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Aisin Corporation[爱信] (原 Aisin Seiki Co., Ltd.) 2020年度 （3月止） 动向

业务动向

爱信精机与爱信AW合并经营
-爱信精机宣布，与从事自动变速器 (AT)的该集团公司爱信AW达成协议，将于2021年4月合并经营。随着中国市场AT销量急剧下降，已确定早期整合对提高经营效率和产生对CASE(车联网、自动驾驶、汽车共享、电动化)相关的投资余力至关重要。持有爱信AW股份的丰田汽车也同意两家公司的合并经营，还将于2020年4月将持有的爱信AW的所有股份转让给爱信精机。之后，爱信精机和爱信AW将于2021年4月合并。将作为爱信精机的存续公司。(摘自2019年11月1日日刊自动车新闻)

-爱信精机于2019年4月1日整合了爱信AI和爱信AW，爱信AI被爱信AW重组合并。2021年4月通过与爱信AW的合并经营，将完成爱信AI、爱信AW、爱信精机的整合。

CASE相关业务
<自动驾驶相关零部件销售额增加>

-爱信精机提出到2023年将自动驾驶相关零部件销售额提高至2千亿日元的方针。除了碰撞损害减轻制动和驾驶员监控系统之外，还预计收到泊车辅助和自动泊车系统的订单。爱信精机采用后方引导监控图像处理和传感器技术，2003年将无需转向操作的泊车辅助系统投入实际使用。丰田汽车于2020年2月发售的Yaris配套了升级版的无需加速和制动操作的系统。丰田还将为在欧洲发售的Yaris配套该系统。爱信精机除此之外，还开发一种驾驶员下车后可通过远程操作自动泊车的系统、以及可在专用停车场内进行自动泊车的基础设施联动型代客泊车系统。(摘自2020年1月30日日刊自动车新闻)

<扩大CASE业务>

-爱信精机积极致力于CASE(车联网、自动驾驶、汽车共享、电动化)的网联和共享业务。除了将在2021年底之前在日本国内10个城市开展面向老年人的共享穿梭巴士服务“Choisoko”之外，还使用网联功能，基于车辆传感器获得的信息开始进行道路维护的示范实验。今年夏季还将投放用于共享的单人电动小型车ILY-Ai。在利润方面，自动驾驶和电动化将是核心，但还旨在可以开展许多业务的网联和共享领域实现盈利。爱信精机力争在2023财年使CASE领域的销售额提高至1万亿日元，约为目前的3倍。(摘自2020年1月23日日刊自动车新闻)

<自动代客泊车示范实验>

-Amano宣布，与爱信精机开展合作，在名古屋市区的普通停车场进行自动代客泊车的示范实验。设想将自动代客泊车应用于共享汽车中，将进行包括普通用户接受度评估在内的示范实验。Amano目前为止已推进以车牌识别为首的使用图像处理技术的停车场管控系统的研发。其中，使用AI图像解析技术开发出“摄像头系统”，可对停车场内行驶的车辆和行人进行检测和定位。该摄像头系统通过提供自动驾驶车在停车场内的情况数据来协助实现安全的自动驾驶。(摘自2020年1月29日日刊自动车新闻)

<新设AI开发基地>

-爱信精机宣布，2020年5月将在福冈市博多区开设新AI技术开发基地“九州开发中心 博多实验室”，旨在强化CASE技术必不可少的人工智能(AI)开发体系的技术趋势。将在此次新建的设施内进行软件的开发，该软件可利用AI的图像分析进行车辆周边监控和乘员状态推测。另一方面，在2014年开设的现有九州开发中心进行用光和电波检测物体的传感器等硬件组件技术的开发、以及使用实际车辆的试验评估。(摘自2019年12月5日新闻)

出行中显示广告的广告系统

-爱信精机将从2020年3月起在爱知县知多半岛区域的道路沿线实施新一代广告系统的示范实验。该公司使用新开发的预测出行中乘客状态的节奏平台，结合目的地、车辆位置和道路拥堵程度等，随时发送愉悦车内气氛的语音内容、传达目的地及其周边店铺和设施的产品、服务等具有吸引力的语音广告。将验证适合出行中客户的营销方法。(摘自2020年2月8日日刊自动车新闻)

在人工智能(AI)领域的共同研究协议

-爱信精机宣布，与印度科技学院(IISc : Indian Institute of Science)签订了在人工智能(AI)领域的共同研究协议。IISc是由塔塔集团创始人设立的科技研究和教育机构。目前许多AI存在的问题是无法应用于超出设计假设的情况，双方正在研究AI的通用性(Versatility)，以实现与人类同等的适应能力。通过使用爱信的域知识和IISc的高级专业知识，将从10月开始着手转移学习(Transfer Learning)之一的“无监督域自适应(Unsupervised Domain Adaptation)”的研究，并向继续学习(Continual Learning)研究转型。同时，双方还旨在使研究成果适用于质量检查、预测维护和车联网等领域。(摘自2019年11月14日新闻)

-爱信精机宣布，与加拿大AI初创公司共同开发AI的“说明可能性”。已与AI服务提供商Element AI（EAI）公司开展合作。虽然AI可以学习大量数据并做出准确的判断，但存在一个人类不了解判断过程的“黑匣子问题”，有人指出有助长歧视的可能。将AI应用于汽车和零部件的生产技术时，在某些情况下判断依据是未知的，引起了人们对质量可能下降的担忧。爱信精机通过推进与EAI的开发，克服了这些弱点，旨在积极推进AI的应用。(摘自2019年10月21日日刊自动车新闻)

道路养护管理服务的示范实验

-爱信精机和爱信AW宣布，将从2019年10月2日开始与冈崎市共同进行道路养护管理服务的示范实验。根据行驶车辆收集的数据来检测道路的异常，是一项道路养护管理的综合服务，可提供信息、支援维修计划、实施对策。在该举措中，爱信集团将利用通过网联技术、传感器信息分析技术从车辆上收集的数据，提供支持道路巡逻业务、管理人员维修计划制定的服务。(摘自2019年9月27日新闻)

整合集团内部的软件开发子公司

-爱信精机宣布，正式决定于10月1日整合集团的两家软件开发公司。整合Aisin comCruise Co., Ltd. (名古屋市中村区)和AW SOFTWARE Co., Ltd. (伊藤康伸总裁、北海道札幌市)，设立Aisin Software Co., Ltd.。新公司总部位于爱知县刈谷市，AW SOFTWARE Co., Ltd.的伊藤就任总裁。注册资本为9,800万日元。出资比例方面，爱信精机为58.9％，爱信AW为41.1％。新公司在日本国内6个地方设有业务基地，拥有735名员工（计划）。爱信集团集成集团内部的经营资源，急需致力于提高开发能力和效率，此次经营整合也是其中的一环。(摘自2019年8月30日日刊自动车新闻)

-2021年(3月止)预测目前尚未确定。

主要研发成果

• 为丰田新款BEV(电动汽车)C-HR、IZOA、雷克萨斯BEV LEXUS UX300e配套电动车桥
• 为丰田Yaris配套无需进行转向、加速、制动操作的自动泊车技术

爱信AW设立网联＆共享解决方案总部

-2019年10月起，爱信精机在爱知县冈崎市开始进行了公路巡逻业务和维修计划创建业务支持服务的示范实验。利用目前的导航及网联技术。

研发活动

自动驾驶概念车

-爱信精机宣布，i-mobility TYPE-C 20将在CES 2020上全球首发亮相。i-mobility TYPE-C 20是一款自动驾驶概念车，使用传感器监控车内外周围的障碍物和乘客并提供安全、舒适的出行。此外，爱信还将在CES 2020上展出电动车桥等用于纯电动车的产品，以及可最大限度利用地板下电池收纳空间和地板上车厢空间的“电动薄型斜坡”和“下方无轨电动移门”等适用于纯电动车的车身零部件。另外，还将公布利用各种数据提供服务的“位置信息应用服务平台”、基于汽车导航技术的“物流辅助系统”、从执行器提取数据来推测路况的“执行器信息应用技术”、个性化车辆ILY-Ai等。(摘自2019年12月13日新闻)

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法兰克福车展展出电动车解决方案

-爱信精机宣布，将在法兰克福车展上展出热管理和轻量化等有助于电动汽车的产品。将介绍作为“爱信EV系统”的电动驱动模块“eAxle”、电动泵、再生制动器及铝电池架等EV产品。电动水泵方面，将展出从小型通用到FC堆冷却的6种产品。此外，爱信精机和电装的合资公司BluE Nexus也将参展，并发布电动车驱动模块产品组合和单电机混合动力变速器等。（摘自2019年9月5日新闻）

海外投资

<中国>
-2019年5月28日，由广汽传祺与爱信AW株式会社[Aisin AW Co., Ltd.]共同出资成立的合资企业——广汽爱信自动变速器有限公司在广州广汽智联新能源汽车产业园内正式开工。广汽爱信自动变速器合资项目于2018年12月23日举行奠基活动，该项目将主要生产6速自动变速器，并计划于2020年底前实现量产。项目建成后，预计年产值超过35亿，自动变速箱年产能达40万台。（摘自2019年5月31日广汽传祺官网新闻）

-爱信精机宣布，为应对中国市场乘用车自动变速器 (AT)产量的增加，与安徽环新集团有限公司合并设立“爱信(安庆)汽车零部件有限公司”。从事AT用变速器外壳等的铝压铸件的生产。注册资本为2亿3700万元，出资比例方面，爱信为85％，安徽环新集团有限公司为15％。将于2020年8月投产。爱信集团在中国从唐山、台州、佛山的铝压铸生产工厂为中国各地的AT和发动机生产工厂供应零部件。随着新公司成立，特别是为华东地区集团内部的AT生产工厂的供货能力将得到增强。建筑面积为2.94万平方米，员工人数到2020年底将约达150人。(摘自2019年4月18日日刊自动车新闻)

<泰国>
-据报道，爱信精机的泰国当地公司Aisin Asia Thailand宣布到2022年实现年销售额达20亿泰铢的3年计划。致力于为泰国和周边各国供应用于售后市场的零部件，计划到2019年实现10亿泰铢的销售额。该公司表示，约70%的年销售额来自泰国国内，剩余的来自新加坡、老挝、缅甸和越南等周边各国，由于这些国家从中国进口大量汽车，因此尤其是在用于售后市场的零部件供应业务上具有巨大的潜力。 (From an article of Bangkok Post on May 15, 2019）

-2021年(3月止)设备投资计划额受新冠肺炎疫情影响尚未决定。