯泰莫。
2023年	JIC Capital入股日立安斯泰莫，资本结构发生变化。
2024年04月	吸收合并其从事电动车电机业务的全资子公司日立安斯泰莫电动机系统。